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 北京市（東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、崇文區(qū)、海淀區(qū)、宣武區(qū)、石景山區(qū)、門頭溝區(qū)、豐臺區(qū)、房山區(qū)、大興區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、平谷區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)。）

天津市（和平區(qū)、河?xùn)|區(qū)、河西區(qū)、南開區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)、塘沽區(qū)、東麗區(qū)、西青區(qū)、）

石家莊市（橋東區(qū)、長安區(qū)、裕華區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)。）

保定市（蓮池區(qū)、競秀區(qū)）  廊坊市（安次區(qū)、廣陽區(qū)，固安）

太原市（迎澤區(qū)，萬柏林區(qū)，杏花嶺區(qū)，小店區(qū)，尖草坪區(qū)。）

大同市（城區(qū)、南郊區(qū)、新榮區(qū)）

榆林市（榆陽區(qū),橫山區(qū)）朝陽市（雙塔區(qū)、龍城區(qū)）

南京市（鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、建鄴區(qū)、秦淮區(qū)、棲霞區(qū)、雨花臺區(qū)、浦口區(qū)、區(qū)、江寧區(qū)、溧水區(qū)、高淳區(qū)）  成都市（錫山區(qū)，惠山區(qū)，新區(qū)，濱湖區(qū)，北塘區(qū)，南長區(qū)，崇安區(qū)。）

常州市（天寧區(qū)、鐘樓區(qū)、新北區(qū)、武進區(qū)）

蘇州市（吳中區(qū)、相城區(qū)、姑蘇區(qū)（原平江區(qū)、滄浪區(qū)、金閶區(qū)）、工業(yè)園區(qū)、高新區(qū)（虎丘區(qū)）、吳江區(qū)，原吳江市）

常熟市（方塔管理區(qū)、虹橋管理區(qū)、琴湖管理區(qū)、興福管理區(qū)、謝橋管理區(qū)、大義管理區(qū)、莫城管理區(qū)。）宿遷(宿豫區(qū)、宿城區(qū)、湖濱新區(qū)、洋河新區(qū)。)

徐州（云龍區(qū)，鼓樓區(qū)，金山橋，泉山區(qū)，銅山區(qū)。）

南通市（崇川區(qū)，港閘區(qū)，開發(fā)區(qū)，海門區(qū)，海安市。）

昆山市 （玉山鎮(zhèn)、巴城鎮(zhèn)、周市鎮(zhèn)、陸家鎮(zhèn)、花橋鎮(zhèn)（花橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)）、張浦鎮(zhèn)、千燈鎮(zhèn)。）

太倉市(城廂鎮(zhèn)、金浪鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)、璜涇鎮(zhèn)、瀏河鎮(zhèn)、瀏家港鎮(zhèn)；)

鎮(zhèn)江市 (京口區(qū)、潤州區(qū)、丹徒區(qū)。)

張家港市（楊舍鎮(zhèn)，塘橋鎮(zhèn)，金港鎮(zhèn)，錦豐鎮(zhèn)，樂余鎮(zhèn)，鳳凰鎮(zhèn)，南豐鎮(zhèn)，大新鎮(zhèn)）

　　中新網(wǎng)酒泉10月30日電 題：神舟十九號航天員夜赴太空 三大“護身法寶”揭秘

　　記者 馬帥莎

　　10月30日凌晨，蔡旭哲、宋令東、王浩澤三名航天員駕乘神舟十九號載人飛船，開啟新一輪“太空出差”。

　　作為航天員實現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成，共有14個分系統(tǒng)，是中國可靠性、安全性要求最嚴(yán)格的航天器。從地面到太空，從神舟飛船到中國空間站，為了這次三名航天員的夜赴“天宮”之旅，研制團隊在飛船上準(zhǔn)備了多件“護身法寶”。

　　航天員的手臂延長器

　　在神舟十九號載人飛船發(fā)射過程中，由于身體被牢牢束縛在座椅上，航天員無法前傾身體去操作儀表板上的設(shè)備。為此，科研團隊研制出操縱棒，好比為航天員手臂加上一個延長器。

　　據(jù)介紹，操縱棒把手是根據(jù)航天員手掌正常抓握狀態(tài)進行賦型設(shè)計的，外部輪廓曲面完美貼合航天員掌心，可滿足航天員操作過程中的舒適度要求。操縱棒桿體為可無極伸縮式，航天員可以根據(jù)現(xiàn)場條件，在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整操縱棒的長度。桿體采用高強度碳纖維材料，比強度高，手感舒適，外觀光澤，富有美感。

　　“夜間駕駛”的“探照燈”

　　神舟十九號載人飛船是第8艘造訪中國空間站的載人飛船。飛船入軌后，需先與空間站實施交會對接，三名航天員才能進入空間站工作生活。

　　由于空間站在軌飛行會周期性經(jīng)過地球陰影區(qū)，因此，載人飛船與空間站交會對接時，照明條件十分重要。神舟飛船裝有艙內(nèi)照明設(shè)備和交會對接照明設(shè)備，不僅為航天員提供了艙內(nèi)工作、生活照明，也為飛船與空間站在陰影區(qū)交會對接提供了攝像輔助照明。

　　借助這兩種照明設(shè)備，當(dāng)神舟飛船進入地球陰影區(qū)時，航天員在艙內(nèi)仍可以判讀儀表數(shù)據(jù)、手動開關(guān)指令，為成功交會對接增添保障。

　　飛船“守門人”

　　從神舟飛船轉(zhuǎn)移至空間站，航天員需要完成打開和關(guān)閉艙門等動作，開展穿艙活動。為了防止航天員在艙內(nèi)生存的氣體泄漏，艙門必須始終保持良好的密封狀態(tài)。

　　早期的神舟飛船是整艙加壓，可通過檢測整艙艙壓變化來判斷艙門的密封性，這種方法雖準(zhǔn)確可靠，但存在耗時長的缺點。對此，科研人員研發(fā)了艙門快速檢漏儀，實現(xiàn)了對神舟飛船艙門和對接面的快速準(zhǔn)確檢漏。

　　通過內(nèi)部的核心傳感系統(tǒng)，艙門快速檢漏儀可以感受壓力和溫度的變化，在短時間內(nèi)判斷艙門是否關(guān)閉完好，從而提示航天員“艙門已關(guān)好，可以脫航天服”。當(dāng)前，艙門快速檢漏儀已成為載人航天器的“必需品”，為航天員艙內(nèi)活動提供堅實的安全保障。(完) 【編輯:李駿】 新聞結(jié)尾 多地發(fā)“防疫健康包”，為社區(qū)筑起健康防線，共同抗擊疫情，守護家園！的相關(guān)文章
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