自動化和電氣化正在日益普及，但對于那些喜歡更偏向模擬駕駛的車主來說，仍然有很多選擇。到2025年，簡潔輕巧的跑車可能比以往任何時候都更難上市，但仍有許多制造商在競爭——正如我們挑選的最佳跑車所證明的那樣。

摩根 Plus 4

摩根超級跑車 (Morgan Supersport) 近來或許搶盡風(fēng)頭，但摩根打造的跑車依然根植于上世紀(jì) 30 年代的風(fēng)格。新款 Plus 4 正是如此，但踏板和鍍鉻飾條掩蓋了其極具現(xiàn)代感的底盤。它采用了最新款的粘合鋁制 CX 底盤，比 Aero 8 推出的底盤更輕、更堅固。

動力源自一臺258馬力（189千瓦）的四缸寶馬發(fā)動機，搭配8速ZF變速箱。Plus 4僅需1450轉(zhuǎn)/分即可輸出399牛米（294磅英尺）的扭矩，其性能遠(yuǎn)超其戰(zhàn)前的外觀。事實上，它的性能數(shù)據(jù)堪比四缸保時捷Cayman。但Plus 4更注重的是性能，而非速度，而在這方面，它擁有獨特的駕駛體驗。

保時捷 911

它可是經(jīng)久不衰的跑車，不是嗎？今年絕對是入手保時捷 911 的好時機——過去幾十年里，它幾乎每年都能入選。

最新一代 992 911，這款后置引擎轎跑車的第八代進化版，于 2018 年問世。雖然它比其繼任者更大、更重、更復(fù)雜，但它仍然散發(fā)著 911 獨有的魅力。沒有其他跑車能如此輕松地融入你的生活。

保時捷718 Boxster

歡迎來到本榜單上保時捷三款車型中的第二款。沒錯，如今的Boxster系列車型從之前的六缸發(fā)動機起步，改為四缸發(fā)動機。盡管排量減少了2.0升，但渦輪增壓技術(shù)使其性能比前代車型更佳，操控性也逐代提升。內(nèi)飾品質(zhì)也遠(yuǎn)超1996年的初代車型。

你可能會說渦輪增壓四缸發(fā)動機不如自然吸氣六缸發(fā)動機那樣令人心動，如果你也這么認(rèn)為，GTS 能滿足你的要求。但即使是入門級四缸發(fā)動機，Boxster 在中置引擎跑車中依然處于領(lǐng)先地位。

模擬汽車超級跑車

為了打造基于 Lotus Elise 打造的 Supersport，Analogue Automotive 對捐贈車型進行了細(xì)致的篩選，首先是經(jīng)過防腐處理的裸底盤。之后，您可以選擇 160PS（117kW）或 210PS（154kW）調(diào)校的 Rover K 系列發(fā)動機。Analogue Automotive 隨后為其添加了自己的叉臂和輪轂，這意味著 Supersport 比標(biāo)準(zhǔn)版 Elise 更輕。

所有車型均配備 Nitron 減震器、Quaife 限滑差速器和短換擋變速箱。最后，您還可以使用該公司的在線配置器，為您的愛車定制獨特的噴漆。雖然價格不菲——一輛 Supersport 售價超過 10 萬英鎊——但它卻在 Elise 最初如此出色的所有方面都得到了提升。

寶馬M2

在一個理想的世界里，沒有人需要后座或后備箱，寶馬M2的顏值肯定比不上保時捷Cayman，但話說回來，我們并非生活在一個完美的世界里。寶馬M2的實用性意味著它可以勝任家庭生活，它的性能令人嘆為觀止，而它的外觀卻兩極分化。它比M4更具模擬性，許多部件，包括發(fā)動機和平臺，都與更大的兄弟車型共享。

M2 僅采用后輪驅(qū)動，并可選配手動變速箱，但它并非你想象中的那種輕盈靈巧的袖珍火箭，而是展現(xiàn)了老款車型無法復(fù)制的機械抓地力。豪華的內(nèi)飾和卓越的信息娛樂系統(tǒng)使其成為我們榜單中最具實用性的高性能汽車之一。

Lotus Emira

再見了Elise，再見了Exige，再見了Evora。自從Emira在2021年由萬事達(dá)卡主辦的古德伍德速度節(jié)上首次亮相以來，它一直是這家諾?？斯疚ㄒ坏呐苘嚠a(chǎn)品。該系列最初搭載的是豐田V6發(fā)動機，該發(fā)動機也曾用于Exige和Evora，現(xiàn)在又新增了一款搭載四缸AMG發(fā)動機的車型。

兩款車型的價格和性能數(shù)據(jù)大致相同，因此您的選擇取決于個人對動力輸出、聲浪以及手動擋和換擋撥片的偏好。我們推薦V6……

保時捷 718 Cayman

標(biāo)準(zhǔn)版Cayman幾乎是評判所有其他跑車的標(biāo)桿。GT4 RS則將一切提升到了一個新的高度。如今，GT4 RS搭載了源自911 GT3 Cup賽車的4.0升水平對置六缸發(fā)動機，并經(jīng)過調(diào)校的懸掛系統(tǒng)、更佳的空氣動力學(xué)性能和更輕的車身重量，使其時速達(dá)到911 GT3的水平。

但它并非一款簡化版的賽道明星，而是一輛更寬容、更令人愉悅的公路座駕，所有聲音都源于那臺由全新進氣格柵驅(qū)動的驚人引擎。如果你有10.8萬英鎊，它絕對不容錯過……甚至可能比GT3更受青睞。

阿爾派 A110

Alpine 真正的策略在于，它既能提供一款能夠替代無所不能的 Cayman 的可行方案，又堅決拒絕與保時捷硬碰硬。因此，它并不執(zhí)著于動力輸出或性能數(shù)據(jù)，也不將更硬的懸掛或更寬的輪胎與性能提升劃上等號。相反，A110融合了 Lotus 式的輕量化理念，并兼具操控性和舒適性的優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢并沒有 Elise 和 Exige 所特有的那種組裝車的質(zhì)感。

當(dāng)然，它的行李箱空間不大，但對于這樣一款硬派車來說，它的安靜和精致令人贊嘆。它擁有驚人的柔韌性，油耗低，同時外觀也性感迷人，在彎彎曲曲的鄉(xiāng)間小路上以符合社會責(zé)任的速度行駛時，展現(xiàn)出最佳狀態(tài)。

馬自達(dá)MX-5 1.5

從紙面上看， MX-5幾乎沒有什么令人印象深刻的地方，尤其是基礎(chǔ)款的 1.5 升版本。當(dāng)然，它很輕。但基礎(chǔ)款的功率重量比在 30 年、四代車型的銷售中并沒有顯著提升。就駕駛體驗而言，它與 Caterham 的日常駕駛體驗非常接近。

馬自達(dá)并不追求數(shù)字，而是在細(xì)節(jié)上精益求精，比如纖薄的方向盤輪圈，方便靈敏的轉(zhuǎn)向操控；還有一臺近乎完美的密齒比變速箱，換擋輕而易舉，指尖即可完成。當(dāng)然，你也可以選擇動力更強勁的車型，但這款基礎(chǔ)款1.5升自然吸氣發(fā)動機，動力強勁，令人心曠神怡。它就是你真正需要的一切。

豐田GR86

GR86發(fā)布后不久，就確認(rèn)其 只會在英國銷售短短兩年，這意味著庫存很快就告罄。因此，這款跑車的需求量很大，如果你想擁有一輛，價格肯定不菲。令人欣喜的是，據(jù)說它物有所值。

2.4升發(fā)動機的動力遠(yuǎn)超GT86，外觀和座艙也經(jīng)過了精心設(shè)計。這是一款外形帥氣、動力十足、平衡性極佳的汽車，旨在在任何速度下都能帶來激情澎湃的駕駛體驗。我們喜歡它，你也應(yīng)該喜歡。

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