1.進(jìn)入維修模式查詢
操作：
?車輛→軟件→長(zhǎng)按“Model3/Y”圖標(biāo)，屏幕會(huì)閃一下并彈出對(duì)話框
?在對(duì)話框中輸入一組神秘代碼“SERVICE”→確認(rèn)后，會(huì)進(jìn)入維修模式，屏幕上Battery Health的百分比就是電池健康度
?點(diǎn)擊“Health Test”，可以重新校準(zhǔn)電池健康度—屏幕上出現(xiàn)紅色LOCKED，需解鎖
?踩下剎車踏板，轉(zhuǎn)向燈往上撥10秒即可解鎖，屏幕上顯示UNLOCKED
?再按下Health Test ——屏幕上彈出測(cè)電池健康的要求事項(xiàng)：
車輛必須連接充電器，電量要低于50%，測(cè)試期間會(huì)產(chǎn)生一些熱量，完成整個(gè)充放電測(cè)試可能長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)，而且維修模式只能在4S店附近用
此方法專業(yè)要求高，易操作錯(cuò)誤，可簡(jiǎn)單了解下，不建議嘗試
-
2.打特斯拉售后查詢
直接讓售后小姐姐幫你查詢，和電池測(cè)試結(jié)果相近，簡(jiǎn)單準(zhǔn)確，
-
特斯拉車友會(huì)，v+
ghse789
.
3.電池質(zhì)保日期
Model3、ModelY后驅(qū)：8年或16萬(wàn)公里
長(zhǎng)續(xù)航和高性能3和Y：8年或19.2萬(wàn)公里
（按先到的來）
-
4.免費(fèi)換電池
特斯拉承諾，電池質(zhì)保期內(nèi)，電池衰減超30%，就可聯(lián)系售后免費(fèi)換電池
特斯拉車友們，你們的電池健康還剩多少呢？

2023?07?22

相關(guān)推薦

B級(jí)車別瞎買！第一季度銷量榜，帕薩特奪冠，Model3第3，速派第43 燃油車逆襲！一季度中型轎車銷量榜洗牌：帕薩特封神，比亞迪殺瘋了！"燃油車要涼了？ "這口號(hào)喊了三年，結(jié)果今年一季度銷量榜狠狠打臉！ 傳統(tǒng)B級(jí)車扛把子帕薩特硬生生賣出了6萬(wàn)輛，比新能源三兄弟秦L、Model 3、海豹06DM-i加起來還多。 更絕的是，凱美瑞直接被踢出前五，本田雅閣靠降價(jià)勉強(qiáng)保住面子，反倒是紅旗H5帶著國(guó)產(chǎn)車殺進(jìn)前三！ 這年頭，20萬(wàn)的中型車市場(chǎng)簡(jiǎn)直比宮斗劇還精彩...一、價(jià)格戰(zhàn)掀翻牌桌：帕薩特降5萬(wàn)，雅閣跌破15萬(wàn)別看帕薩特掛著18.19萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，4S店早就玩起"買一送一"——全系現(xiàn)金直降5萬(wàn)，中配裸車14萬(wàn)開走。 隔壁本田雅閣更狠，經(jīng)典款落地價(jià)干到14.88萬(wàn)，比去年雙十一還便宜2萬(wàn)塊。 就連寶馬3系這種豪華車都坐不住了，325Li運(yùn)動(dòng)套裝直接從32萬(wàn)跳水到25萬(wàn)，銷售朋友圈天天刷屏"比Model 3還便宜"。反觀新能源這邊，比亞迪秦L DM-i定價(jià)卡死18.88萬(wàn)，硬是靠著免購(gòu)置稅和充電樁補(bǔ)貼，三個(gè)月賣出5萬(wàn)+。 特斯拉Model 3倒是穩(wěn)坐24.59萬(wàn)不動(dòng)如山，可架不住深藍(lán)SL03這種新勢(shì)力搞偷襲——人家頂配才賣16.89萬(wàn)，還送整車終身質(zhì)保。 要說最慘的還是日系三杰，凱美瑞雙擎落地23萬(wàn)，轉(zhuǎn)頭就被紅旗H5的2.0T+8AT組合按在地上摩擦，后者頂配才賣21.58萬(wàn)。二、銷量修羅場(chǎng)：老炮兒逆襲，新貴玩暗殺帕薩特這波王者歸來全靠三招：把座椅加長(zhǎng)到2米87，把中控屏升級(jí)到12英寸，最狠的是把DSG變速箱調(diào)得比CVT還平順。 結(jié)果就是60后到00后通吃，三個(gè)月狂掃6萬(wàn)輛，把4S店的庫(kù)存車都賣成限量款。比亞迪這邊玩的是"雙車圍剿"，秦L DM-i和海豹06DM-i一個(gè)主打省油（百公里3.8L），一個(gè)專攻性能（零百6.9秒），兩兄弟聯(lián)手吃掉10%市場(chǎng)份額。 最讓人意外的是紅旗H5，2月份突然放出"公務(wù)員專屬3萬(wàn)補(bǔ)貼"，直接讓體制內(nèi)大哥們把4S店門檻踩爛，單月銷量沖上1.7萬(wàn)輛。三、暗流涌動(dòng)：二線品牌生死局看著頭部玩家神仙打架，二線品牌日子可不好過。別克君越靠著"買發(fā)動(dòng)機(jī)送車"的老梗，硬是把2.0T車型砍到16.99萬(wàn)，三個(gè)月勉強(qiáng)賣出1.3萬(wàn)輛。 日產(chǎn)天籟更絕，直接把V6發(fā)動(dòng)機(jī)下放到20萬(wàn)級(jí)別，結(jié)果消費(fèi)者不買賬——"現(xiàn)在誰(shuí)還燒95號(hào)油?。?amp;quot;最慘烈的當(dāng)屬法系車，標(biāo)致508L終端價(jià)跌破14萬(wàn)，三個(gè)月才賣出800臺(tái)，4S店銷售自嘲："我們展廳現(xiàn)在主要賣咖啡"。 就連凱迪拉克CT4這種豪華入門車，降價(jià)7萬(wàn)都救不了場(chǎng)，1-3月總銷量還沒帕薩特一天賣得多。當(dāng)Model 3的車主還在糾結(jié)要不要貼"燃油車末日"車貼時(shí)，帕薩特車主已經(jīng)搖下車窗："兄弟，要不要比比誰(shuí)先開到30萬(wàn)公里？ " 這場(chǎng)燃油與電動(dòng)的對(duì)決，說到底還是錢包說了算——畢竟花20萬(wàn)能買到帶真皮座椅的德系老炮，誰(shuí)還care百公里加速快那1秒？那么最后小編想問： 都說新能源是未來，可為啥今年爆款全是燃油車？ 難道老百姓的"續(xù)航焦慮"，從來都不是電池問題？ 對(duì)此你怎么看？ （風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，明年到誰(shuí)家？ ）以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊，素材來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵聯(lián)刪。

國(guó)貨逆襲！小鵬M03劍指Model3，15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)誰(shuí)主沉??？ 216天10萬(wàn)輛！好家伙，這小鵬MONA M03是裝了火箭推進(jìn)器嗎？這速度，特斯拉Model 3看了都得眼紅吧？咱先不說終結(jié)不終結(jié)Model 3的銷量神話，就這氣勢(shì)，妥妥地在15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)里炸開了鍋。想當(dāng)初Model 3剛出來那會(huì)兒，那也是“出道即巔峰”，多少人排隊(duì)搖號(hào)就為了體驗(yàn)一把“科技改變生活”。現(xiàn)在好了，國(guó)貨之光崛起，小鵬直接把價(jià)格打下來，配置堆上去，擺明了就是要搶占市場(chǎng)。北京首發(fā)，52分鐘一萬(wàn)張訂單，這可不是鬧著玩的。這就像過年搶紅包，手慢了就沒了。你說說，這得攢了多少期待值才能爆發(fā)出這么強(qiáng)大的購(gòu)買力？我有個(gè)朋友，之前一直想買Model 3，結(jié)果一看小鵬這配置，這價(jià)格，立馬變心了。用他的話說，就是“性價(jià)比太香了，忍不住剁手”。11.98萬(wàn)到15.58萬(wàn)，這價(jià)格，買個(gè)合資燃油車都費(fèi)勁，現(xiàn)在能買到一輛配置拉滿的智能電動(dòng)車，這擱以前是想都不敢想的事兒。15.6英寸的大屏，高通驍龍8155芯片，16GB運(yùn)存，這流暢度，玩游戲都杠杠的。更別說還有可插拔儀表盤、香氛系統(tǒng)、記憶棉座椅這些“花里胡哨”的配置，簡(jiǎn)直把用戶體驗(yàn)拉滿了。我有個(gè)遠(yuǎn)房表弟，剛畢業(yè)，預(yù)算不多，本來想買個(gè)二手車先開著，結(jié)果看了小鵬的發(fā)布會(huì)，直接把攢的錢全投進(jìn)去了。用他的話說，這叫“一步到位，省心省力”。要說這小鵬也真會(huì)抓住用戶的心思?，F(xiàn)在年輕人買車，除了要實(shí)用，還要個(gè)性。6種內(nèi)飾主題，總有一款適合你。就拿我來說吧，我這人就喜歡簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，小鵬的極簡(jiǎn)風(fēng)內(nèi)飾正合我意?？臻g方面，小鵬也做得不錯(cuò)，車身尺寸比Model 3還大，一家老小出行完全沒問題。后備箱也夠大，逢年過節(jié)回老家，大包小包都能裝下。動(dòng)力方面，140kW和160kW兩個(gè)版本，日常家用足夠了。續(xù)航也給力，515公里和620公里，周末周邊游也不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。我有個(gè)同事，就喜歡自駕游，之前開的是油車，油價(jià)一漲，心疼得不行?，F(xiàn)在換了小鵬，充電比加油便宜多了，跑長(zhǎng)途也不心疼了。智能駕駛方面，小鵬更是下了功夫。全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，Max高階版還有XNGP 4.0全域智能輔助駕駛系統(tǒng)，這可是20萬(wàn)以內(nèi)少有的配置。我有個(gè)鄰居，開車技術(shù)不太好，有了這智能駕駛輔助，停車入庫(kù)都輕松多了。武漢光谷超級(jí)工廠，這產(chǎn)能爬坡的速度也是驚人。月交付量突破1.5萬(wàn)輛，這可不是個(gè)小數(shù)目?？磥硇※i是真的要“搞事情”了。這不禁讓我想起了當(dāng)年國(guó)產(chǎn)手機(jī)的崛起，也是靠著高性價(jià)比和本土化優(yōu)勢(shì)，一步步搶占了市場(chǎng)份額?，F(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)也是如此，國(guó)產(chǎn)品牌正在快速崛起，與合資品牌和國(guó)外品牌展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。說實(shí)話，小鵬Mona M03的出現(xiàn)，確實(shí)給消費(fèi)者帶來了更多選擇。在特斯拉Model 3和比亞迪海豹的夾擊下，小鵬另辟蹊徑，用“高配平價(jià)”的策略，硬生生殺出了一條血路。至于能不能終結(jié)Model 3的銷量神話，現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)尚早。但有一點(diǎn)可以肯定，小鵬的這步棋走對(duì)了，它讓更多人看到了國(guó)產(chǎn)新能源汽車的潛力。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷成熟，相信會(huì)有更多像小鵬這樣的國(guó)產(chǎn)品牌涌現(xiàn)出來，共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。想想以后滿大街跑的都是國(guó)產(chǎn)新能源車，那感覺，倍兒有面子！

25萬(wàn)電車終極PK！特斯拉Model 3對(duì)比小米SU7，誰(shuí)更契合中國(guó)消費(fèi)者 （正文開始） 最近中國(guó)的新能源車市，就像一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)——老牌巨頭特斯拉和科技新貴小米，在25萬(wàn)價(jià)位段上演了一場(chǎng)精彩對(duì)決。Model 3和小米SU7這兩臺(tái)車，一個(gè)像是“國(guó)際巨星”，一個(gè)像是“本土頂流”，究竟誰(shuí)能更懂中國(guó)消費(fèi)者的心？今天咱們就來一場(chǎng)硬核拆解，從真實(shí)用車場(chǎng)景出發(fā)，看看哪臺(tái)車能讓你心甘情愿掏錢包。第一回合：續(xù)航大戰(zhàn)，誰(shuí)才是“電量焦慮終結(jié)者”？家住北京的老張，每天通勤往返80公里，最怕冬天電動(dòng)車掉電快。他試駕了Model 3標(biāo)準(zhǔn)版，606公里的CLTC續(xù)航在零下5℃時(shí)直接打了七折，嚇得他差點(diǎn)半路叫拖車。轉(zhuǎn)頭開上小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，700公里續(xù)航+極寒模式，空調(diào)開到26℃還能剩400多公里，“就像手機(jī)開了省電模式，心里踏實(shí)！”老張當(dāng)場(chǎng)拍板定了車。數(shù)據(jù)不會(huì)說謊：小米SU7頂配830公里續(xù)航直接碾壓Model 3的713公里，800V高壓快充更是“咖啡時(shí)間充電，跑贏早高峰”的神器。不過特斯拉也有絕活——全國(guó)7000多座超充站，臨時(shí)救急比找共享充電樁靠譜得多。第二回合：動(dòng)力操控，是“貼地飛行”還是“人車合一”？95后程序員小王是個(gè)性能控，試駕時(shí)把兩臺(tái)車都開上了賽道。Model 3的底盤硬得像塊鋼板，過彎時(shí)輪胎死死咬住地面，“感覺像在開卡丁車，方向盤指哪兒打哪兒”。但開久了腰疼，過減速帶能把后排的水杯顛飛。小米SU7的雙電機(jī)版讓他驚掉下巴——2.78秒破百，一腳電門下去“魂還在原地，車已經(jīng)到下一個(gè)紅綠燈”?？諝鈶壹馨丫w顛簸過濾得像踩棉花，下班接懷孕的媳婦再也不用擔(dān)心她暈車?！斑@車能飆賽道能買菜，簡(jiǎn)直是六邊形戰(zhàn)士！”小王最后選了小米，還特意發(fā)朋友圈炫耀：“25萬(wàn)買百萬(wàn)超跑的快樂?！钡谌睾希褐悄茏?，小米生態(tài)VS特斯拉極簡(jiǎn) 寶媽李女士最看重車機(jī)能不能哄娃。Model 3的中控屏像個(gè)“毛坯房”，兒子坐后排嚷著要看動(dòng)畫片，她只能手忙腳亂連手機(jī)熱點(diǎn)。而小米SU7的16.1英寸大屏直接內(nèi)置愛奇藝，還能用中控屏玩《原神》，“娃看動(dòng)畫我追劇，停車等人都不無聊”。更絕的是，開車時(shí)喊一聲“小愛同學(xué)”，家里的掃地機(jī)器人就開始干活，空調(diào)自動(dòng)調(diào)到26℃——這種“人車家一體”的體驗(yàn)，讓她直呼“國(guó)產(chǎn)車太懂生活了”。不過特斯拉車主老陳有不同看法：“我就愛這種極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，所有功能集成在大屏里，開久了反而覺得順手?！钡岬綄?dǎo)航時(shí)他忍不住吐槽：“上次去郊區(qū)農(nóng)家樂，車機(jī)地圖把我導(dǎo)進(jìn)玉米地，最后還是靠手機(jī)高德救命?！钡谒幕睾希嚎臻g舒適度，要“二郎腿”還是“搬家車”？身高1米85的籃球教練大劉，坐進(jìn)Model 3后排時(shí)膝蓋頂前座，頭頂蹭車頂，“感覺像坐進(jìn)兒童安全座椅”。但換成小米SU7，3米軸距讓他能輕松蹺二郎腿，nappa真皮座椅包裹感十足，“這后排能直接躺平睡午覺”。不過周末喜歡露營(yíng)的攝影師阿琳更愛Model 3——后備箱塞下帳篷、折疊桌、三腳架后還有空位，比小米多出的100L空間剛好放下她的無人機(jī)設(shè)備。“別看后排坐著憋屈，裝東西時(shí)是真能打！”她笑著說。第五回合：品牌光環(huán)VS性價(jià)比，年輕人怎么選？剛畢業(yè)的小美在金融公司上班，咬牙買了Model 3：“特斯拉標(biāo)往方向盤上一貼，客戶都覺得我有實(shí)力?！钡耐掳?qiáng)選了小米SU7：“花24萬(wàn)就能買到激光雷達(dá)、電動(dòng)尾翼、冰箱彩電大沙發(fā)，開出去比BBA還有面子?！倍周嚿汤馅w透露行業(yè)秘密：“Model 3保值率確實(shí)高，開三年還能賣15萬(wàn)。但小米SU7現(xiàn)在一車難求，準(zhǔn)新車轉(zhuǎn)手還能加價(jià)1萬(wàn)，這波國(guó)產(chǎn)車要逆襲?！苯K極答案：中國(guó)消費(fèi)者到底需要什么？對(duì)比下來，小米SU7像是“貼心管家”：續(xù)航夠長(zhǎng)、配置堆滿、生態(tài)智能，特別適合上有老下有小的家庭用戶。而Model 3更像“駕駛機(jī)器”，適合追求操控和品牌溢價(jià)的年輕人。但有個(gè)細(xì)節(jié)很說明問題——小米SU7的雨傘儲(chǔ)藏位、中控實(shí)體按鍵、可翻轉(zhuǎn)儀表盤，這些設(shè)計(jì)明顯更懂中國(guó)人的用車習(xí)慣。就像網(wǎng)友調(diào)侃：“特斯拉教你開車，小米陪你生活?！弊詈蠼o個(gè)實(shí)在建議：如果你是科技控、家庭用戶，或者每天跨城通勤，閉眼選小米；如果你追求極致操控、經(jīng)常跑長(zhǎng)途，或者需要品牌撐場(chǎng)面，Model 3仍是穩(wěn)妥之選。但千萬(wàn)記住，買車不是選手機(jī)，一定要帶全家去試駕——畢竟座椅舒不舒服，丈母娘的腰說了算?。ㄕ慕Y(jié)束）

特斯拉中國(guó)3月零售份額創(chuàng)一年新高，Model 3/Y齊發(fā)力 Model Y改款交付后的首個(gè)完整月，特斯拉中國(guó)銷量顯著回暖。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，3月特斯拉中國(guó)零售銷量環(huán)比大增176.8%至74127輛，同比則增長(zhǎng)18.8%；同期，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的零售份額達(dá)到7.5%，創(chuàng)2024年4月以來新高。在新能源廠商中的銷量排名也由上個(gè)月的第七回升至第三，僅次于比亞迪和吉利汽車。3月，公司的兩款主力車型Model 3/Y分別貢獻(xiàn)25938輛和48189輛。前者零售銷量同比、環(huán)比分別增長(zhǎng)79.1%和38.2%，后者則分別增長(zhǎng)0.6%和501.9%。作為特斯拉的交付主力，改款后的Model Y在中國(guó)市場(chǎng)依然具備一定的統(tǒng)治力。3月，Model Y奪回了丟掉兩個(gè)月的中國(guó)最暢銷車型月度銷冠；2023年至2024年，該車連續(xù)兩年位列中國(guó)最暢銷車型銷量榜第一。但受2月銷量大幅下滑拖累，尤其是Model Y改款2月底才在中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)交付，特斯拉中國(guó)Q1零售銷量同比僅微增1.7%，市場(chǎng)份額則下滑至5.6%，創(chuàng)2022年以來同期份額新低。與其他市場(chǎng)相比，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)顯然更大。今年Q1，在中國(guó)零售銷量排名前十的新能源廠商中，有八家保持了兩位數(shù)以上的同比增速。其中，零跑汽車、吉利汽車、奇瑞和小鵬汽車四家廠商的同比增速均在三位數(shù)以上，只有鴻蒙智行出現(xiàn)銷量同比下滑的情況。同期，特斯拉全球交付量同比下滑13%至336681輛，并創(chuàng)2022年Q3以來新低。除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和需求因素外，Model Y改款帶來的生產(chǎn)線切換也是交付量出現(xiàn)下滑的重要原因。特斯拉方面稱，Q1公司在包括上海工廠在內(nèi)的全球四家工廠對(duì)Model Y生產(chǎn)線進(jìn)行了調(diào)整，導(dǎo)致數(shù)周產(chǎn)量減少。該季度特斯拉的全球總產(chǎn)量同比減少16%至362615輛，同樣創(chuàng)2022年Q3以來新低。從年度維度來看，雖然特斯拉中國(guó)零售銷量連續(xù)四年保持增長(zhǎng)，但隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率的大幅提升以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變多、變強(qiáng)，特斯拉在入華初期確立的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已不那么明顯。比亞迪等自主品牌、上汽等合資品牌，以及以“蔚小理零”為代表的造車新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)崛起后，特斯拉在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的份額被進(jìn)一步蠶食。

2025款Model 3自駕游測(cè)評(píng)：更長(zhǎng)續(xù)航，創(chuàng)新轉(zhuǎn)向燈 嘿，各位自駕游愛好者們！今天我要給大家?guī)硪粓?chǎng)超燃的試駕測(cè)評(píng)，主角就是特斯拉的2025款Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版。想象一下，開著這樣一輛充滿科技感的座駕，踏上一段說走就走的旅程，是不是已經(jīng)讓你心潮澎湃了？當(dāng)我第一次看到2025款Model 3時(shí)，它那延續(xù)特斯拉家族經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀就深深吸引了我。流暢的車身線條，簡(jiǎn)潔大方的造型，既充滿了科技感和未來感，又透露出一種優(yōu)雅迷人的氣質(zhì)。開著它行駛在路上，就像一道移動(dòng)的風(fēng)景線，辨識(shí)度超高。我開著它穿梭在城市的大街小巷，路人的目光紛紛被它吸引，那一刻，我仿佛成了眾人矚目的焦點(diǎn)。坐進(jìn)車內(nèi)，那種簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我眼前一亮。高品質(zhì)的材料營(yíng)造出舒適又有質(zhì)感的環(huán)境，大尺寸的中控顯示屏就像一個(gè)智慧中樞，集成了好多功能。我輕輕觸碰屏幕，各種操作順滑流暢，就像在和一位聰明的伙伴交流。車內(nèi)空間布局合理，座椅的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，我坐在上面，就像被溫柔地包裹著，長(zhǎng)途旅行也不會(huì)覺得累。這簡(jiǎn)直就是為自駕游量身打造的貼心伴侶?。〕霭l(fā)前，我對(duì)2025款Model 3的動(dòng)力系統(tǒng)充滿了期待。畢竟，續(xù)航能力和加速性能可是自駕游的關(guān)鍵。新款Model 3在續(xù)航能力上簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了634公里。這就像給我吃了一顆定心丸，讓我在規(guī)劃自駕游路線時(shí)更加隨心所欲。我沿著蜿蜒的山路前行，一路上欣賞著美麗的風(fēng)景，完全不用擔(dān)心電量的問題。在加速性能方面，2025款Model 3也給我?guī)砹梭@喜。0 - 100公里/小時(shí)加速時(shí)間升級(jí)后，它在起步和超車的時(shí)候迅猛得就像一頭敏捷的獵豹。我輕輕踩下油門，車子瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，那種推背感讓我興奮不已。駕駛樂趣和操控性能大大提升，讓我在自駕游的過程中盡情享受速度與激情。這得歸功于特斯拉厲害的電池技術(shù)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)，再加上對(duì)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)精心的調(diào)校。特斯拉一直都在努力研發(fā)高效的電池管理系統(tǒng)，就是為了讓電池能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)、持續(xù)不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力。而且它電動(dòng)機(jī)功率密度大，響應(yīng)速度快，所以Model 3一下子就能爆發(fā)出超強(qiáng)扭矩，實(shí)現(xiàn)快速加速。智能駕駛方面，2025款Model 3搭載的特斯拉超領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)更是讓我在自駕游中輕松不少。自適應(yīng)巡航功能讓我在高速公路上可以放松雙腳，自動(dòng)泊車功能讓我在狹窄的停車位也能輕松搞定，車道保持功能讓我在彎彎曲曲的山路上也能穩(wěn)穩(wěn)行駛。這些功能在不同路況下都能給我靠譜的輔助，提升行車的安全性和方便性。特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)在行業(yè)里可是排前頭的，它一直在收集和分析超多的行車數(shù)據(jù)，用機(jī)器學(xué)習(xí)和算法優(yōu)化讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能越來越優(yōu)秀。在充電方面，特斯拉的超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)越來越完善，給用戶提供了更便捷的充電服務(wù)。有一次，我在自駕游途中電量有些不足，很快就找到了附近的超級(jí)充電樁?？焖俪潆姽δ艹岬模囎釉诙虝r(shí)間內(nèi)就補(bǔ)充了好多電量，充電時(shí)間大大縮短，讓我可以繼續(xù)我的旅程，完全不用擔(dān)心耽誤行程?？偟膩碚f，2025款Model 3憑借特斯拉的強(qiáng)大品牌影響力、綜合性能還有對(duì)新能源技術(shù)不斷的創(chuàng)新，在自駕游方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。它就像一位忠誠(chéng)的伙伴，陪伴著我走過每一段旅程。那些追求科技感、關(guān)注環(huán)保、對(duì)電動(dòng)汽車品質(zhì)要求高而且愿意為先進(jìn)技術(shù)掏腰包的自駕游愛好者們，對(duì)這款車肯定很心動(dòng)。像喜歡探索未知的冒險(xiǎn)家、熱愛大自然的旅行者，2025款Model 3就是非常適合的選擇。開著它，你可以去任何你想去的地方，感受科技與自然的美妙融合。還在等什么呢？趕緊踏上這場(chǎng)說走就走的科技之旅吧！

特斯拉車主必看！Model 3音響改裝5大避坑指南（附價(jià)目表） 特斯拉Model 3憑借其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能贏得了全球眾多消費(fèi)者的青睞。然而，不少車主反映原裝音響系統(tǒng)在音質(zhì)表現(xiàn)上仍有提升空間。今天，我們就為大家?guī)硪环菰敱M的特斯拉Model 3音響改裝指南，幫助您避開常見的陷阱，享受頂級(jí)的音樂體驗(yàn)。一、明確需求與預(yù)算首先，要確定您的音響升級(jí)目標(biāo)是什么——是追求極致的低頻效果，還是希望獲得更加平衡的聲音表現(xiàn)？同時(shí)，設(shè)定一個(gè)合理的預(yù)算也非常重要。根據(jù)阿杜汽車音響改裝俱樂部的經(jīng)驗(yàn)，不同級(jí)別的音響設(shè)備價(jià)格差異較大，從幾千元的基礎(chǔ)升級(jí)到數(shù)萬(wàn)元的專業(yè)定制方案都有可能。二、選擇合適的揚(yáng)聲器對(duì)于Model 3來說，揚(yáng)聲器的選擇至關(guān)重要。市場(chǎng)上有多種品牌可供選擇，如Bose、Harman Kardon等知名品牌均提供高品質(zhì)的車載揚(yáng)聲器。但是，并不是所有高端品牌的產(chǎn)品都適合Model 3的車內(nèi)環(huán)境。建議選擇那些經(jīng)過專業(yè)調(diào)校并能完美適配Model 3車型的揚(yáng)聲器單元。三、重視DSP數(shù)字信號(hào)處理器的作用隨著科技的發(fā)展，DSP（數(shù)字信號(hào)處理器）已經(jīng)成為現(xiàn)代音響系統(tǒng)中不可或缺的一部分。它能夠?qū)σ纛l信號(hào)進(jìn)行精確處理，彌補(bǔ)車內(nèi)復(fù)雜聲學(xué)環(huán)境帶來的不足。安裝一款高性能的DSP不僅可以讓每個(gè)揚(yáng)聲器發(fā)揮出最佳性能，還能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的音效設(shè)置。四、功放的選擇不可忽視為了確保新?lián)Q上的揚(yáng)聲器能得到充分驅(qū)動(dòng)，功放的選擇同樣關(guān)鍵?？紤]到特斯拉Model 3的空間限制，選擇緊湊型但功率強(qiáng)勁的功放尤為重要。此外，還需注意功放與車輛電子系統(tǒng)的兼容性問題，以免影響車輛正常使用。五、專業(yè)的安裝與調(diào)試服務(wù)最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，一定要尋求專業(yè)團(tuán)隊(duì)的幫助來進(jìn)行音響系統(tǒng)的安裝與調(diào)試。即使是最優(yōu)質(zhì)的音響設(shè)備，如果沒有正確的安裝和精細(xì)的調(diào)試，也無法達(dá)到預(yù)期的效果。阿杜汽車音響改裝俱樂部擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，他們可以根據(jù)每位客戶的具體需求提供個(gè)性化服務(wù)。附：特斯拉Model 3音響改裝參考價(jià)目表以上價(jià)格僅供參考，實(shí)際費(fèi)用會(huì)因具體配置和個(gè)人需求有所不同。希望這份指南能為計(jì)劃對(duì)特斯拉Model 3進(jìn)行音響改裝的朋友們提供有價(jià)值的參考，讓您的駕駛旅程充滿美妙旋律。

阿維塔06預(yù)售在即，造型帥氣，能否挑戰(zhàn)特斯拉Model 3與小米SU7？ 最近國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)可真是熱鬧非凡！各家車企像約好了似的，爭(zhēng)先恐后推出新車。這不，一款被稱作“顏值擔(dān)當(dāng)”的中型轎車即將開啟預(yù)售——阿維塔06。聽說它一出場(chǎng)就瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3和小米SU7這兩位“頂流選手”，甚至有人大膽預(yù)測(cè)：“這車要是定價(jià)合適，新能源轎車市場(chǎng)怕是要重新洗牌！”先別急著下結(jié)論，咱們先來瞧瞧這車到底有什么本事。記得去年有位朋友買特斯拉Model 3時(shí)糾結(jié)了三個(gè)月，結(jié)果今年看到阿維塔06的諜照，直接拍大腿：“早知道就再等等！”現(xiàn)在這款車的展車已經(jīng)悄悄出現(xiàn)在各大城市商圈，有網(wǎng)友拍到實(shí)車后直呼：“這車頭燈帶像是科幻電影里穿越來的！”更夸張的是，某汽車博主探店時(shí)發(fā)現(xiàn)，停在阿維塔06旁邊的Model 3車主，居然搖下車窗掏出手機(jī)對(duì)著它連拍了好幾張。一、設(shè)計(jì)上玩出“未來感”，年輕人直呼上頭 要說阿維塔06最抓人眼球的，絕對(duì)是那個(gè)讓人過目不忘的造型。前臉像是把宇宙飛船的設(shè)計(jì)語(yǔ)言搬到了馬路上——分體式燈帶勾勒出犀利的眼神，C字型日行燈活脫脫給車頭畫了個(gè)“微笑唇”。最絕的是前風(fēng)擋玻璃上那塊Halo交互屏，不僅能顯示充電狀態(tài)，還能在解鎖時(shí)播放動(dòng)畫。有位00后網(wǎng)友調(diào)侃：“這車要是停路邊，估計(jì)路過的無人機(jī)都會(huì)忍不住跟它合影！”車身側(cè)面更是把運(yùn)動(dòng)感拉滿：溜背線條從車頂一氣呵成滑到車尾，配合熏黑車頂營(yíng)造出懸浮效果。電子后視鏡薄得像片刀鋒，隱藏式門把手完全融入車身曲面。不過也有探店的車主吐槽：“第一次用電子后視鏡，倒車時(shí)總想伸手去掰鏡片，結(jié)果摸了個(gè)寂寞！”但不可否認(rèn)，這套設(shè)計(jì)讓整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，比特斯拉Model 3還低0.02。二、增程版成“大殺器”，續(xù)航焦慮說拜拜 現(xiàn)在年輕人買車最怕啥？十個(gè)有九個(gè)會(huì)喊“續(xù)航焦慮”！阿維塔06這次直接甩出“雙王炸”：純電版CLTC續(xù)航最高650公里，增程版綜合續(xù)航直接破1200公里。上個(gè)月有媒體做實(shí)測(cè)，開著增程版從北京跑到青島，全程沒加油沒充電，到目的地時(shí)表顯還能再跑200公里。開網(wǎng)約車的張師傅試駕后感嘆：“這要是拿來跑長(zhǎng)途，省下的電費(fèi)夠給孩子買半年奶粉！”更絕的是動(dòng)力配置。純電雙電機(jī)版綜合功率440kW，零百加速直接殺進(jìn)3秒俱樂部。有賽道愛好者試駕后形容：“踩電門那瞬間，感覺后腦勺被按在頭枕上動(dòng)彈不得。”而增程版雖然加速稍慢，但1.5T增程器熱效率高達(dá)40%，堵車時(shí)純電模式每公里成本只要8分錢。對(duì)比開Model 3的朋友吐槽：“冬天開暖風(fēng)續(xù)航打五折，阿維塔這增程版算是把痛點(diǎn)摸透了?！比⑷A為黑科技加持，車機(jī)比手機(jī)還聰明 坐進(jìn)駕駛艙，35.4英寸的遠(yuǎn)端屏像是把IMAX影院搬進(jìn)了車?yán)?。鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)支持手機(jī)、平板、車機(jī)三端無縫流轉(zhuǎn)，實(shí)測(cè)連續(xù)語(yǔ)音指令識(shí)別率高達(dá)98%。有個(gè)數(shù)碼博主做了個(gè)狠活兒：同時(shí)用普通話、川普和英語(yǔ)混雜著說“打開空調(diào)23度吹腳，播放周杰倫的歌，導(dǎo)航去最近的充電站”，系統(tǒng)居然全都精準(zhǔn)識(shí)別。華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)更是讓科技控們瘋狂。27個(gè)傳感器組成的感知網(wǎng)絡(luò)，連下雨天都能清晰識(shí)別百米外的錐形桶。有車主分享驚險(xiǎn)經(jīng)歷：“上周高架橋突遇團(tuán)霧，系統(tǒng)自動(dòng)降速并開啟雙閃，比我反應(yīng)還快0.5秒?！辈贿^要注意的是，激光雷達(dá)需要選裝，這點(diǎn)讓部分消費(fèi)者糾結(jié)：“都花二十多萬(wàn)了，難道還要為智駕額外買單？”四、直面Model 3和SU7，勝負(fù)手在定價(jià) 現(xiàn)在最關(guān)鍵的懸念就是價(jià)格。特斯拉Model 3起步價(jià)23.55萬(wàn)，小米SU7更是殺到21.59萬(wàn)起。阿維塔06要是真如傳聞定在25萬(wàn)左右，恐怕要面臨“叫好不叫座”的風(fēng)險(xiǎn)。但別忘了，它背后站著長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三大巨頭。有業(yè)內(nèi)人士分析：“華為智駕系統(tǒng)成本就占整車15%，阿維塔要是敢把起步價(jià)壓到22萬(wàn)，絕對(duì)能攪動(dòng)市場(chǎng)?！碧降陼r(shí)遇到個(gè)有意思的現(xiàn)象：來看車的年輕人分兩派?？萍键h盯著華為智駕挪不開眼：“開這車回老家，800公里高速能全程脫手，這不比請(qǐng)代駕香？”顏值黨則圍著車身轉(zhuǎn)圈拍照：“無框車門配電子后視鏡，發(fā)朋友圈分分鐘收獲99+點(diǎn)贊?！辈贿^也有務(wù)實(shí)派擔(dān)心：“增程版保養(yǎng)會(huì)不會(huì)比純電貴？二手保值率能不能干過特斯拉？”結(jié)語(yǔ)： 阿維塔06就像新能源市場(chǎng)的“六邊形戰(zhàn)士”——設(shè)計(jì)夠炫、續(xù)航夠頂、智駕夠聰明。但它要撼動(dòng)Model 3和SU7的地位，光靠參數(shù)可不夠。現(xiàn)在最大的懸念，就是3月27日公布的預(yù)售價(jià)格。如果真能給出“增程版22萬(wàn)起，純電版24萬(wàn)起”的驚喜價(jià)，說不定真能在新能源轎車市場(chǎng)撕開一道口子。畢竟現(xiàn)在的年輕人既要面子又要里子，既要科技感又怕續(xù)航慌，而這輛阿維塔06，似乎正好戳中了所有這些癢點(diǎn)。

特斯拉 Model 3 輪胎升級(jí)指南：電動(dòng)特性適配與長(zhǎng)效價(jià)值 作為純電平臺(tái)產(chǎn)物，特斯拉 Model 3 的 1.7-1.9 噸整備質(zhì)量（比同級(jí)燃油車重約 300kg）與瞬時(shí)扭矩輸出，對(duì)輪胎提出三大核心要求：高負(fù)載能力、低滾動(dòng)阻力、強(qiáng)抓地性能。這些特性決定了電動(dòng)車輪胎需在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料配方上區(qū)別于傳統(tǒng)輪胎。原廠 235/45 R18 與 235/40 R19 規(guī)格輪胎雖采用定制配方，但高養(yǎng)護(hù)成本促使車主尋求替代方案。賽輪液體黃金輪胎通過三大技術(shù)創(chuàng)新精準(zhǔn)匹配需求：長(zhǎng)效耐用：專屬胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用壽命較行業(yè)均值延長(zhǎng)約 60%，顯著降低更換頻率能效優(yōu)化：低滾阻配方設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電耗成本下降，續(xù)航能力隱性提升安全強(qiáng)化：濕地制動(dòng)性能提升，剎車距離較普通輪胎縮短顯著，高速操控更穩(wěn)定該輪胎采用創(chuàng)新材料技術(shù)，在降低滾動(dòng)阻力的同時(shí)保持優(yōu)秀抓地性能，實(shí)現(xiàn)續(xù)航、安全、耐用的平衡。這種技術(shù)突破不僅滿足日常駕駛需求，更通過延長(zhǎng)使用壽命減少資源消耗，契合新能源汽車的綠色出行理念。關(guān)于更換周期，建議遵循「時(shí)間 + 里程」雙維度：正常使用下 3 年或 5-6 萬(wàn)公里（激烈駕駛需縮短至 4 萬(wàn)公里）。定期檢查輪胎磨損（1.6mm 安全線）及老化跡象（胎面裂紋），配合每 2 萬(wàn)公里輪胎換位（交叉法）與標(biāo)準(zhǔn)胎壓（2.9bar），可最大化輪胎性能。賽輪液體黃金輪胎以電動(dòng)特性為出發(fā)點(diǎn)，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與材料創(chuàng)新，提供原廠級(jí)性能的高性價(jià)比替代方案。其長(zhǎng)效耐用、低耗高效的特性，既滿足電動(dòng)車用戶對(duì)續(xù)航與安全的核心訴求，又通過降低更換頻率實(shí)現(xiàn)全周期經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于追求實(shí)用價(jià)值的 Model 3 車主，這一升級(jí)方案在保持駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，更符合可持續(xù)出行的發(fā)展方向。

特斯拉0息風(fēng)暴：ModelY收割市場(chǎng)，Model3穩(wěn)坐神壇？ 特斯拉這4月的購(gòu)車權(quán)益一出，我朋友圈里立馬炸開了鍋！好家伙，Model Y全系3年0息，這擺明了是要搶市場(chǎng)啊。之前一直觀望Y的，這下估計(jì)都得坐不住了。我有個(gè)朋友，天天念叨著要換車，嫌油價(jià)貴，想整個(gè)電車。之前一直覺得特斯拉有點(diǎn)小貴，咬咬牙能買，但每個(gè)月還貸壓力也蠻大的。這下好了，3年0息，每個(gè)月少還不少錢，這誘惑力，嘖嘖嘖，估計(jì)他這周末就得去特斯拉店里刷卡了。不過話說回來，這3年0息看著香，其實(shí)首付要7.99萬(wàn)起，也不是個(gè)小數(shù)目。要是手頭緊，也可以選5年超低息，首付4.59萬(wàn)起，月供最低3809，這數(shù)字倒是挺吉利的，聽著就讓人心里舒服。我估計(jì)啊，特斯拉這波操作，肯定能吸引不少像我朋友那樣，預(yù)算有限又想體驗(yàn)一把高科技的年輕人。Model 3那邊呢，繼續(xù)5年0息，老傳統(tǒng)了。這Model 3也真是個(gè)神車，街上到處都是，感覺都快成街車了。我小區(qū)里就有好幾輛，不同顏色，看著還挺拉風(fēng)的。不過，我個(gè)人還是更喜歡Model Y，SUV嘛，空間大，視野好，開出去也更有面子。而且新款Model Y，那內(nèi)飾，嘖嘖嘖，真漂亮，尤其是那個(gè)貫穿式尾燈，晚上亮起來，賊有科技感。對(duì)了，特斯拉還搞了個(gè)充電權(quán)益，可以選購(gòu)家庭充電服務(wù)包或者超級(jí)充電服務(wù)。這玩意兒，我覺得還挺實(shí)用的。畢竟，電車最怕的就是沒地方充電。要是家里能裝個(gè)充電樁，那可就方便多了，晚上插上，早上起來就能開，跟用手機(jī)似的。超級(jí)充電服務(wù)也不錯(cuò)，出門在外也不用擔(dān)心找不到充電樁，關(guān)鍵是速度快，充一會(huì)兒就能跑好遠(yuǎn)，省時(shí)省力。說到充電，我突然想起來前段時(shí)間特斯拉FSD的事兒。這FSD，全稱是完全自動(dòng)駕駛，聽起來就很高大上。不過，最近好像因?yàn)檎咴?，暫停了推送。特斯拉官方也說了，正在走審批流程。希望早點(diǎn)審批完吧，畢竟這玩意兒是真香啊，要是能實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，那以后開車可就輕松多了。不過，自動(dòng)駕駛這玩意兒，安全還是第一位的。我之前看過一些新聞，說有些車主過度依賴自動(dòng)駕駛，結(jié)果出了事故。所以說，科技是好東西，但也不能完全依賴它，開車還是要集中注意力，安全第一。特斯拉這波操作，估計(jì)又能帶動(dòng)一波銷量了。我記得之前看新聞，說2月份Model Y銷量不太好，只有8000多輛。不過，那也是因?yàn)樾驴頜odel Y剛上市，產(chǎn)能還沒上來?，F(xiàn)在產(chǎn)能上來了，再加上這4月的優(yōu)惠政策，銷量肯定蹭蹭往上漲。其實(shí)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)一直都挺受歡迎的。畢竟，它也算是新能源汽車的領(lǐng)頭羊了，技術(shù)先進(jìn)，設(shè)計(jì)也時(shí)尚，開出去倍兒有面子。而且，特斯拉的品牌影響力也很大，很多人都把它當(dāng)成了一種身份的象征。不過，特斯拉也不是沒有缺點(diǎn)。比如，它的售后服務(wù)就一直被人詬病。我之前也看到過一些新聞，說特斯拉的售后態(tài)度不好，處理問題效率低。希望特斯拉在這方面能有所改進(jìn)吧，畢竟，好的產(chǎn)品也要配上好的服務(wù)才能贏得消費(fèi)者的心。總的來說，特斯拉這4月的購(gòu)車權(quán)益還是挺給力的，尤其是Model Y的3年0息，對(duì)很多消費(fèi)者來說都很有吸引力。至于最終能不能打動(dòng)消費(fèi)者的心，還得看市場(chǎng)表現(xiàn)。咱們就拭目以待吧！

熱門聚焦：極狐阿爾法S與Model 3領(lǐng)跑，新周期揭曉人氣排名榜 在剛過去的2025年第14周，汽車市場(chǎng)上涌現(xiàn)出一批極具人氣的新寵。經(jīng)過激烈競(jìng)爭(zhēng)，30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，4秒以下百公里加速的排行榜已經(jīng)揭曉。極狐阿爾法S獨(dú)占鰲頭，Model 3緊隨其后，每一款車型都獨(dú)具魅力。蔚來ET5、騰勢(shì)N9等熱門車型也不甘示弱，讓人心生向往。究竟這些車型有何魅力？快來探索它們的獨(dú)特之處，搜索相關(guān)汽車資訊，選擇你的心儀之車吧！騰勢(shì)N9在2025年第14周的人氣排行榜上位居第五。作為大型SUV，騰勢(shì)N9以其強(qiáng)大的動(dòng)力和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)的電動(dòng)機(jī)，騰勢(shì)N9實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與綠色出行的完美結(jié)合。其優(yōu)化的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)確保動(dòng)力充沛且平順。內(nèi)飾方向盤采用真皮材質(zhì)，觸感舒適，豪華感十足。此外，騰勢(shì)N9還搭載了三電機(jī)與VMC整車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控，提升行車安全性。憑借出色的性能和合理的價(jià)格（指導(dǎo)價(jià)38.98-44.98萬(wàn)），騰勢(shì)N9在市場(chǎng)中獲得了廣泛的好評(píng)。蔚來ET5在人氣排行榜上位列第四，其外觀簡(jiǎn)約大氣，內(nèi)飾豪華科技，備受消費(fèi)者青睞。搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到驚人的360kW，扭矩高達(dá)700N·m，零百加速僅需4秒，性能出色。同時(shí)配備前后五連桿獨(dú)立懸架和多項(xiàng)科技配置，如大尺寸中控屏和全液晶儀表盤等，提升了駕駛體驗(yàn)。其價(jià)格區(qū)間為29.8萬(wàn)至35.6萬(wàn)，是一款性價(jià)比極高的中型純電動(dòng)轎車。享界S9車系在第14周人氣排行榜上位列第三，人氣指數(shù)高達(dá)5.38萬(wàn)。其外觀設(shè)計(jì)中，燈組尤為吸引人，無論是星河大燈還是貫穿式LED大燈，都極具現(xiàn)代審美和獨(dú)特風(fēng)格。內(nèi)飾方向盤精巧實(shí)用，三輻式多功能構(gòu)造兼具美觀與操作便捷性。動(dòng)力方面表現(xiàn)強(qiáng)勁，不僅有單電機(jī)版本，還有雙電機(jī)版本可選，百公里加速時(shí)間僅需3秒以內(nèi)，為駕駛者帶來極致體驗(yàn)。價(jià)格區(qū)間為39.98-44.98萬(wàn)，是一款性價(jià)比極高的車型。Model 3以其出色的性能和高人氣再度榮登排行榜第二。擁有精致外觀和卓越的車機(jī)系統(tǒng)，Model 3的底盤技術(shù)經(jīng)過精心調(diào)校，確保駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。電動(dòng)機(jī)性能出色，雙電機(jī)四驅(qū)版本百公里加速僅需3.1秒，而后驅(qū)版也僅需6.1秒。針對(duì)中國(guó)道路實(shí)際情況的調(diào)整進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)。其高人氣和出色的性價(jià)比，使得Model 3成為消費(fèi)者心中的理想選擇。極狐 阿爾法S在2025年第14周的中大型車市場(chǎng)中人氣高漲，以獨(dú)特外觀彰顯個(gè)性，人氣指數(shù)達(dá)到了約22萬(wàn)。其外觀設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)氣息，前臉配備多顆激光雷達(dá)和傳感器，不僅強(qiáng)化了科技感受，更提升了駕駛安全性。車內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)尚現(xiàn)代，配備雙聯(lián)屏組合和α-OS車載智能系統(tǒng)。此外，極狐阿爾法S搭載最新一代高能量密度軟包電池，支持快充技術(shù)，并具備出色的電池安全性能。豪華科技感的駕駛艙、多種智能配置以及可定制的駕駛模式，使其成為了市場(chǎng)上備受關(guān)注的車型之一。綜上所述，根據(jù)最新的人氣數(shù)據(jù)，在2025年第14周，30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，百公里加速在4秒以下的汽車中，極狐阿爾法S依然是人氣之選。同時(shí)，Model 3、享界S9、蔚來ET5以及騰勢(shì)N9等車型也受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。這些車型不僅在性能上表現(xiàn)出色，而且在設(shè)計(jì)和科技配置方面也有著不俗的表現(xiàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，未來這些車型將繼續(xù)推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，并為消費(fèi)者帶來更多選擇。本文內(nèi)容由AI智能生成

數(shù)據(jù)加載中……

相關(guān)知識(shí)

如何檢測(cè)特斯拉電池衰減程度
特斯拉電池健康度，你會(huì)查詢嗎
如何檢測(cè)特斯拉電池衰減程度？
特斯拉如何查看電池衰減
特斯拉電池健康自測(cè)方法??趕緊住 特斯拉電池健康查詢小技巧 1??
你的iPhone電池健康還剩多少？4招教你如何延緩電池健康下降！
如何判斷特斯拉電池的健康狀況？
如何判斷特斯拉電池的健康狀況
電池健康度剩余多少就該換了？iPhone12/11電池使用指南！
ipad電池健康度怎么看 ipad電池健康度剩余多少就該換了

網(wǎng)址: 你的特斯拉電池健康度還剩多少？ http://m.u1s5d6.cn/newsview1163826.html