中國(guó)商報(bào)2020年3月29日訊 春季來(lái)臨，各大運(yùn)動(dòng)品牌開(kāi)始頻繁推出新款運(yùn)動(dòng)鞋，其中不乏多款主打“黑科技”的產(chǎn)品。對(duì)于運(yùn)動(dòng)品牌熱衷“黑科技”的原因，專家表示，一方面是因?yàn)榭鞎r(shí)尚品牌以及奢侈品牌入局帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，另一方面則是越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞科技含量高的運(yùn)動(dòng)鞋。

新品主打“黑科技”

碳板跑鞋陣營(yíng)又迎來(lái)一位新成員。近日，阿迪達(dá)斯發(fā)布競(jìng)速跑鞋Adizero Pro，這是阿迪達(dá)斯推出的首款全掌碳板跑鞋產(chǎn)品。作為最新款跑鞋，Adizero Pro集合了品牌旗下的多項(xiàng)科技。其鞋面由新型單層合成材料CELERMESH制成，具有輕薄、透氣、吸汗的特點(diǎn)；中底除了搭載經(jīng)典緩震技術(shù)Boost之外，還將籃球鞋中頻繁使用的Lightstrike材質(zhì)融入其中，以達(dá)到雙重緩震的效果。此外，這款鞋的鞋身還暗藏一塊全掌碳板，可以為跑者提供緩沖和助力，被稱為“跑馬神器”。

運(yùn)動(dòng)品牌范斯的新款運(yùn)動(dòng)鞋Slip-Skool也在近日亮相，新產(chǎn)品融合Slip-On和Old Skool兩款的經(jīng)典鞋型。Slip-Skool的鞋面采用雙層設(shè)計(jì)，外層為透明材質(zhì)打造的Old Skool鞋面，內(nèi)層則是傳統(tǒng)的Slip-On鞋面。該鞋的鞋底則是采用ComfyCush科技，相比傳統(tǒng)硫化橡膠底更輕更柔軟，具有更好的回彈性。

耐克則在近日發(fā)布了Zoom Alphafly NEXT％跑鞋“正式版”。這雙鞋中底采用了改良的碳纖維板，能讓跑步者保持“向前推動(dòng)”的感覺(jué)，而嵌入后跟的 ZoomX泡棉則提供了穩(wěn)定性，還可以減輕踝關(guān)節(jié)的壓力。可以說(shuō)，兩者結(jié)合起來(lái)就像一個(gè)運(yùn)動(dòng)的“彈簧”。據(jù)了解，運(yùn)動(dòng)員埃利烏德·基普喬蓋曾在奧地利維也納的馬拉松比賽中穿著這雙鞋的最初版本，以1小時(shí)59分40秒的成績(jī)創(chuàng)造了一個(gè)非官方的世界馬拉松紀(jì)錄。

此外，耐克還推出了足球鞋新品Air Zoom Mercurial，這是耐克首次在足球鞋上采用3D打印的 Flyprint鞋面。該鞋搭載能減輕疲勞、起到緩沖作用的 Air Zoom技術(shù)，耐克希望它能幫助足球隊(duì)員更好地控球、接球、傳球。作為運(yùn)動(dòng)品牌巨頭，耐克對(duì)于科技一直保持著熱切的關(guān)注。此前，耐克還推出了一款自主系帶運(yùn)動(dòng)鞋 Adapt Huarache。以往Adapt系列的自動(dòng)系鞋帶功能要經(jīng)過(guò)解鎖手機(jī)、打開(kāi) App、點(diǎn)擊這幾道程序來(lái)實(shí)現(xiàn)。而如今，通過(guò)呼叫蘋(píng)果手機(jī)或蘋(píng)果手表上的語(yǔ)音助手，說(shuō)出“幫我系上鞋帶”一句指令即可完成操作。

各品牌搶灘市場(chǎng)

為什么運(yùn)動(dòng)品牌對(duì)于高科技含量的運(yùn)動(dòng)鞋一直保持關(guān)注？服裝行業(yè)專家劉亮向中國(guó)商報(bào)記者表示，目前很多奢侈品品牌、快時(shí)尚品牌也在做運(yùn)動(dòng)鞋品類，他們的產(chǎn)品周期更短，可以刺激消費(fèi)者的消費(fèi)欲望，蠶食了運(yùn)動(dòng)品牌的市場(chǎng)份額。

據(jù)了解，奢侈品品牌巴黎世家的“老爹鞋”一經(jīng)推出就受到了潮流人士、娛樂(lè)明星的喜愛(ài)；普拉達(dá)推出的熒光霓虹運(yùn)動(dòng)鞋 Prada Cloudbust，以其獨(dú)特的外形、搶眼的配色抓住了年輕潮人的眼球；路易威登與日本街頭潮牌 Fragment Design推出的聯(lián)名系列運(yùn)動(dòng)鞋也十分搶手。

除了奢侈品品牌外，快時(shí)尚品牌ZARA（颯拉）和H&M也頻繁推出運(yùn)動(dòng)鞋新品，這些品牌推出的運(yùn)動(dòng)鞋既時(shí)尚又便宜，符合年輕人的消費(fèi)理念。

對(duì)此，服裝行業(yè)專家劉亮向中國(guó)商報(bào)記者表示，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，運(yùn)動(dòng)品牌的大部分產(chǎn)品并未被視作專業(yè)運(yùn)動(dòng)裝備，更多的時(shí)候運(yùn)動(dòng)服飾是跟休閑服飾畫(huà)等號(hào)的，尤其是非專業(yè)運(yùn)動(dòng)人士對(duì)產(chǎn)品的專業(yè)性并不苛求。面對(duì)這部分消費(fèi)群體，運(yùn)動(dòng)品牌的“專業(yè)壁壘”大打折扣。所以，當(dāng)快時(shí)尚品牌來(lái)襲時(shí)，消費(fèi)者就迅速倒戈了。

此外，運(yùn)動(dòng)品牌耐克、阿迪達(dá)斯等品牌的產(chǎn)品周期較長(zhǎng)。以阿迪達(dá)斯為例，在其傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作模式中，一件專業(yè)性產(chǎn)品例如運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣，從最初的設(shè)計(jì)到最終的上架銷售，平均產(chǎn)品周期長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月，最短也需要一年。

而阿迪達(dá)斯似乎也很清楚自己的短板，其北美區(qū)總裁馬克·金曾表示，他們希望在保證產(chǎn)品技術(shù)的前提下做得更快更好。公司將督促制造商提高效率，考慮將產(chǎn)品周期縮短到半年。但從目前來(lái)看，這種愿望尚未實(shí)現(xiàn)。劉亮認(rèn)為，目前運(yùn)動(dòng)品牌的策略是，與其耗費(fèi)巨大的成本去和快時(shí)尚品牌比拼生產(chǎn)周期，不如專注于研發(fā)，保持自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

能否成為主流產(chǎn)品

高科技含量的運(yùn)動(dòng)鞋是否會(huì)成為未來(lái)運(yùn)動(dòng)鞋的主流？對(duì)此，服裝行業(yè)專家李斌向中國(guó)商報(bào)記者表示，雖然去年很多運(yùn)動(dòng)品牌相繼推出一些以時(shí)尚感為主的“聯(lián)名款”運(yùn)動(dòng)鞋，但大部分運(yùn)動(dòng)品牌從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)高科技運(yùn)動(dòng)鞋的研發(fā)，包括國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)品牌安踏、李寧等，因?yàn)槠髽I(yè)很清楚，時(shí)尚不能從根本上帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，科技還是第一生產(chǎn)力。

他表示，現(xiàn)在這種高科技運(yùn)動(dòng)鞋的受眾還比較少，例如對(duì)某品牌運(yùn)動(dòng)鞋較為癡迷的發(fā)燒友，或者專業(yè)的運(yùn)動(dòng)人員等。但是隨著大眾的健康意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，會(huì)有越來(lái)越多的消費(fèi)者熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)，對(duì)于運(yùn)動(dòng)鞋的要求越來(lái)越高，高科技運(yùn)動(dòng)鞋會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞。

但他也表示，目前阿迪達(dá)斯、耐克等運(yùn)動(dòng)品牌推出的某些高科技運(yùn)動(dòng)鞋的量產(chǎn)能力有限，因?yàn)檫@些高科技運(yùn)動(dòng)鞋的材料較為特殊，成本較高，量產(chǎn)的可能性小，所以運(yùn)動(dòng)品牌也會(huì)采取限量發(fā)售的形式來(lái)進(jìn)行嘗試。只有市場(chǎng)反響良好，才會(huì)考慮大量生產(chǎn)。

[責(zé)任編輯：田志強(qiáng)]

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