中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽是由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)及舉辦地人民政府聯(lián)合主辦的全國(guó)性汽車?yán)愂隆＠?，是其英文Rally的中文譯音，是汽車道路比賽項(xiàng)目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進(jìn)行，是在一個(gè)國(guó)家內(nèi)或者跨越數(shù)國(guó)舉行的既檢驗(yàn)車輛性能和質(zhì)量，又考驗(yàn)駕駛員駕駛技術(shù)的長(zhǎng)途比賽。比賽在規(guī)定日期內(nèi)分若干階段進(jìn)行，每階段內(nèi)設(shè)置由行駛路段連接的數(shù)個(gè)測(cè)試速度的賽段交替進(jìn)行，每個(gè)賽段的長(zhǎng)度不超過30公里。比賽采用單個(gè)發(fā)車方法，每個(gè)車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領(lǐng)航員)組成。以每個(gè)車組完成全部特殊路段比賽的時(shí)間和在行駛路段所受處罰時(shí)間累計(jì)計(jì)算最終成績(jī)，時(shí)間短者名次列前。比賽對(duì)行駛路段的行駛時(shí)間有嚴(yán)格限制，車組必須按規(guī)定的時(shí)間依次到每個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)報(bào)到，遲到或早到都會(huì)受到處罰。

拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS（SpecialStage）的賽段，每個(gè)賽段最短3公里，最長(zhǎng)可達(dá)30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當(dāng)然，比賽的主辦者必須對(duì)賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理，除薩法利拉力以外，拉力的各個(gè)賽段都嚴(yán)禁其他車輛通行。

在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與F1等場(chǎng)地汽車比賽的最大區(qū)別在于，錯(cuò)開時(shí)間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下進(jìn)行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過被稱做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進(jìn)方向。選手們?cè)陬I(lǐng)航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時(shí)間完成比賽的選手將贏得勝利。

汽車運(yùn)動(dòng)及汽車?yán)愒趪?guó)外已有100多年的發(fā)展歷史，從1985年國(guó)際汽車?yán)愂逻M(jìn)入中國(guó)舉辦分站賽，到1997年中汽聯(lián)自主舉辦國(guó)際和國(guó)內(nèi)系列汽車賽事以來，中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)快速發(fā)展，在全國(guó)范圍內(nèi)逐步形成了隸屬于中汽聯(lián)的20多個(gè)省市、自治區(qū)汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和近50個(gè)地方汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)，并產(chǎn)生了近百個(gè)汽車運(yùn)動(dòng)俱樂部、車隊(duì)等參賽組織。

參賽車輛

所有參加全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的賽車均需經(jīng)過符合國(guó)際汽聯(lián)和中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)的改裝，

并按照改裝級(jí)別分為：

N組：批量生產(chǎn)的有限制改裝的賽車。

N1 1400cc以下（含）

N2 1400cc-1600cc（含）

N3 1600cc-2000cc（含）

N4 2000cc以上

S組：在中華人民共和國(guó)境內(nèi)排量生產(chǎn)的有限制改裝的賽車。

依照排量分為：

S1 1000cc以下（含）

S2 1000cc-1400cc（含）

S3 1400cc-1600cc（含）

S4 1600cc-2000cc（含）

1.6L杯（超級(jí)千六杯）：參加1.6L杯賽的車輛，無論使用N組或S組賽車，都應(yīng)滿足排氣量在1600cc以下、自然吸氣、二輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)要求。

參賽人員

1、車手：須持有由中國(guó)汽聯(lián)頒發(fā)D級(jí)臨時(shí)以上執(zhí)照

2、領(lǐng)航員：須持有由中國(guó)汽聯(lián)頒發(fā)E級(jí)執(zhí)照 [1]

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