在新能源汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷時(shí)代，創(chuàng)維汽車將眼光放在了“健康座艙”層面。針對(duì)這個(gè)目標(biāo)，創(chuàng)維汽車在技術(shù)層面進(jìn)行了一系列布局，其2023年春季技術(shù)生態(tài)大會(huì)一方面展示了現(xiàn)有成果，另一方面也公布了未來(lái)新的規(guī)劃。

文丨智駕網(wǎng) 長(zhǎng)金

家電業(yè)老炮跨界造車的代表黃宏生的朋友圈正在越來(lái)越大。??????????

3月8日，在創(chuàng)維汽車舉辦的2023年春季技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，宣布與國(guó)創(chuàng)中心、晶晨半導(dǎo)體、中國(guó)航天科工、小維健康、深圳創(chuàng)維新世界等來(lái)自汽車智能化領(lǐng)域的伙伴展開(kāi)深度合作。

同時(shí)，對(duì)汽車業(yè)內(nèi)大火的“汽車四化”進(jìn)行了一次修正。

黃宏生說(shuō)：“后疫情時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)將越來(lái)越重視健康領(lǐng)域的投入，從“新四化”——電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化向“新五化” ——電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、健康化發(fā)展?！?/p>

“汽車五化”最早的提出者是東風(fēng)汽車集團(tuán)，彼時(shí)的竺延楓在“汽車四化”之外加了一個(gè)“輕量化”。????????

而黃宏生則是在原有的“四化”基礎(chǔ)上，加了一個(gè)“健康化”。

這顯然是黃宏生為創(chuàng)維汽車加的標(biāo)簽，業(yè)內(nèi)認(rèn)可不認(rèn)可并不重要，重要的是消費(fèi)者愿不愿意為此買單。??

黃宏生宣布要讓“健康生態(tài)科技踐行者”成為其全新的形象占位，讓“健康”將成為創(chuàng)維汽車的獨(dú)有標(biāo)簽。

黃宏生在發(fā)布會(huì)上表示：“創(chuàng)維汽車的‘生命意圖’有三大部分，一是把中國(guó)制造從家電升級(jí)到汽車制造覆蓋全球；二是為人類提供工作效率大十倍的移動(dòng)空間 ；三是為車主提供深度睡眠與深度養(yǎng)生，讓每一個(gè)車主實(shí)現(xiàn)百歲人生?！?/p>

這的確算得上是豪言壯語(yǔ)，而以當(dāng)前創(chuàng)維汽車的市場(chǎng)存在感，似乎也與這個(gè)目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

但黃宏生再一次講述了他每天都要在創(chuàng)維汽車?yán)镉盟吣Ｊ轿缢牧?xí)慣，并強(qiáng)調(diào)這大大緩解了他的高血壓。因此，他堅(jiān)信創(chuàng)維汽車可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)健康長(zhǎng)壽。

據(jù)官方介紹，創(chuàng)維汽車的健康座艙技術(shù)正在經(jīng)歷迭代升級(jí)，從原來(lái)的1.0時(shí)代邁向2.0時(shí)代。在功能性方面，已經(jīng)在可以“躺平”的睡眠模式基礎(chǔ)上，增加了體感助眠樂(lè)曲、VAT體感音樂(lè)療法系統(tǒng)等。

這一思路與我們印象中的健康座艙概念有所不同，創(chuàng)維汽車所指的“健康”并不是內(nèi)飾材質(zhì)，而是配置，在功能方面具備一定的保健效果。

創(chuàng)維汽車軟件研發(fā)中心負(fù)責(zé)人、南京酷沃智行科技有限公司CEO劉乾表示：“全面進(jìn)階的創(chuàng)維汽車座艙智能Skylink2.0和創(chuàng)維健康管理系統(tǒng)SkyHealth2.0，讓創(chuàng)維汽車更快，更大，更智能，更健康，將進(jìn)一步提升創(chuàng)維汽車智能座艙的水準(zhǔn)，成為行業(yè)第一家在智能健康領(lǐng)域進(jìn)行迭代升級(jí)的品牌?！?nbsp;

據(jù)官方介紹，在更快的層面，創(chuàng)維汽車自主研發(fā)了全新的座艙控制器，應(yīng)用了創(chuàng)維最新的硬件技術(shù)，帶來(lái)了2倍的存儲(chǔ)提升、4倍的性能提升、10倍的算力提升，以及N+倍的穩(wěn)定性提升。

在更大的層面，創(chuàng)維汽車自主研發(fā)了全新的中控顯示屏，應(yīng)用了創(chuàng)維最新的屏幕顯示技術(shù)，帶來(lái)了更大視野、更窄邊框、更高清和更細(xì)膩的觀看感受。

在更智能的層面，創(chuàng)維汽車自主研發(fā)了全新的SKYLINK2.0酷開(kāi)智慧屏車載系統(tǒng)，放棄了上一代卡片式風(fēng)格，采用了桌面化的HMI設(shè)計(jì)，可以像使用電腦一樣使用車載系統(tǒng)，功能選擇更靈活，車主具有更大的自主權(quán)。

同時(shí)，依托于酷開(kāi)系統(tǒng)的內(nèi)容生態(tài)資源，2.0系統(tǒng)可以提供更為豐富的內(nèi)容娛樂(lè)資源。

在更健康的層面，創(chuàng)維汽車全新自主研發(fā)了SkyHealth2.0，并將與眾多專業(yè)的健康領(lǐng)域的合作伙伴一起攜手打造健康座艙功能。

在今天的發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)維汽車重點(diǎn)介紹了其SKYLINK 2.0自研車機(jī)控制器，是基于酷開(kāi)9.0系統(tǒng)，在Android12 automotive平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行“硬件+軟件+云端”的全棧自研開(kāi)發(fā)的，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

——基于國(guó)產(chǎn)化芯片自主研發(fā)的控制器系統(tǒng)，比SKYLINK1.0實(shí)現(xiàn)2倍的存儲(chǔ)提升、4倍的性能提升、10倍的算力提升以及N+倍的穩(wěn)定性提升。

——基于RTOS+Android平臺(tái)的自研系統(tǒng)，覆蓋內(nèi)容娛樂(lè)，車輛控制，涵蓋實(shí)時(shí)及非實(shí)時(shí)軟件系統(tǒng)。

——通過(guò)自研云端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容、服務(wù)、布局、功能的云端運(yùn)營(yíng)能力，可通過(guò)統(tǒng)一的管理平臺(tái)管控所有的SKYLINK系統(tǒng)終端及搭載SKYLINK系統(tǒng)的車輛終端，實(shí)現(xiàn)云端系統(tǒng)+車端系統(tǒng)的統(tǒng)一融合。

之前在SKYLINK 1.0階段，創(chuàng)維汽車只是以單點(diǎn)功能為主，推出了一鍵睡眠、N95空氣凈化技術(shù)等健康單點(diǎn)功能。

在SKYLINK 2.0階段，將以線狀功能為主，在睡眠、空氣、健康檢測(cè)等點(diǎn)上深入研發(fā)，由點(diǎn)及線迭代升級(jí)了航天科技加持的VAT體感音樂(lè)技術(shù)、可穿戴及非接觸式身體指標(biāo)檢測(cè)技術(shù)。

根據(jù)規(guī)劃，在未來(lái)的SKYLINK 3.0階段，創(chuàng)維汽車表示還將由線及面，除了會(huì)繼續(xù)升級(jí)現(xiàn)有的體感技術(shù)，檢測(cè)技術(shù)，空氣健康技術(shù)之外，創(chuàng)維汽車還會(huì)通過(guò)統(tǒng)一的大健康管理平臺(tái)，將這些技術(shù)及積累的用戶健康數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來(lái)，通過(guò)多種場(chǎng)景健康技術(shù)的融合應(yīng)用，來(lái)提供更全面的健康座艙體驗(yàn)。

而在4.0階段，將由面到網(wǎng)提供更立體的健康座艙技術(shù)，將打通前端檢測(cè)與后端診療，為車主提供健康干預(yù)、健康診療、健康預(yù)警等功能，健康座艙將成為車主的健康管家。

所謂“VAT體感音樂(lè)座椅”，是創(chuàng)維汽車與中國(guó)航天三江集團(tuán)合作打造的，據(jù)悉其實(shí)現(xiàn)了人耳可聽(tīng)音樂(lè)與非可聽(tīng)低頻律動(dòng)之間的協(xié)同，將16-150HZ低頻音樂(lè)律動(dòng)信號(hào)通過(guò)信號(hào)分揀裝置隔離出來(lái)，并通過(guò)信號(hào)增幅器放大，將低頻音樂(lè)律動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換成物理震動(dòng)，將物理震動(dòng)通過(guò)座椅觸達(dá)車主，被人體傳導(dǎo)感知。

這一功能可讓車主在車內(nèi)小憩時(shí)，做到身心放松，消除疲勞抵抗亞健康，迅速使人達(dá)到最佳的精神放松狀態(tài)，以改善亞健康狀態(tài)者的疲勞、疼痛、睡眠障礙等癥狀。

而通過(guò)與小維健康合作，車機(jī)系統(tǒng)可以與小維健康手表協(xié)同檢測(cè)車主身體健康數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)一同應(yīng)用于創(chuàng)維健康數(shù)字化管理平臺(tái)，為后續(xù)進(jìn)行健康干預(yù)，健康診療，風(fēng)險(xiǎn)篩查，健康預(yù)警進(jìn)行系統(tǒng)化研發(fā)布局。

至于座艙環(huán)境，創(chuàng)維汽車還將與國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心一起，在車內(nèi)空氣健康、車內(nèi)材料健康的領(lǐng)域推動(dòng)迭代進(jìn)程，讓汽車成為“健康第三空間”。

在車機(jī)實(shí)力方面，此次技術(shù)生態(tài)大會(huì)還宣布了其在芯片領(lǐng)域的新突破——?jiǎng)?chuàng)維汽車與晶晨半導(dǎo)體合作實(shí)現(xiàn)了晶晨芯片前裝車載的全球首發(fā)，為智能化體驗(yàn)打下了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，這款芯片實(shí)現(xiàn)了“8,4,2,2”配置量產(chǎn)，即8核CPU，4核GPU，雙核NPU，雙核DSP易構(gòu)計(jì)算單元。

此外，全新的車機(jī)將可以匹配更多智能化組件。

其中，車載VR眼鏡支持頭戴式VR系統(tǒng)與車載系統(tǒng)的連接與內(nèi)容傳輸，實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于100寸大屏的觀影體驗(yàn)；創(chuàng)維智能車鑰匙手表升級(jí)迭代了整車藍(lán)牙鑰匙的功能，可以直接通過(guò)手表實(shí)現(xiàn)解鎖車門，發(fā)動(dòng)車輛，遠(yuǎn)程尋車等功能；酷開(kāi)智能車語(yǔ)屏增加了車輛交互功能，實(shí)現(xiàn)了汽車與汽車之間的交互。

為了讓一系列新技術(shù)成現(xiàn)實(shí)，創(chuàng)維汽車今天還公布了“1333”戰(zhàn)略：投入100億元建立創(chuàng)維汽車的商乘兩用的生態(tài)；未來(lái)再投300億元實(shí)現(xiàn)創(chuàng)維汽車全球十強(qiáng)汽車品牌的目標(biāo)；鏈接資本市場(chǎng)，市值跨上3000億元的大關(guān)；再奮斗30年培養(yǎng)杰出企業(yè)家團(tuán)隊(duì)。

綜合而言，創(chuàng)維汽車在今天大會(huì)上公布的規(guī)劃可謂雄心勃勃，以其當(dāng)前的市場(chǎng)體量而言，想要真正落實(shí)其目標(biāo)，在技術(shù)投入和市場(chǎng)反饋兩個(gè)層面都將面臨不小的挑戰(zhàn)。

不過(guò)，其技術(shù)方向與其他造車新勢(shì)力相比具備獨(dú)特性，這在一定程度上有助于獲得更多的市場(chǎng)關(guān)注。

至于其車機(jī)生態(tài)和功能是否能與其他品牌、尤其是華為HarmonyOS這樣的車機(jī)系統(tǒng)相抗衡，還要看消費(fèi)者的實(shí)際體驗(yàn)和反饋。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，當(dāng)前創(chuàng)維汽車在海外市場(chǎng)深受認(rèn)可，近3年海外業(yè)務(wù)已覆蓋至43個(gè)國(guó)家，2022年海外銷量和銷售金額均實(shí)現(xiàn)10倍增長(zhǎng)，銷售金額突破10億元。

創(chuàng)維集團(tuán)副總裁、創(chuàng)維汽車海外事業(yè)部副總裁黎明表示，創(chuàng)維汽車已成為出口國(guó)家最多的造車新勢(shì)力，同時(shí)還是歐洲市場(chǎng)中國(guó)品牌充電適配性第一品牌、緊急救援系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊匹配國(guó)家數(shù)量第一品牌。

這些成績(jī)，的確給了創(chuàng)維汽車更多的信心，讓其在“新五化”技術(shù)的研發(fā)方面投入更多資源。

對(duì)此，創(chuàng)維集團(tuán)CTO、深圳創(chuàng)維-RGB電子有限公司董事長(zhǎng)、酷開(kāi)科技CEO王志國(guó)表示：“萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，汽車已是最大的移動(dòng)終端。創(chuàng)維基于在汽車智能化軟硬件、酷開(kāi)系統(tǒng)的研發(fā)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)項(xiàng)目合作、生態(tài)賦能形式助力創(chuàng)維汽車的智能化發(fā)展。從智能家電到智能汽車，集團(tuán)的技術(shù)積淀將加速創(chuàng)維汽車實(shí)現(xiàn)人車家的高度融合。”

我們以前說(shuō)過(guò)，你可能覺(jué)得黃宏生和他打造的創(chuàng)維汽車，在理念上與年輕消費(fèi)者有距離，但在操作上，不可忽視黃宏生的執(zhí)行力和他的韌勁（《造車，不要小看黃宏生》）。?

健康座艙是黃宏生為創(chuàng)維汽車豎立的一個(gè)標(biāo)簽，創(chuàng)維汽車在2023年的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)能否成長(zhǎng)壯大，它首先要迎接這一輪降價(jià)潮，中國(guó)汽車市場(chǎng)的殘酷性正逼迫更多的企業(yè)重新制定價(jià)格策略，這對(duì)于創(chuàng)維無(wú)疑也是一次考驗(yàn)。?????????????

相關(guān)知識(shí)

創(chuàng)維汽車
健康座艙主導(dǎo) 創(chuàng)維為用戶打造“第3空間”
硬核又溫暖 北汽智能健康座艙Hi·Me云亮相
健康座艙 “金標(biāo)”品質(zhì)別克GL8 PHEV榮膺“五星健康車”認(rèn)證
引領(lǐng)健康出行體驗(yàn)，廣汽合創(chuàng)V09摘得“五星健康車”獎(jiǎng)項(xiàng)
變革中的二胎家庭用車，邁向健康座艙和智能科技
詮釋健康座艙新標(biāo)準(zhǔn) 問(wèn)界M9榮獲“五星健康車”權(quán)威認(rèn)證
出行健康不容忽視，做“最健康的汽車”，極狐汽車是認(rèn)真的！
健康有益賦能智能汽車 開(kāi)啟智慧健康出行新體驗(yàn)
特斯拉智能健康座艙：當(dāng)科技與舒適共舞，生活方式的革新

網(wǎng)址: “健康座艙”能成為創(chuàng)維汽車的突破口嗎？ http://m.u1s5d6.cn/newsview536718.html