大疫之下，各大行業(yè)淘洗震蕩無可避免。

　　受新冠肺炎疫情影響，全球制造業(yè)下滑，旅游服務(wù)業(yè)大幅收縮，實(shí)體經(jīng)濟(jì)供需兩端受損…雖經(jīng)濟(jì)增長承壓，也在倒逼我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。尤其是人工智能(AI)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興數(shù)字化技術(shù)，正在深刻影響傳統(tǒng)制造業(yè)的變革與發(fā)展方向。

　　中國制造業(yè)仍面臨著重大發(fā)展機(jī)遇，在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革下，全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈正在向生態(tài)化、數(shù)字化、智能化、平臺化及多業(yè)態(tài)融合的方向變化與重構(gòu)。

　　作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代物流行業(yè)，在制造業(yè)工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一直發(fā)揮生產(chǎn)者與消費(fèi)之間連接作用。

　　這一階段，"提高時(shí)效"和"貨物安全"成為物流企業(yè)競相追逐的增長標(biāo)地。隨著行業(yè)序列逐漸清晰，加之實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型從"小步快跑"到"大跨步"，物流豪強(qiáng)們這才從鏖戰(zhàn)中拔身而出，進(jìn)入到下一個(gè)篇章。

　　01 "升艙卡"——物流服務(wù)啟示錄

　　最先嗅到風(fēng)向變化的，是跨越速運(yùn)。

　　在跑贏了時(shí)效賽道的競爭后，跨越速運(yùn)敏銳的嗅到了實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型所帶來的價(jià)值"窗口期"。要知道數(shù)字化轉(zhuǎn)型與實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的優(yōu)化緊密相關(guān)。

　　而在"四通八達(dá)"和"分秒必爭"近乎于現(xiàn)代物流企業(yè)的"標(biāo)配"的情況下，跨越速運(yùn)憑借多年來對速運(yùn)行業(yè)的深耕，瞄準(zhǔn)物流服務(wù)體系的價(jià)值增量空間。

　　就在幾天前，跨越速運(yùn)面向新老客戶送出與深圳航空聯(lián)名的"升艙卡"，跨越速運(yùn)表示，此次為客戶升級"頭等艙"，將讓客戶在商務(wù)出行乘坐航班過程中有機(jī)會從經(jīng)濟(jì)艙升級頭等艙/商務(wù)艙，體驗(yàn)一次舒適的航空之旅，人貨同享VIP尊貴待遇，展現(xiàn)了從物流服務(wù)到客戶服務(wù)的"破圈"延伸。

　　據(jù)了解，此次"升艙卡"是跨越速運(yùn)最新推出的"尊享頭等艙"服務(wù)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是針對企業(yè)級客戶推出的重磅福利。此次為客戶送出的"頭等艙"升艙卡正是跨越服務(wù)品質(zhì)的再次升級，也是對跨越速運(yùn)堅(jiān)持以人為本理念的闡釋。

　　如果說物流行業(yè)"上半場"是聚焦在"時(shí)效性"上的競技游戲，比的是刻度化、指標(biāo)化的速率。那么 "下半場"的競技主題在變成了以"服務(wù)力"定高下，是一場企業(yè)理念、體系力的綜合對決。

　　跨越速運(yùn)推出的"頭等艙"計(jì)劃也得以讓"服務(wù)力"從幕后走上臺前，從"軟實(shí)力"屬性，躍升成為一流物流企業(yè)的"硬實(shí)力"指標(biāo)。

　　02實(shí)體經(jīng)濟(jì)能"跑"多快，物流是關(guān)鍵

　　商業(yè)形態(tài)的演進(jìn)雖然影響著物流業(yè)態(tài)的變化，但"物流"的速度快慢與成本高低直接影響回灌商流的效率，因此，也有業(yè)內(nèi)人士將"物流"比作"商流"的"支點(diǎn)"。

　　在TO B的物流服務(wù)方面，對時(shí)效和成本的考量則更為苛刻。"在電商件中，消費(fèi)者對時(shí)效和服務(wù)的確定性并不敏感，客戶關(guān)注最多的是成本，價(jià)格越低越有優(yōu)勢。"跨越速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，"但在企業(yè)件中，商家對時(shí)效、服務(wù)以及其他個(gè)性化的要求非常苛刻。一旦出現(xiàn)意外，產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)也是化學(xué)級的，不能出現(xiàn)任何閃失。"

　　一端是時(shí)效，另一端為成本的蹺板之間，將市場定位在B2B為主的企業(yè)客戶的跨越速運(yùn)迅速找到以"速運(yùn)"和"服務(wù)"的快運(yùn)痛點(diǎn)，并在順豐和通達(dá)系快遞之間尋求差異競爭的存立之道。

　　據(jù)公開信息顯示，成立于2007年的跨越，注冊資金四億元，主營"限時(shí)速運(yùn)"服務(wù)。目前在北京、上海、天津、浙江、江蘇、福建等二十幾個(gè)省市設(shè)7個(gè)關(guān)聯(lián)公司、32家子公司，在全國各大經(jīng)濟(jì)城市均建有自動化機(jī)場操作分撥基地，網(wǎng)絡(luò)遍布全國500多個(gè)城市，擁有13架貨運(yùn)包機(jī)，5萬余名員工，1.7萬多臺運(yùn)輸車輛，直營網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國90%以上城市。

　　事實(shí)證明，跨越這一策略是成功的。憑借著"一諾定達(dá)"的高效和穩(wěn)定，跨越在市場上站穩(wěn)了腳跟，之后又相繼推出次日達(dá)、隔日達(dá)等時(shí)效產(chǎn)品，逐漸構(gòu)建了一套高效、完整的服務(wù)體系。

　　從to B切入，除了差異化競爭之外，更是看重物流"下半場"to B的旺盛需求，以及實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的產(chǎn)業(yè)趨勢。

　　當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)公司集體to B，將產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為下一步的增長空間，依托大數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，從而打通供需兩端，實(shí)現(xiàn)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　同時(shí)，工業(yè)4.0和經(jīng)濟(jì)"內(nèi)循環(huán)"背景之下，國內(nèi)制造業(yè)智能化升級增速進(jìn)入增速期，這也要求物流要在其中扮演至關(guān)重要的作用。

　　一方面，物流行業(yè)自身需要也正在經(jīng)歷數(shù)字化升級，提智增速來反哺"商流"。另一方面，物流從實(shí)體上承擔(dān)B端企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與消費(fèi)者的連接功能，成為產(chǎn)業(yè)協(xié)同的有效保障。

　　可以預(yù)見的是，正在轉(zhuǎn)型中的實(shí)體經(jīng)濟(jì)未來能"跑"多快，物流這一環(huán)必將是關(guān)鍵。

　　03"頭等艙"，速運(yùn)服務(wù)力再升級

　　有人說，商業(yè)文明的本質(zhì)是商業(yè)哲學(xué)。

　　作為商流和技術(shù)驅(qū)動的物流行業(yè)，其商業(yè)哲學(xué)的本質(zhì)則是不斷繞"貨"和"人"，"端"到"端"的體系化服務(wù)升級，前者強(qiáng)調(diào)的是服務(wù)與體驗(yàn)，后者注重的是速度和效率。

　　也是基于這一點(diǎn)，跨越速運(yùn)整合內(nèi)外資源，大力升級服務(wù)體系，業(yè)內(nèi)首推"頭等艙"概念。從物流業(yè)務(wù)力、全鏈路科技力、客戶服務(wù)力、金融賦能力等方向出發(fā)，涵蓋物流、客戶、服務(wù)、金融四大板塊，將速運(yùn)服務(wù)切成"豆腐塊"，從細(xì)化到系統(tǒng)，保證各條鏈路的服務(wù)品質(zhì)最大化觸達(dá)。

　　在跨越速運(yùn)看來，時(shí)效和服務(wù)是跨越速運(yùn)最引以為傲的企業(yè)標(biāo)簽。而之所以命名為"頭等艙"，是為了生動形象的傳遞出"與跨越合作就是坐上了頭等艙"的服務(wù)體驗(yàn)。

　　"跨越速運(yùn)針對每個(gè)企業(yè)客戶提供專屬團(tuán)隊(duì)進(jìn)行服務(wù)，從前端銷售客服，到后端的配載調(diào)度等，每個(gè)環(huán)節(jié)都是專人應(yīng)對，針對客戶需求提供定制化解決方案，同時(shí)針對客戶突發(fā)狀況進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)響應(yīng)。"而這種"物流管家"理念，僅僅是跨越速運(yùn)服務(wù)升級的一個(gè)維度。

　　據(jù)了解，跨越速運(yùn)目前已在全國500多個(gè)城市建立了3000多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，還聯(lián)合了中國航空、南方航空、東方航空和上海航空等國內(nèi)十余家主要航空達(dá)成戰(zhàn)略合作，僅在華南地區(qū)便搶占了70%的航空腹艙資源，形成了一張龐大的運(yùn)輸網(wǎng)。

　　依托航空貨運(yùn)資源優(yōu)勢，基于自主研發(fā)成熟的ERP系統(tǒng)——"鑄劍系統(tǒng)"，跨越對物流鏈路進(jìn)行整合升級：通過深化航空貨運(yùn)資源儲備、快速匹配干線運(yùn)力、機(jī)場優(yōu)先分撥、末端無中轉(zhuǎn)直達(dá)等手段，直接推動物流提智增速，成就了跨越業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流速度。

　　值得一提的是，跨越還將金融服務(wù)納入到大服務(wù)體系之中，跨越與微眾銀行微業(yè)貸展開深度跨界合作，此舉將為跨越客戶提供"金融頭等艙"服務(wù)，為廣大中小企業(yè)提供線上融資渠道，打破"特殊時(shí)期"融資難和現(xiàn)金流的掣肘。

　　與此同時(shí)，微業(yè)貸基于跨越速運(yùn)與中小企業(yè)的合作深度與業(yè)務(wù)規(guī)模，作為風(fēng)控評估的有力佐證，從而提升目標(biāo)企業(yè)的授信額度，降低放款門檻，進(jìn)一步為中小企業(yè)引入資金活水，以實(shí)際行動助力國內(nèi)企業(yè)市場的"內(nèi)循環(huán)"建設(shè)。

　　長周期看快遞行業(yè)，服務(wù)效率必然是決定企業(yè)能否突圍的最核心因素。而跨越速運(yùn)發(fā)起"頭等艙"計(jì)劃，將有望讓跨越這匹"黑馬"以服務(wù)升級為增長引擎，在快運(yùn)細(xì)分領(lǐng)域再次提速奔騰。

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網(wǎng)址: 物流服務(wù)啟示錄：當(dāng)“物流”坐上“頭等艙”… http://m.u1s5d6.cn/newsview778889.html