時(shí)至今日，隨著汽車使用頻率和使用時(shí)間的增長(zhǎng)，汽車座艙漸漸成為了我們的第三空間，個(gè)性化、智能化、沉浸式成為了各大車企的重點(diǎn)發(fā)力方向，但這些都不是最重要的，擁有一個(gè)舒適健康的車內(nèi)環(huán)境逐漸成為了人們選購車輛時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)，因此，不少車企開始在汽車的“舒適”和“健康”上下功夫，紅旗HQ9就是一個(gè)比較典型的例子。

近日，紅旗HQ9進(jìn)行了座艙3大健康安全創(chuàng)意挑戰(zhàn)，今天我們就來看看紅旗HQ9的座艙夠不夠舒適、健康。

作為一款兼顧商務(wù)和家庭出行場(chǎng)景的豪華MPV，紅旗HQ9以全球領(lǐng)先、紅旗品牌專屬的五星健康座艙標(biāo)準(zhǔn)，打造極致健康駕乘環(huán)境。座椅、車門內(nèi)飾等大面積采用紅旗獨(dú)創(chuàng)首發(fā)的納米離子真皮技術(shù)，持續(xù)釋放富有“空氣維生素”之稱的納米生態(tài)負(fù)氧離子，保持車內(nèi)每立方厘米超過2500個(gè)負(fù)氧離子的“森林級(jí)”氧吧體驗(yàn)。

第一項(xiàng)挑戰(zhàn)可謂是冰火兩重天，這是一項(xiàng)針對(duì)車內(nèi)舒適度的考驗(yàn)，在最大溫差達(dá)100℃的情況下，實(shí)驗(yàn)工程師體驗(yàn)紅旗HQ9車內(nèi)各個(gè)維度舒適性、環(huán)境溫度等體感表現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)中，將紅旗HQ9置于專業(yè)環(huán)境溫度箱內(nèi)，模擬零上70攝氏度-零下30攝氏度環(huán)境溫度，對(duì)紅旗HQ9的熱舒適性進(jìn)行極限溫差下的考驗(yàn)，測(cè)試車輛在極限溫差下車內(nèi)的“恒溫”水平。

通過測(cè)試，在箱內(nèi)零下30攝氏度時(shí)，車內(nèi)溫度為24攝氏度；在箱內(nèi)溫度達(dá)到70攝氏度時(shí)，車內(nèi)溫度24.9攝氏度，24攝氏度左右是一個(gè)非常舒適的體感溫度，可見，在極限的100℃溫差下，紅旗HQ9車內(nèi)的冷熱管理以及車內(nèi)恒溫效果出色。

車內(nèi)有害揮發(fā)物質(zhì)直接關(guān)乎我們的健康，紅旗HQ9第二個(gè)挑戰(zhàn)項(xiàng)目就是超高溫VOC揮發(fā)測(cè)試，將紅旗HQ9置于70攝氏度高溫環(huán)境下，通過車內(nèi)VOC有害揮發(fā)物測(cè)試儀器記錄HQ9的有機(jī)揮發(fā)物，在極高溫的環(huán)境下測(cè)試車內(nèi)健康，通過對(duì)HQ9在高溫下的揮發(fā)物進(jìn)行的專業(yè)測(cè)定結(jié)果，可以看到HQ9在高溫?fù)]發(fā)物的各項(xiàng)指標(biāo)上均遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

可見，紅旗HQ9車內(nèi)真皮組件和其他零部件，都運(yùn)用了高環(huán)保材料，VOC控制水平也是相當(dāng)出色，同時(shí)紅旗HQ9的森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)，能夠快速更迭新風(fēng)，對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行進(jìn)一步凈化，給車內(nèi)駕乘人員提供了一個(gè)安全健康的空氣環(huán)境。

第三項(xiàng)挑戰(zhàn)可以說是更加極限，實(shí)驗(yàn)工程師竟然向紅旗HQ9投擲了“煙霧彈”，以此來測(cè)試紅旗HQ9的PM2.5凈化水平，簡(jiǎn)直是“喪心病狂”。最終還是紅旗HQ9扛下了所有，經(jīng)過50min的車內(nèi)循環(huán)，箱內(nèi)PM2.5為500，而車內(nèi)PM2.5僅為11，對(duì)比同樣環(huán)境下使用國(guó)外知名品牌空氣凈化器，凈化耗時(shí)58min，紅旗HQ9的凈化效果竟然比專業(yè)凈化器還強(qiáng)。值得一提的是，紅旗HQ9在全系中標(biāo)配了空氣凈化裝置，通過優(yōu)秀的空氣凈化效果進(jìn)一步保障乘員健康。

總結(jié)：汽車安全不僅僅在碰撞試驗(yàn)中得高分，讓駕乘者擁有一個(gè)安全健康的座艙環(huán)境更是重中之重，正如紅旗HQ9的三大挑戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)，表明了紅旗品牌的安全生態(tài)化思維。一直以來，紅旗品牌始終以領(lǐng)先行業(yè)的頂級(jí)安全、健康，不斷推動(dòng)用戶極致體驗(yàn)升級(jí)，讓紅旗品牌成為當(dāng)之無愧的安全生態(tài)引領(lǐng)者。