4月19日至21日，F(xiàn)ormula 1（世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，下稱“F1”）聯(lián)想中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉辦。據(jù)悉，今年是F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽20周年，也是位于上海嘉定的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)投入使用20周年。

近年來(lái)，上海國(guó)際賽事水平不斷邁進(jìn)，上海也在奮力推進(jìn)全球著名體育城市建設(shè)。作為高水平的賽車(chē)賽事，F(xiàn)1也是上海諸多賽事中較為吸睛的那一個(gè)。

今年，中國(guó)F1賽車(chē)手周冠宇首次在中國(guó)賽場(chǎng)比賽。F1在上海舉辦期間，其首席商務(wù)官普拉澤（Emily Prazer）對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，“看到周冠宇今年馳騁在上海的賽道上，這對(duì)他和我們來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)十分美妙的時(shí)刻。”

F1上海賽場(chǎng)入口處的大型幕布板，上海籍賽車(chē)手周冠宇穩(wěn)站“C位”。（周秭沫/攝）

中國(guó)基建助力

“中國(guó)當(dāng)前的人口、經(jīng)濟(jì)水平造就了龐大的體育迷群體，中國(guó)已經(jīng)成為賽車(chē)賽事發(fā)展的重要土壤。”普拉澤表示，F(xiàn)1賽事的籌備流程非常審慎且長(zhǎng)久，以即將在2026年于馬德里舉辦的當(dāng)?shù)厥讓么螵?jiǎng)賽為例，光是準(zhǔn)備時(shí)間就要花好幾年，其中包括基礎(chǔ)設(shè)施的跟進(jìn)、與當(dāng)?shù)馗鹘绲暮献?、圍繞著比賽一系列資源的調(diào)度?！拔覀円磺械淖鳛椋际菫榱舜_保大家能從比賽中受益”。

舉辦一場(chǎng)如此盛大的賽事，也少不了多方幕后力量的支持。普拉澤向記者表示，為確保本屆賽事順利進(jìn)行，上海市政府也給予了巨大的綜合資源支持。

據(jù)悉，本次F1比賽需要運(yùn)輸?shù)母邇r(jià)值貨物重達(dá)上千噸。其中，最寶貴的設(shè)備當(dāng)屬賽車(chē)手們駕駛的賽車(chē)。賽車(chē)通常由車(chē)架（即車(chē)輛保護(hù)面板）保護(hù)，以防止運(yùn)輸過(guò)程中的任何移動(dòng)或意外損傷。承擔(dān)此項(xiàng)運(yùn)輸工作的是來(lái)自德國(guó)的DHL集團(tuán)。DHL賽車(chē)運(yùn)動(dòng)物流負(fù)責(zé)人福勒（Paul Fowler）向記者表示，今年是F1賽事自2019年疫情開(kāi)始以來(lái)首次回歸中國(guó)，雖然DHL此前也通過(guò)物流服務(wù)助力中國(guó)大獎(jiǎng)賽的舉辦，但闊別5年仍然為此次大獎(jiǎng)賽增加了新鮮感。有關(guān)F1賽事運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃，通常要提前一年就開(kāi)始詳細(xì)布局，今年在上?，F(xiàn)場(chǎng)，還有25名賽車(chē)物流專家提供現(xiàn)場(chǎng)支持，秉承對(duì)速度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和“一次成功”的共同追求，助力大賽順利舉辦。

20年來(lái)，F(xiàn)1累計(jì)舉辦了超過(guò)1000次比賽。在這20年中，賽事物流產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。“DHL持續(xù)為F1提供高效、安全、穩(wěn)定的國(guó)際物流服務(wù)”，福勒表示，賽事物流的合作不應(yīng)僅僅限于物流，借助更高效、可持續(xù)的物流解決方案，F(xiàn)1這樣的大型賽事可以更積極地踐行DHL可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

中國(guó)強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)設(shè)施也是DHL將貨物順利從海外運(yùn)到中國(guó)的基礎(chǔ)條件，在此基礎(chǔ)上，物流公司通過(guò)進(jìn)一步投資對(duì)樞紐進(jìn)行擴(kuò)建，以及應(yīng)用新技術(shù)，將有助于優(yōu)化相關(guān)流程。具體而言，可以優(yōu)先考慮通過(guò)采用環(huán)保的運(yùn)輸方式，以及減少賽事物流運(yùn)營(yíng)中的碳排放來(lái)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

以DHL為例，通過(guò)在空運(yùn)中投用燃料效率更高的飛機(jī)、擴(kuò)大對(duì)可持續(xù)航空燃料的使用，在陸運(yùn)中提高車(chē)隊(duì)電氣化比例，以及使用由生物燃料等清潔能源驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)等方式，DHL在減少自身碳排放的同時(shí)，也助力F1等合作伙伴實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)、擁抱可持續(xù)發(fā)展。普拉澤表示，DHL不僅是F1賽事交付的重要組成部分，也將在F1如期達(dá)成2030年凈零排放目標(biāo)的過(guò)程中扮演關(guān)鍵角色。

今年上海賽場(chǎng)的賽道和觀眾臺(tái)。（受訪者供圖）

觀眾熱情不減

每一次F1賽事舉辦，對(duì)于所有的參與者來(lái)說(shuō)，都是珍貴的旅程。記者了解到，2024賽季不僅賽歷進(jìn)一步擴(kuò)張，達(dá)到24站比賽，同時(shí)也開(kāi)始推進(jìn)賽歷的區(qū)域化，包括在亞洲區(qū)域連續(xù)進(jìn)行3場(chǎng)比賽（在上海的中國(guó)大獎(jiǎng)賽是最后一場(chǎng)），在歐洲連續(xù)進(jìn)行7場(chǎng)比賽，以及在美洲連續(xù)進(jìn)行4場(chǎng)比賽。

普拉澤對(duì)記者表示，“自從我們上次來(lái)到中國(guó)，F(xiàn)1和其他賽車(chē)賽事受歡迎程度大大提高。最近幾年，無(wú)論是通過(guò)社交媒體和內(nèi)容輸出，還是通過(guò)我們的合作伙伴關(guān)系，我們引入了許多與粉絲互動(dòng)的新方式，我們還大力推動(dòng)創(chuàng)建更可持續(xù)、更多樣化的賽事。在2019年宣布可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略后，我們有望在2030年前實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。當(dāng)前，賽車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)正在尋找創(chuàng)新的可持續(xù)解決方案，我們也從中看到了很多自己與合作伙伴、團(tuán)隊(duì)和推廣人之間的機(jī)會(huì)?！?/p>

闊別中國(guó)賽場(chǎng)的5年間，F(xiàn)1從未放松過(guò)在中國(guó)的發(fā)展。記者觀察到，諸如進(jìn)博會(huì)這樣的大型活動(dòng)中總是有著F1的身影，F(xiàn)1也時(shí)刻在為回歸做好準(zhǔn)備。

“F1在中國(guó)有著20年的歷史，雖然已經(jīng)有了很好的發(fā)展，但我們總是希望盡善盡美。事實(shí)上，我們?cè)谥袊?guó)看到了巨大的增長(zhǎng)。在過(guò)去5年里，中國(guó)有數(shù)千萬(wàn)的粉絲參與到這場(chǎng)賽事中，其中，超過(guò)1/3的觀眾是女性，超過(guò)一半是35歲以下的青年。我們能看到，越來(lái)越多的新鮮血液正在融入這場(chǎng)賽事中，我們也看到了中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)?！逼绽瓭烧f(shuō)。

普拉澤還給記者展示了一項(xiàng)粉絲研究數(shù)據(jù)，43%的35歲以下的青少年計(jì)劃在2024年更多地關(guān)注F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。“自2018年推出微博和微信以來(lái)，我們?cè)谏缃幻襟w上的粉絲增加了340萬(wàn)。2021年11月，我們將合同再延長(zhǎng)3年，確保F1至少能在上海比賽到2025年。我們將繼續(xù)與贊助商、合作伙伴合作，在全球范圍內(nèi)推廣該活動(dòng)，并繼續(xù)與中國(guó)當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献?，進(jìn)一步在中國(guó)推廣這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)”。

這次的重新回歸，也確實(shí)引燃了觀眾的熱情，售票系統(tǒng)一度在1月被擠爆。普拉澤認(rèn)為，中國(guó)的人口、經(jīng)濟(jì)和龐大的體育迷群體是F1在中國(guó)發(fā)展的重要土壤，中國(guó)一直是F1的“重要場(chǎng)所”。“中國(guó)是我們整個(gè)賽季電視覆蓋的第一大市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)14.4%。這創(chuàng)造了一種共生關(guān)系，中國(guó)提供了一個(gè)復(fù)雜多元的市場(chǎng)，擁有巨大的品牌知名度和用戶忠誠(chéng)度，我們可以為我們體育運(yùn)動(dòng)的發(fā)展而大力探索”。

同時(shí)，F(xiàn)1也為中國(guó)品牌走出國(guó)門(mén)，為明星賽車(chē)手提供廣闊平臺(tái)做出了自己的努力。“在這個(gè)地區(qū)，我們看到了通過(guò)媒體、招商、廣告、區(qū)域合作伙伴關(guān)系和產(chǎn)品許可所達(dá)成的大量的共同增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)”。

記者：周秭沫
編輯：王哲希

責(zé)任編輯：畢丹丹

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