給F1賽車生產(chǎn)輪轂有多難？

首先，F(xiàn)1賽車代表世界汽車制造的最高技術(shù)等級，對技術(shù)的極致追求可謂登峰造極，成為F1賽車生產(chǎn)零部件供應(yīng)商已非易事。

其次，F(xiàn)1賽車上的輪轂輪胎不僅內(nèi)在技術(shù)含量高，質(zhì)量和性能要求也極高。

生產(chǎn)F1賽車車輪，無論選料與產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還是生產(chǎn)開發(fā)與質(zhì)量檢測，都與生產(chǎn)民用車輪有極大不同。車輪需要在材料“輕量化”和“高強(qiáng)度”之間追求極致平衡，需要追求極致的工業(yè)造型設(shè)計(jì)，輪轂作為賽車的一部分，是決定賽車成敗的關(guān)鍵。

一般只有頂級、有經(jīng)驗(yàn)的輪轂生產(chǎn)商才具備研發(fā)和生產(chǎn)能力。

在2018賽季世界一級方程式錦標(biāo)賽（F1）上，由一家中國公司自主研發(fā)生產(chǎn)的高性能車輪搭載于F1老牌勁旅的新車上，首次投入正式比賽，“中國制造”亮相國際賽場。

這家中國公司就是“中信戴卡”。

在2021年，世界經(jīng)濟(jì)論壇公布的“燈塔工廠”名單中，中信戴卡秦皇島鋁車輪工廠在全球上千家候選工廠中脫穎而出成功入選，成為全球汽車輪轂行業(yè)首個(gè)入選企業(yè)。

“燈塔工廠”（Lighthouse Network）是由世界經(jīng)濟(jì)論壇和麥肯錫咨詢公司共同遴選的“數(shù)字化制造”和“全球化 4.0”示范標(biāo)桿，被視為第四次工業(yè)革命的領(lǐng)路者，代表世界數(shù)字化制造最高水平。

中信戴卡到底有多強(qiáng)？

隱形冠軍，汽車零部件行業(yè)領(lǐng)軍者

中信戴卡是全球最大的鋁車輪和鋁制底盤零部件供應(yīng)商，鋁車輪產(chǎn)銷量連續(xù) 14 年全球第一，全球汽車零部件 50 強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。

中信戴卡客戶遍布全球五大洲，包括國內(nèi)外主要的燃油車廠商以及新能源車廠商。2018年，中信戴卡的車輪還出現(xiàn)在F1賽道上，成為中國首家為F1賽車生產(chǎn)零部件的企業(yè)，是首個(gè)以生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)形式亮相F1賽道的中國制造企業(yè)。通過網(wǎng)羅全球高端技術(shù)人才、產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝突破等，助力我國突破制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域短板，擺脫“卡脖子”領(lǐng)域?qū)ν庖蕾嚒?/p>

隱燈塔工廠·汽車鋁車輪行業(yè)唯一入選

燈塔工廠·汽車鋁車輪行業(yè)唯一入選

入選“燈塔工廠”，需要對產(chǎn)業(yè)有明確的價(jià)值創(chuàng)造，在生產(chǎn)效率、運(yùn)營敏捷度、生態(tài)可持續(xù)等企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)重大提升，需集成至少5個(gè)達(dá)到世界級領(lǐng)先的技術(shù)用例，并搭建可擴(kuò)展的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，支撐用例的規(guī)?；瘡?fù)制，還需要有匹配的數(shù)字化管理模式、人才隊(duì)伍和企業(yè)文化。

此外，汽車輪轂個(gè)性化要求差異明顯，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，環(huán)節(jié)多樣，部分核心環(huán)節(jié)依賴主觀判斷和人工經(jīng)驗(yàn)。中信戴卡“燈塔工廠”聚焦這些行業(yè)痛點(diǎn)，運(yùn)用AI、5G、大數(shù)據(jù)等，打造數(shù)字化精益管理平臺，在產(chǎn)線全線關(guān)鍵工序用智能調(diào)整系統(tǒng)代替人工調(diào)整維護(hù)，讓生產(chǎn)線進(jìn)行實(shí)時(shí)、精確的檢測和自學(xué)習(xí)，無需人員參與，并持續(xù)優(yōu)化知識圖譜，沉淀工藝經(jīng)驗(yàn)，減少對人工經(jīng)驗(yàn)的過度依賴。

中信戴卡高度柔性的自動(dòng)化生產(chǎn)線可同時(shí)生產(chǎn)多種不同樣式的輪轂

借助數(shù)字化賦能的柔性制造系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)敏捷制造，將最小生產(chǎn)批量從300件降到1件，使“一件訂單”的定制化生產(chǎn)成為可能，更好地應(yīng)用到“千車千樣”的車輪轂場景中。

通過應(yīng)用AI視覺檢測和智能調(diào)機(jī)閉環(huán)，以及X光無損探傷人工智能識別系統(tǒng)對輪轂進(jìn)行檢測—生產(chǎn)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了檢測作業(yè)人員減少50%，效率提升40%，成為數(shù)字化質(zhì)量管理進(jìn)行大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用的“首創(chuàng)性案例”。

全面創(chuàng)新發(fā)展路徑·實(shí)現(xiàn)做大做優(yōu)

踐行“創(chuàng)新是企業(yè)生存的法寶”經(jīng)營理念,在產(chǎn)品服務(wù)市場營銷、商業(yè)模式、管理模式上都有創(chuàng)新實(shí)踐，助力企業(yè)自主高質(zhì)量發(fā)展。

此次，中信書院推出“企學(xué)堂”系列探訪課程，帶領(lǐng)學(xué)員走進(jìn)科技創(chuàng)新引領(lǐng)的標(biāo)桿企業(yè)，親見新技術(shù)、新模式給企業(yè)帶來的動(dòng)能和可能。助力學(xué)員對標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，把握發(fā)展趨勢，對接發(fā)展資源，激發(fā)企業(yè)未來成長的更多思路和出路。

帶隊(duì)老師周其仁、許英博有多強(qiáng)？

周其仁，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家，北京大學(xué)國家發(fā)展研究院教授。曾擔(dān)任北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長、央行貨幣政策委員會(huì)委員。

“在中國經(jīng)濟(jì)學(xué)人的圈內(nèi)，周其仁被認(rèn)為是‘學(xué)也學(xué)不來’的學(xué)界楷模。幾十年來，他奔走、扎根經(jīng)濟(jì)調(diào)查研究的第一線，用腳力、頭腦和心來觀察、理解轉(zhuǎn)型期中國社會(huì)的問題和變革。自80年代之初，這位不折不扣的經(jīng)驗(yàn)主義者往來穿梭于‘江湖’和‘廟堂’之間，幾乎參與了中國改革的每一步。”（《南方人物周刊》——周其仁：在江湖與廟堂之間） 

近些年來，周其仁奔波于企業(yè)一線做調(diào)研，對制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、破局突圍有深刻理解和洞察。 

許英博，中信證券首席科技產(chǎn)業(yè)分析師、董事總經(jīng)理。2007年碩士畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，同年加入中信證券研究部，任汽車行業(yè)分析師。2016年，創(chuàng)立中信證券前瞻研究團(tuán)隊(duì)，在中國證券市場上率先以跨行業(yè)的前沿科技為主要研究對象，研究內(nèi)容覆蓋“智能汽車和廣義AIoT”、“互聯(lián)網(wǎng)、軟件SaaS和人工智能”等。

在16年研究生涯中，多次獲得各種獎(jiǎng)勵(lì)，包括：多次獲得“新財(cái)富”最佳分析師汽車行業(yè)第一名，曾獲機(jī)構(gòu)投資人（II All China）最佳分析師汽車行業(yè)第二名，亞洲貨幣（Asia Money）最佳分析師科技行業(yè)第二名等。

本次企學(xué)堂四大學(xué)習(xí)亮點(diǎn)：

實(shí)地探訪燈塔工廠。探訪“燈塔工廠”中信戴卡6號工廠，現(xiàn)場體驗(yàn)高自動(dòng)化、高智能化、高數(shù)字化、高柔性化生產(chǎn)工藝和多項(xiàng)世界領(lǐng)先應(yīng)用。

業(yè)務(wù)高管親自分享35年來中信戴卡創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家周其仁教授和中信證券資深分析師許英博領(lǐng)隊(duì)，從經(jīng)濟(jì)邏輯和資本市場前景兩個(gè)角度做分享交流，回答學(xué)員問題。

圈層交流，訪學(xué)結(jié)合。企業(yè)高管、權(quán)威專家、學(xué)員三方交流碰撞，創(chuàng)造更多資源鏈接與共享的方式和場景，提供多元價(jià)值。

行程安排

時(shí)間：6月26—27日

地點(diǎn)：秦皇島北戴河

協(xié)議酒店：秦皇島和信基業(yè)萬怡酒店（五星級）

（注：詳細(xì)行程安排見文末圖）

報(bào)名條件：企業(yè)創(chuàng)始人或高層管理者

報(bào)名費(fèi)用：8000元/人

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