上海車展前后有不少的新車在此期間扎推上市，雖然看著眼花繚亂，但對(duì)于打算購(gòu)車的用戶，絕對(duì)是他們的福音啊。在這些上市的新車中，新能源汽車風(fēng)頭最甚，主打新潮外觀的、最強(qiáng)黑科技的，超級(jí)續(xù)航的都有，但作為電動(dòng)車，續(xù)航里程絕對(duì)是重中之重。今天小編網(wǎng)羅了幾款剛剛上市的新能源汽車，這幾乎續(xù)航均在500公里之上，為您的購(gòu)車計(jì)劃做個(gè)參考。    車型：北汽新能源EX3

　　指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.39萬(wàn)

　　亮點(diǎn)：500-600公里續(xù)航；搭載達(dá)爾文整車人工智能系統(tǒng)；

　　上海車展期間，北汽EX3正式上市，這是北汽針對(duì)新能源未來(lái)發(fā)展提出“2049計(jì)劃”后的首款產(chǎn)品。EX3定位A0級(jí)純電動(dòng)跨界SUV，整體外觀延續(xù)了此前公布的EX3 concept概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著時(shí)尚前衛(wèi)的既視感。整個(gè)前臉的線條層次分明，封閉式的格柵中間是北汽新能源的logo，打開logo就能找到車輛的充電接口。同時(shí)分體式的大燈格外的醒目，使得前臉看起來(lái)“兇氣”十足。    內(nèi)飾方面，EX3無(wú)論是設(shè)計(jì)風(fēng)格還是整體布局都比較簡(jiǎn)約，功能按鍵發(fā)布井然有序，即便是新手司機(jī)也能很容易找到需要的按鍵，同時(shí)中控臺(tái)的銀色鍍絡(luò)板也給整個(gè)內(nèi)飾增添了些許質(zhì)感。而內(nèi)飾上追吸引眼球的就是這塊采用不規(guī)則多邊形設(shè)計(jì)的懸浮式中控屏，其屏幕的清晰度和觸控靈敏度都能讓人滿意。此外，12.3寸的液晶儀表盤的顯示效果也很有科技感，車輛的時(shí)速、續(xù)航、時(shí)間、溫度等均能看到。    說到EX3，就不得不說其搭載的達(dá)爾文人工智能系統(tǒng)，這也是該車最大的亮點(diǎn)所在。這套系統(tǒng)集智能電控、智能飛屏、智能語(yǔ)音、智能駕駛以及智能互聯(lián)與一體。其中，基于百度DuerOS打造的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，對(duì)導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、多媒體音樂等功能進(jìn)行語(yǔ)音操控，語(yǔ)義識(shí)別精準(zhǔn)，反應(yīng)速度快。同時(shí)，EX3的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以進(jìn)行OTA軟件遠(yuǎn)程升級(jí)，達(dá)爾文系統(tǒng)可通過云端定期更新，可以說非常的方便。    動(dòng)力方面，EX3采用了更高集成度的EMD3.0電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)搭載了為最大功率160kw，最大扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)。官方數(shù)據(jù)顯示，EX3的0-100km/h加速時(shí)間僅需7.9秒。電池方面，EX3搭載了采用密度為160.78Wh/kg的三元鋰動(dòng)力電池組，容量高達(dá)61.3kWh，續(xù)航可達(dá)501-630km。    編輯點(diǎn)評(píng)：新時(shí)代的電動(dòng)車，智能網(wǎng)絡(luò)和續(xù)航里程是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)所在，而北汽EX3在這兩方面做到了平衡，無(wú)論是達(dá)爾文人工智能系統(tǒng)還是500-600公里的續(xù)航里程，同時(shí)在EX3上出現(xiàn)，那么該車在其細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將不容小覷。

　　車型：合眾U

　　指導(dǎo)價(jià)：15-21萬(wàn)

　　亮點(diǎn)：最大續(xù)航里程660km；公里加速時(shí)間4.9s；首配生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　合眾U是合眾汽車全新純電動(dòng)專屬HPC平臺(tái)上打造的首款車型。外觀上繼承了早先發(fā)布的概念車Eureka 01，整體造型輕盈矯健，具有很強(qiáng)的“刀鋒感”。中網(wǎng)采用與車身同色的封閉式設(shè)計(jì)，前大燈的采用家族式的DNA設(shè)計(jì)也是別具一格，展現(xiàn)出很強(qiáng)的科技效果。    而外觀上最大的亮點(diǎn)，無(wú)疑是前臉的IME 互動(dòng)呼吸燈，矩陣式 LED 燈組采用 IME 工藝封裝于前格柵內(nèi)，鑲嵌在前保險(xiǎn)杠與前屏燈之間，當(dāng)車主解鎖車輛時(shí)，IME 互動(dòng)呼吸燈自動(dòng)點(diǎn)亮，并以流水、閃爍、笑臉等動(dòng)畫形式和車主打招呼，非常的科幻。    內(nèi)飾上，U呈現(xiàn)出來(lái)更強(qiáng)的科技感。兩個(gè)12.3英寸的顯示屏組成的儀表臺(tái)非常吸引眼球，兩個(gè)屏幕可以進(jìn)行雙聯(lián)。同時(shí)儀表臺(tái)上的小YOU智能機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制和對(duì)話，并具備疲勞駕駛提醒、全車 AI 語(yǔ)音控制、智能家居控制等實(shí)時(shí)主動(dòng)交互功能。值得一提的是，U裝備了全球首搭生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用人體呼吸濃度分析技術(shù)，通過高精度傳感器探測(cè)密閉車廂中呼吸濃度的比例波動(dòng)，并協(xié)同整車信息自動(dòng)識(shí)別車內(nèi)生物遺留，在車輛連接終端做出相應(yīng)報(bào)警提醒，可以說是非常人性化的系統(tǒng)。    動(dòng)力方面，U搭載自主研發(fā)HozonEPT2.0恒溫電池系統(tǒng)，并配備NCM811高比能量電池，能量密度達(dá)180wh/kg。據(jù)官方稱，百公里加速度4.9s，輸出扭矩3900N?m。此外，該車的NEDC綜合工況續(xù)航在500km以上，最大續(xù)航660km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：合眾U提供了非常具有吸引力的科技配置，尤其是透明A柱、IME呼吸燈、生命體征監(jiān)測(cè)等功能。如此豐富的科技配置只要15萬(wàn)起，這樣的定價(jià)策略必將吸引一大批用戶。

　　車型：吉利幾何A

　　指導(dǎo)價(jià)：21-25萬(wàn)

　　亮點(diǎn)：基于GE平臺(tái)打造的首款車型；百公里電耗將低于12.5kWh

　　以幾何A為車型命名確實(shí)有點(diǎn)與眾不同，這是吉利新能源戰(zhàn)略的首款純電動(dòng)車型，也是基于GE平臺(tái)打造的首款車型。外觀方面，幾何A采用吉利全新的“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，前臉與目前純電動(dòng)車的主流設(shè)計(jì)頗為相似，采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的燈組，有著較強(qiáng)的一體感。同時(shí)，幾何A采用量子銀盾車標(biāo)也很特別，配合新能源車的身份，有著較強(qiáng)識(shí)別度。    內(nèi)飾方面，吉利幾何A以充滿科技感的銀灰色為主配色，而整車的座艙也很有未來(lái)的科幻感，同時(shí)通過立體的型面組合，讓內(nèi)飾看起來(lái)有著很強(qiáng)的層次感。中控方面，搭載了12.3英寸的懸浮式中控液晶屏，而在屏幕的下方，是一條長(zhǎng)達(dá)1.6米的氛圍燈帶，可切換7種色彩和10級(jí)亮度。    幾何A在智能科技的配置是一大亮點(diǎn)，配備了APA一鍵智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、360°高清全景影像系統(tǒng)、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空氣生態(tài)濾凈和ION空氣凈化系統(tǒng)等，將科技配置融入到日常用車場(chǎng)景，是非常實(shí)用的。此外，幾何A還是國(guó)內(nèi)首款配備智能預(yù)緊式安全帶RML的純電動(dòng)A級(jí)車，在日常行車中如果發(fā)生碰撞，傳感器會(huì)立刻發(fā)送信號(hào)給安全帶電機(jī)，在氣囊彈開前以預(yù)測(cè)量的最適宜安全帶長(zhǎng)度將駕駛員固定在座椅上。    動(dòng)力方面，吉利幾何A采用智擎純電系統(tǒng)，輸出能效達(dá)96.5%，配備高效能量回收系統(tǒng)，百公里電耗將低于12.5kWh。同時(shí)幾何A提供了高續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)版兩種車型選擇，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為500km和410km，各自匹配寧德時(shí)代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池。    編輯點(diǎn)評(píng)：總體來(lái)說，幾何A的外觀設(shè)計(jì)還是非常得體的，屬于比較容易受年輕人接受的類型。而配置才是該車的殺手锏，從目前來(lái)看，幾何A的配置水平已經(jīng)超越了吉利以往所有車型。

　　推薦車型：理想one

　　指導(dǎo)價(jià)：32.8萬(wàn)

　　亮點(diǎn)：800公里續(xù)航；四屏交互亮點(diǎn)十足；L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛等科技

　　理想one只有一款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)32.8萬(wàn)。作為一家造車新勢(shì)力的第一臺(tái)車，理想ONE的整車完成度相當(dāng)之高。作為一款電動(dòng)車，理想one并沒有采用大部分電動(dòng)車一樣的封閉式中網(wǎng)，因?yàn)槲挥谇皺C(jī)艙內(nèi)部的增程器在工作過程中會(huì)有散熱需求。新車整體造型偏向圓潤(rùn)風(fēng)格，第一眼看起來(lái)氣場(chǎng)很強(qiáng)，貫穿式的日間行車燈是外觀的一大亮點(diǎn)。    內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)凸顯一定的品質(zhì)感，眼睛能看到的幾乎都是用了水性皮革，舒適性自然不用多說，除了用料，內(nèi)飾最引人注目的就是4塊交互式大屏幕，車輛的絕大多數(shù)功能在這里實(shí)現(xiàn)。三幅式的方向盤采用Nappa真皮包裹，觸感柔軟真實(shí)。    新車在智能網(wǎng)聯(lián)科技上也有頗多的亮點(diǎn)，四屏交互可以說是最前沿的科技了。其中，兩塊屏幕負(fù)責(zé)安全和穩(wěn)定，另外兩塊負(fù)責(zé)娛樂。同時(shí)，新車還能實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛服務(wù)，包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持/偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置。    動(dòng)力方面，作為一款增程式電動(dòng)汽車(EREV)，理想ONE加入了一臺(tái)1.2t三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，電池容量40.5kWh，其采用前后雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率326ps，最大扭矩530N·m，百公里加速6.5s。續(xù)航方面，官方稱綜合續(xù)航里程約800公里。    編輯點(diǎn)評(píng)：理想one采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀簡(jiǎn)潔大氣，同時(shí)內(nèi)飾的配置也非常的豪華。而搭載增程式混合動(dòng)力，續(xù)航方面也無(wú)需擔(dān)憂。這些亮點(diǎn)基本符合其接近33萬(wàn)的售價(jià)。

　　總結(jié)：以上四款車型均有自己的價(jià)格區(qū)間，并未產(chǎn)生大幅度的價(jià)格重疊，因此并不是處于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。四款車型，價(jià)格區(qū)間在12.39-32.8萬(wàn)之間，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、配置還是動(dòng)力，四款車都個(gè)月千秋，感興趣的用戶可根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行選購(gòu)。

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