電池管理系統(tǒng)（battery management system，BMS）是由微計算機技術(shù)、檢測技術(shù)等構(gòu)成的裝置，可對電池組和電池單元運行狀態(tài)進行動態(tài)監(jiān)控，精確測量電池的剩余電量，同時對電池進行充放電保護，并使用電池工作在最佳狀態(tài)，達到延長其使用壽命、降低運行成本的目的，進一步提高電池組的可靠性。

電動汽車電池管理系統(tǒng)要實現(xiàn)以下幾個功能：

準確估測動力電池組的荷電狀態(tài)（state of charge，SOC），即電池剩余電量。保證 SOC 維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池損傷，隨時預報混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。 動態(tài)監(jiān)測動力電池組的工作狀態(tài)。保障電池的安全，在電池充放電過程中實時采集電動汽車蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。 單體電池間的均衡。單體電池均衡充電，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

BMS是電動汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。

鋰離子電池存在的問題?

1、鋰離子電池使用范圍受限

對于鋰離子電池，其理想的工作范圍受限很大，并不寬泛。因此，鋰離子電池在應用過程中必須進行管理，尤其在動力電池的應用場景下。

2.安全問題

Distortion 變形 Swelling 鼓脹 Flaming 著火 Explosion 爆炸

過壓(過充)、過流和過溫，會給鋰離子電池帶來一系列的安全隱患。

3.性能管理

鋰電池電池的外特性表現(xiàn)與其自身的狀態(tài)（ SOC/SOH/溫度）及環(huán)境溫度有很大的關(guān)系。

4.壽命

Temperature factor 環(huán)境因素

Voltage factor (SOC & ?SOC) 電壓因素（SOC窗口）

Current factor 電流因素

高SOC及高溫環(huán)境下，會加劇電池不可逆的容量損失

5.一致性

Capacity 容量

Impedance 阻抗

Self-discharge rate 自放電率

要求電池包內(nèi)所有的電芯完全一致是幾乎不可能的事情，這就意味著各電芯間會存在著不一致的工作條件（內(nèi)阻/發(fā)熱量/SOC區(qū)間）及不同的老化率，所以需要均衡管理。

BMS 的主要任務?

電池狀態(tài)監(jiān)測 電池狀態(tài)分析 電池安全保護 能量控制管理 電池信息管理 ……

BMS需要避免動力電的超范圍濫用，保證動力電池安全可靠、高效及長壽命的運行。

BMS 系統(tǒng)架構(gòu)?

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