眾所周知，自從深藍(lán)SL03上市之后，確實是憑借著非常低趴且炫酷的轎跑姿態(tài)吸引了不少潛在消費者，而且再加上其后驅(qū)動力的加持，以及更加實惠的價格，使得很快成為了一款上市即爆款的產(chǎn)品。與此同時，深藍(lán)SL03所推出的氫動力版本，也給它帶來了不少熱度。

但好景不長，剛上市不久的深藍(lán)SL03就面臨了多年以來最轟動的降價潮，同時為了迎合整個汽車市場價格變動，保留自身的產(chǎn)品地位，深藍(lán)SL03順勢推出了2.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，并僅限10000臺。并且為了不讓老車主心寒，還專門為老車主提供了終身免費保養(yǎng)，以及質(zhì)保的權(quán)益，在一定程度上也讓一些老車主們感到，今后的用車成本除了基本的油錢/電錢，基本上是不用擔(dān)心了。

不過這還沒完，就在深藍(lán)SL03出現(xiàn)價格大跳水的同時，這也使得眾人好評的它瞬間被供上了的車主投訴排行榜前列，在短短一個月時間累計增加了多達(dá)230條的投訴反饋，各種各樣的小毛病也讓深藍(lán)SL03的市場口碑猶如流水一般。不僅如此，在面對如此險峻的形勢之下，深藍(lán)SL03還做出了品牌獨立的舉動，將長安深藍(lán)更名為了深藍(lán)汽車。同時還再次推出了大額優(yōu)惠的政策，而這也意味著深藍(lán)SL03今后的起售價將會穩(wěn)定在14.99萬元。

其實對于長安汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷政策來講，一直以來都不是它們的優(yōu)勢，同時這樣一番操作也確實讓深藍(lán)SL03的路越走越窄。不過對于我個人而言，在經(jīng)過長期的深度體驗深藍(lán)SL03之后，其實并沒有發(fā)現(xiàn)那些車主所反饋的小毛病，反而這臺增程版深藍(lán)SL03非常健康。并且值得一提的是，我所體驗的這臺車也算是最早一批交付的深藍(lán)SL03（2022年10月份提車）。

首先是對于深藍(lán)SL03的智能化體驗，向日葵的中控屏可以實現(xiàn)三個角度的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，而且該車型的語音控制系統(tǒng)，以及車機系統(tǒng)的流暢性也確實有著不錯的產(chǎn)品表現(xiàn)。除此之外，對于深藍(lán)SL03內(nèi)飾的用料以及做工也是值得點贊的，至少在這個價位當(dāng)中，深藍(lán)SL03的產(chǎn)品力還是能打的。

對于后排空間而言，得益于2900mm的車身軸距，能夠為后排乘客提供一個良好的腿部空間，而且雖然深藍(lán)SL03是一款溜背式的轎跑車型，但是它的后排頭部空間并沒有想象中的那么糟糕。不過較為遺憾的是，相對偏直的靠背角度，以及略短的坐墊長度，在一定程度上會影響到后排的乘坐舒適性。當(dāng)然，也正是因為這樣的設(shè)計，才使得它的后備箱獲得了更大的儲物空間。

另外在高速行駛過程當(dāng)中，坐在后排的乘客能夠感受到C柱三角窗部分有著明顯的風(fēng)噪，而這也主要體現(xiàn)在時速100Km/h之后，與此同時，由于這臺增程版深藍(lán)SL03采用的是佳通輪胎，所以行駛過程中的胎噪也會比較明顯。除此之外，你還會感受到它的后懸架不能夠從容的化解細(xì)碎顛簸路段中所產(chǎn)生的振動，會有一定的顛簸感傳遞給后排乘客，不過對于前排來說就沒有那么明顯。

再然后是該車的駕控體驗，說實話深藍(lán)SL03這臺車在駕駛感受上并不會給我?guī)硖嗟牟埸c，整個動力性能非常出色，用于日常城市代步以及高速行車是完全夠用，而且以我個人體感來看的話，它的零百加速可能會有反向虛標(biāo)的存在，也就是說要比官方給出的7.5秒還要快一些。另外由于深藍(lán)SL03是一款低趴運動轎跑的定位，所以你會發(fā)現(xiàn)它的駕駛位坐姿要比傳統(tǒng)的車型更低一些，而這也使得A柱會帶來更多的視野盲區(qū)。

結(jié)尾

綜合來看，可以發(fā)現(xiàn)深藍(lán)SL03相對來說還是一款比較在意駕駛者感受的車型，就比如它相對劣勢的后排乘坐體驗，就不會帶來太好的乘坐體驗。不過，在OTA升級之后，豐富的系統(tǒng)應(yīng)用又在一定程度上提升了整車的用車體驗。所以總的來說，即便深藍(lán)SL03在網(wǎng)上的評論較差，但是它整體的產(chǎn)品力其實在同級別當(dāng)中已經(jīng)算是一個比較不錯的產(chǎn)品了。當(dāng)然了，也許這臺車就是首批車型中的“幸運兒”？不像部分運氣較差的用戶提到了一臺品質(zhì)驕較次的車型。那么，看到最后，你讓對于深藍(lán)SL03有何看法，歡迎在評論區(qū)討論。

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