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10萬(wàn)左右轎車(chē):榮威純電D6顛覆市場(chǎng)格局的“全能卷王”

來(lái)源:泰然健康網(wǎng) 時(shí)間:2025年05月31日 20:06

7.98萬(wàn)的價(jià)格,B級(jí)車(chē)的空間,吉尼斯紀(jì)錄的能耗,這款車(chē)正在重塑10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

2025年的中國(guó)新能源市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段,當(dāng)各大品牌紛紛推出高端高價(jià)車(chē)型時(shí),上汽榮威卻打出了一張令人意想不到的牌。

今年4月上海車(chē)展,榮威純電D6以7.98萬(wàn)元的限時(shí)起售價(jià)(官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)起)橫空出世,直接擊穿了10萬(wàn)級(jí)純電家轎的價(jià)格底線(xiàn)。上市首月訂單即破萬(wàn),迅速躋身細(xì)分市場(chǎng)前三。

在混合動(dòng)力大行其道的今天,榮威為何選擇推出一款純電A+級(jí)轎車(chē)?答案就藏在這款被業(yè)界稱(chēng)為“卷王”的全能產(chǎn)品力中。

01 價(jià)格革命:擊穿油電分界線(xiàn)的“技術(shù)平權(quán)”

在預(yù)算敏感的10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng),消費(fèi)者長(zhǎng)期面臨兩難選擇:要么忍受燃油車(chē)的高昂使用成本,要么接受純電車(chē)的高昂購(gòu)車(chē)價(jià)格。榮威純電D6的限時(shí)定價(jià)策略打破了這一僵局。

對(duì)比同級(jí)別車(chē)型,榮威純電D6的7.98萬(wàn)起售價(jià)比比亞迪秦PLUS EV(12.98萬(wàn)起)低了整整2萬(wàn)元,甚至比五菱繽果(8.88萬(wàn)起)更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這種定價(jià)不是簡(jiǎn)單的“價(jià)格戰(zhàn)”,而是基于上汽新一代純電架構(gòu)的技術(shù)紅利釋放。

更值得關(guān)注的是其終身權(quán)益配套——“三電終身質(zhì)?!焙?“零自燃保障” 。這兩項(xiàng)承諾直擊用戶(hù)對(duì)電池安全和衰減的核心焦慮,將長(zhǎng)期用車(chē)成本降低70%以上。

精算數(shù)據(jù)顯示,按家用車(chē)年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算,榮威純電D6五年可省下約4.8萬(wàn)元燃油費(fèi),相當(dāng)于省出一臺(tái)宏光MINI EV。對(duì)網(wǎng)約車(chē)從業(yè)者而言,日均運(yùn)營(yíng)成本更是低于50元,讓純電出行從“環(huán)保選擇”變?yōu)椤敖?jīng)濟(jì)優(yōu)選”。

02 續(xù)航實(shí)力:反向虛標(biāo)與全溫域適應(yīng)性的雙重突破

續(xù)航焦慮始終是純電普及的最大障礙。榮威D6以一組顛覆性數(shù)據(jù)重新定義續(xù)航標(biāo)準(zhǔn):

在20℃初春工況下,實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率高達(dá)116%,實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的“反向虛標(biāo)”。即便在-20℃極寒環(huán)境,續(xù)航仍能保持75%,遠(yuǎn)超行業(yè)平均50-60%的水平。這一成績(jī)?cè)醋訡TB電池車(chē)身一體化技術(shù)與一體式熱管理系統(tǒng)的協(xié)同效應(yīng)。

CTB技術(shù)將電池與底盤(pán)高度集成,使整車(chē)減重16%,能量損耗降低20%。而一體式熱管理系統(tǒng)則像為電池穿上“恒溫宇航服”,在-30℃至60℃全溫域環(huán)境下高效工作。

最令人驚嘆的是其能耗表現(xiàn)——以9.125kWh/100km的超低電耗創(chuàng)下“青藏公路量產(chǎn)純電轎車(chē)最低能耗”吉尼斯世界紀(jì)錄。媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)甚至低至8.9kWh/100km,折合每公里電費(fèi)僅0.027元。這意味著普通家庭年均通勤電費(fèi)僅700元,比地鐵通勤更經(jīng)濟(jì)。

03 空間魔術(shù):B級(jí)體驗(yàn)的A級(jí)價(jià)格

坐進(jìn)榮威純電D6車(chē)內(nèi),第一感受是空間設(shè)計(jì)的“欺騙性”。4792mm車(chē)長(zhǎng)和2750mm軸距已逼近B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn),但真正的魔術(shù)在于CTB技術(shù)實(shí)現(xiàn)的72.8%得房率(傳統(tǒng)架構(gòu)≤65%)。

電池包厚度被壓縮至110mm,釋放出980mm后排腿部空間,1.8米乘客可輕松翹腿。后排全平地臺(tái)設(shè)計(jì)徹底消除中間乘客的“蜷縮感”,配合人體工學(xué)座椅,舒適性直接對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)B級(jí)轎車(chē)。

儲(chǔ)物系統(tǒng)同樣體現(xiàn)對(duì)家庭用戶(hù)的深度洞察:

560L+158L復(fù)式后備箱輕松容納3個(gè)28寸行李箱加?jì)雰很?chē)29處?kù)`動(dòng)儲(chǔ)物空間遍布車(chē)內(nèi)隱藏式早餐掛鉤解決上班族通勤痛點(diǎn)三檔可調(diào)魔方杯托適應(yīng)不同杯型主駕50W無(wú)線(xiàn)快充滿(mǎn)足手機(jī)續(xù)航焦慮

這些細(xì)節(jié)印證了榮威產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的用戶(hù)場(chǎng)景研究深度——榮威純電D6不是冰冷的代步機(jī)器,而是承載家庭生活的移動(dòng)空間。

04 安全堡壘:央視直播見(jiàn)證的“金剛鎧甲”

安全是家庭用車(chē)的底線(xiàn)。2025年4月,在央視新聞直播鏡頭下,榮威D6完成了一系列超越國(guó)標(biāo)的極限測(cè)試:

50噸重卡單側(cè)碾壓電池包500mm深度涉水挑戰(zhàn)整車(chē)刮底測(cè)試

結(jié)果不僅全部通過(guò),更獲得中汽中心頒發(fā)的 “TOP Electric電安全綜合挑戰(zhàn)”證書(shū)。背后的技術(shù)支撐來(lái)自三重防護(hù)體系:

CTB技術(shù)將整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度提升至24.3kN·m/deg,優(yōu)化碰撞傳力路徑;IP67級(jí)防塵防水電池包歷經(jīng)火燒、碰撞、擠壓等8大嚴(yán)苛考驗(yàn),保持 30萬(wàn)塊電池零自燃紀(jì)錄;高配版配備6安全氣囊,高強(qiáng)度鋼車(chē)身占比超60%。

對(duì)北方用戶(hù)而言,其冬季續(xù)航達(dá)成率84% 的表現(xiàn),配合-30℃冷啟動(dòng)能力,徹底解決了純電車(chē)的“冬季焦慮”。3.3kW V2L外放電功能則拓展了生活場(chǎng)景,讓車(chē)輛化身移動(dòng)電站。

05 市場(chǎng)定位:重塑10萬(wàn)級(jí)家轎的價(jià)值鏈

在混合動(dòng)力主導(dǎo)的市場(chǎng)環(huán)境下,榮威堅(jiān)持推出純電D6的邏輯逐漸清晰——它瞄準(zhǔn)的是被長(zhǎng)期忽視的“純電實(shí)用主義者”群體。

這部分消費(fèi)者需要的不再是“電動(dòng)玩具”,而是具備:

B級(jí)車(chē)空間體驗(yàn)A級(jí)車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本S級(jí)安全技術(shù)

的全能家庭用車(chē)。傳統(tǒng)10萬(wàn)內(nèi)純電車(chē)型如比亞迪海豚、長(zhǎng)安奔奔EV受限于空間;而秦PLUS EV雖空間尚可,但12.98萬(wàn)起的售價(jià)超出預(yù)算敏感型用戶(hù)的心理防線(xiàn)。

榮威純電D6以7.98萬(wàn)起售價(jià)+520km續(xù)航+央視級(jí)安全的組合,實(shí)現(xiàn)了對(duì)同價(jià)位燃油車(chē)(軒逸、朗逸)和純電車(chē)型的雙向降維打擊。其熱銷(xiāo)證明了一個(gè)市場(chǎng)真理:沒(méi)有疲軟的市場(chǎng),只有不夠“卷”的產(chǎn)品。

從用戶(hù)畫(huà)像看,三大群體成為購(gòu)買(mǎi)主力:

年輕家庭用戶(hù):看重安全與大空間城市通勤族:追求低使用成本網(wǎng)約車(chē)從業(yè)者:注重全生命周期經(jīng)濟(jì)性

這些群體共同構(gòu)成了中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)最龐大的基盤(pán)市場(chǎng)。

結(jié)語(yǔ):國(guó)民家轎的“價(jià)值平權(quán)”時(shí)代

試駕榮威D6一周后,最深的感受是“平衡”——它在成本與技術(shù)之間找到了黃金分割點(diǎn)。CTB、一體式熱管理等原屬20萬(wàn)級(jí)車(chē)型的配置,被下放至7萬(wàn)級(jí)市場(chǎng),讓技術(shù)普惠不再是一句口號(hào)。

在按下啟動(dòng)鍵的那一刻,儀表盤(pán)跳動(dòng)的不是冰冷的數(shù)字,而是中國(guó)家庭對(duì)品質(zhì)出行的可及夢(mèng)想。當(dāng)更多車(chē)企加入這場(chǎng)“價(jià)值平權(quán)”革命,受益的將是千萬(wàn)普通消費(fèi)者。

榮威純電D6不僅是一款車(chē),更是一種宣言:高端技術(shù)不應(yīng)是豪華車(chē)的專(zhuān)屬,而應(yīng)是國(guó)民車(chē)的標(biāo)配。在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)這片紅海中,它以“無(wú)短板”產(chǎn)品力重新書(shū)寫(xiě)了游戲規(guī)則——這場(chǎng)顛覆,才剛剛開(kāi)始。

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