最近兩年，各家車企都在加速推出越來越智能的汽車，智能化技術(shù)也越來越受到消費者關(guān)注，今天咱們就來聊聊這個話題——智能駕駛技術(shù)。

       什么是智能駕駛？

當(dāng)前，諸多汽車廠家都在宣傳自家產(chǎn)品實現(xiàn)了智能駕駛，甚至達(dá)到了高階智能駕駛的水平。

那么，什么是智能駕駛呢？

智能駕駛，也被稱為自動駕駛或自適應(yīng)駕駛，是一種利用各種傳感器（比如攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等）、先進(jìn)的計算機系統(tǒng)和人工智能算法，來實現(xiàn)車輛的自主操作的技術(shù)。

簡而言之，就是讓車子能夠自己看路、自己開車，甚至在某些情況下，還能自己找停車位，而這項技術(shù)的目的，就是為了讓駕駛更加安全、高效和舒適。

想象一下，只需要告訴車輛目的地，它就能自動規(guī)劃路線，避開交通擁堵，甚至在復(fù)雜的交通環(huán)境中自如穿梭。而且，在長途駕駛時，智能駕駛還能減輕你的疲勞，讓旅途更加輕松愉快。

智能駕駛并非千篇一律，而是分為不同的級別，從L0到L5，級別越高，車輛的自主駕駛能力越強。

目前，市面上的大多數(shù)車輛都配備了L1或L2級別的智能駕駛功能，比如自適應(yīng)巡航控制、自動緊急剎車、車道保持輔助等。

前文提到的高階智能駕駛技術(shù)，就是朝著L3甚至更高級別邁進(jìn)的重要一步。

       智能技術(shù)如何實現(xiàn)“智”享未來？

智能駕駛正在逐漸成為汽車行業(yè)的新寵，各大車企和科技公司都在爭相研發(fā)和推廣。

近期，全球最大的零部件供應(yīng)商德國博世集團，就實現(xiàn)了其全球首個高階智能駕駛項目的成功量產(chǎn)并交付給了汽車企業(yè)，并將這個技術(shù)投放到了量產(chǎn)車上。

博世的智能駕駛研發(fā)可以追溯到21世紀(jì)初，當(dāng)中國汽車工業(yè)正迎來個人消費熱潮之初，博世就已經(jīng)開始探索和研究自動駕駛技術(shù)了。

從自適應(yīng)巡航控制（ACC）到緊急制動輔助（EBA），博世的技術(shù)讓車輛能夠更加智能地應(yīng)對各種駕駛場景，提高行車安全；而車道保持輔助（LKA）系統(tǒng)通過監(jiān)測車道線，幫助駕駛員維持車輛在正確的行駛軌跡上；此外，博世的自動泊車輔助技術(shù)讓停車變得更加輕松，而與戴姆勒合作開發(fā)的自動駕駛巴士項目，則展示了博世在自動駕駛領(lǐng)域的地位。這些技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅為消費者帶來了更加安全、便捷的駕駛體驗，也為智能駕駛技術(shù)的未來奠定了堅實的基礎(chǔ)。

智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛專家王羽表示：“智能駕駛技術(shù)的發(fā)展將為出行帶來革命性的變革，我們需要不斷推動科技創(chuàng)新，為智能出行提供更安全、更便捷、更高效的解決方案?！?/p>

在博世看來，為客戶提供更安全、更智能、更舒適的高階智能駕駛技術(shù)，不僅僅是一次簡單的升級，更像是一次技術(shù)的革命。

此次博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)將高階智能駕駛技術(shù)首次搭載在奇瑞星途星紀(jì)元ES上，讓車主可以享受到真正的端到端的高速自動駕駛體驗，從自動上下匝道到超車變道，從超長隧道通行到避讓施工路段，均在掌控之中。

作為全國首個應(yīng)用英偉達(dá)Drive OS安全版本的開發(fā)者，這意味著搭載高階智能駕駛技術(shù)的汽車不僅能自動駕駛，還能在遇到問題時“自救”！

其次，自動駕駛專有云的應(yīng)用，如同給汽車裝上了一個超級大腦，所有的數(shù)據(jù)都是合規(guī)的，安全又可靠。

第三，AOS智駕中間件的應(yīng)用，達(dá)到了功能安全ASIL-B級別，就像是給汽車穿上了一件防彈衣，具有更強的安全保障。

       智能駕駛的發(fā)展環(huán)境怎么樣？

伴隨著科技的飛速發(fā)展，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展環(huán)境呈現(xiàn)出積極的趨勢，未來幾年有望實現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用和普及。

技術(shù)層面上，傳感器、人工智能、大數(shù)據(jù)處理和云計算等領(lǐng)域的快速進(jìn)步為智能駕駛的實現(xiàn)提供了堅實的基礎(chǔ)。

政策層面上，全球多地政府開始出臺支持性政策，包括研發(fā)資金支持、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、測試區(qū)建立等，為智能駕駛技術(shù)的推廣創(chuàng)造了有利條件。

產(chǎn)業(yè)合作方面，汽車制造商、科技公司、零部件供應(yīng)商等多方的跨界合作加速了技術(shù)創(chuàng)新和市場化進(jìn)程。

從自動駕駛到車聯(lián)網(wǎng)，從電動化到共享出行，智能駕駛技術(shù)正在逐步改變我們的出行方式。

飛步科技創(chuàng)始人何曉飛就認(rèn)為，自動駕駛的發(fā)展離不開感知和芯片技術(shù)的進(jìn)步，這些技術(shù)的不斷創(chuàng)新將為自動駕駛帶來更廣闊的應(yīng)用前景。

所以，如果有人問未來出行的發(fā)展趨勢是什么？不用懷疑，一定是越來越智能，越來越安全，越來越人性化。

正如智能汽車控制系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＜覘顒俦淌谒f：“未來的汽車將成為人們生活中難以割舍的智能空間或工作平臺，從初級智能到具備一定思維能力的智能汽車，將逐漸照進(jìn)現(xiàn)實?！?/p>

盡管消費者對智能駕駛的接受度在逐步提高，但安全性、可靠性和成本問題仍是關(guān)注焦點。與此同時，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展也伴隨著倫理和法律挑戰(zhàn)，這些問題的解決對于確保智能駕駛技術(shù)的健康發(fā)展至關(guān)重要。

因此，智能駕駛技術(shù)想要廣泛普及仍需要消費者的信任和接受，這就有賴于更多主機廠和零部件企業(yè)用高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，建立和維護消費者的信心。

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