首頁 資訊 三星展示汽車固態(tài)電池技術(shù):續(xù)航近1000公里

三星展示汽車固態(tài)電池技術(shù):續(xù)航近1000公里

來源:泰然健康網(wǎng) 時間:2024年12月15日 06:46

據(jù) The Elec 報道,三星在首爾舉辦的 SNE 電池日展會上展示了其最新的電池技術(shù)。該公司表示,其首批固態(tài)電池已交付給電動汽車制造商,并進(jìn)行了約六個月的測試。

三星 SDI 副總裁表示,汽車制造商對固態(tài)電池的興趣濃厚,因為它們比目前的電動汽車電池更小、更輕、更安全。他還補充說,固態(tài)電池的生產(chǎn)成本較高,因此初期將主要應(yīng)用于高端豪華電動汽車,續(xù)航超過 600 英里(約 965.61 公里)。

豐田和三星都承諾將在 2027 年開始大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池,豐田表示其首款搭載固態(tài)電池的車型將是雷克薩斯品牌的高端電動汽車。

雖然固態(tài)電池的成本較高,但三星仍然致力于開發(fā)更便宜的磷酸鐵鋰和無鈷電池,以及干電極生產(chǎn)工藝來擴(kuò)大其在更具價格競爭力的電動汽車市場的份額。此外,為了在電動汽車電池市場上脫穎而出,三星還計劃推出充電時間僅需 9 分鐘的電池產(chǎn)品。

對于未來前景,三星SDI副總裁表示:“我們有信心在未來幾年內(nèi)解決固態(tài)電池的安全問題,并實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。”他還表示,“我們的目標(biāo)是通過不斷改進(jìn)技術(shù)和降低成本來推動固態(tài)電池的發(fā)展?!?/p>

根據(jù)報道,盡管寧德時代最初對固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)持懷疑態(tài)度,認(rèn)為最早也要到 2030 年才能實現(xiàn)。然而,在最近改變了立場后,該公司計劃在 2027 年實現(xiàn) 1% 的固態(tài)電池滲透率。

三星作為全球領(lǐng)先的電子企業(yè)之一,在科技領(lǐng)域擁有深厚的實力和經(jīng)驗。此次展示的固態(tài)電池技術(shù)將為未來的電動汽車市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

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