在智能座艙“人車交互”和視覺(jué)體驗(yàn)日益發(fā)展的背景下，車載顯示需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。OLED屏幕以其功耗低、輕薄、刷新率高、柔性好等優(yōu)勢(shì)，能夠更好地適應(yīng)汽車內(nèi)部空間，提供更豐富、更生動(dòng)的信息顯示，為汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)注入了新的活力。在此背景下，東旭集團(tuán)憑借其深厚的技術(shù)積累成為了推動(dòng)OLED車載顯示技術(shù)發(fā)展的重要力量。

　　據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，汽車采用OLED顯示屏的比例將大幅提升，從2024年的3%增長(zhǎng)至2027年的17%，年增幅穩(wěn)定在30%以上。這一趨勢(shì)不僅預(yù)示著OLED面板在車載顯示領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，也為中國(guó)新型顯示產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，年產(chǎn)量有望突破1200萬(wàn)輛，進(jìn)一步推動(dòng)了車載顯示技術(shù)的升級(jí)和創(chuàng)新。

　　然而，車載顯示技術(shù)的快速發(fā)展也面臨著諸多挑戰(zhàn)。尤其是在OLED上游關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)由于前期技術(shù)積累不足、核心專利缺失以及精細(xì)加工能力短缺等問(wèn)題，面臨著嚴(yán)重的“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)。為了打破這一局面，東旭集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，維護(hù)國(guó)家核心產(chǎn)業(yè)鏈自主安全可控。公司瞄準(zhǔn)OLED上游材料的核心痛點(diǎn)，從原理、配方、工藝、裝備等方面入手，加大研發(fā)投入。經(jīng)過(guò)不懈的努力和攻關(guān)，東旭集團(tuán)在OLED載板玻璃生產(chǎn)領(lǐng)域取得了突破。2020年，東旭集團(tuán)在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了OLED載板玻璃生產(chǎn)線的自主制造，為國(guó)內(nèi)OLED產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提供了有力保障。

　　隨著技術(shù)的不斷迭代和產(chǎn)業(yè)的換擋升級(jí)，折疊屏和MLED技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始向中高端領(lǐng)域滲透。作為車載顯示的升級(jí)方案之一，折疊屏技術(shù)能夠與現(xiàn)有技術(shù)形成良好搭配，進(jìn)一步提升車載顯示的品質(zhì)和體驗(yàn)。而Micro LED作為市場(chǎng)關(guān)注度較高的新型技術(shù)，其商業(yè)化應(yīng)用后將給行業(yè)帶來(lái)巨大變革。因此，東旭集團(tuán)積極布局折疊屏和MLED技術(shù)領(lǐng)域，公司自主研發(fā)的中國(guó)首條一次拉制成型超薄柔性電子玻璃生產(chǎn)線已建成投產(chǎn)，推動(dòng)了折疊顯示產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。同時(shí)，東旭集團(tuán)還不斷加碼研發(fā)，鞏固上游原材料優(yōu)勢(shì)，為構(gòu)建MLED垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　未來(lái)，東旭集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持自主研發(fā)和創(chuàng)新，不斷攻克“卡脖子”難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)布局的趕超。同時(shí)，公司將與下游企業(yè)形成合力，共同推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，為國(guó)家顯示產(chǎn)業(yè)的安全和發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

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