本以為2024年成都車展，會(huì)如同往屆車展一樣“循規(guī)蹈矩”的開幕和閉幕。結(jié)果，讓人沒想到的是，一位女車模在車展上的“大膽表演”，卻讓這場(chǎng)車展格外的引入關(guān)注和討論。

成都車展奇瑞車模大尺度動(dòng)作引爭(zhēng)議 

據(jù)中新經(jīng)緯等媒體消息，2024年9月4日，在奇瑞iCAR汽車展臺(tái)上，一名女車?！按竽憚?dòng)作和表演”，引起了現(xiàn)場(chǎng)的“圍觀”。

而且，現(xiàn)場(chǎng)還有不少兒童等未成年人在場(chǎng)。相關(guān)視頻一經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上傳播，就迅速引起了較大的關(guān)注和討論。

顯然，這場(chǎng)有些“大膽”的表演，確實(shí)讓品牌獲得較高的關(guān)注和流量，但是也可能把其推到輿論漩渦中。

 成都車展奇瑞車模大尺度動(dòng)作引爭(zhēng)議

果不其然，目前對(duì)于這場(chǎng)表演，確實(shí)有不同的看法。甚至于，從中新經(jīng)緯等媒體披露的消息來看，部分網(wǎng)友質(zhì)疑其涉嫌擦邊。

對(duì)此，奇瑞客服回應(yīng)南昌晚報(bào)等媒體稱，已經(jīng)記錄該問題，會(huì)去核實(shí)。與此同時(shí)，也有黑龍江廣播電視臺(tái)新聞夜航聯(lián)系了車展工作人員。

不過，相關(guān)工作人員表示，沒有接到通知，這個(gè)問題不太清楚。應(yīng)該說，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，如何用有效、新穎的營(yíng)銷方式，博取關(guān)注，是值得車企思考的問題。

 奇瑞旗下子品牌

所以，對(duì)于一些涉嫌“博眼球”的舉措，倒也不必過于苛責(zé)。當(dāng)然，這個(gè)前提是“無傷大雅”。

車展作為各大車企“通暢競(jìng)技”的平臺(tái)，“脫穎而出”獲取足夠的關(guān)注，從而讓品牌有足夠的關(guān)注量，也是品牌營(yíng)銷應(yīng)該思考的問題。

不過，如果有品牌為了“博眼球”而做出“過于出格”的甚至被質(zhì)疑為“擦邊”的行為，那么這種行為是否妥當(dāng)，就值得商榷了。

 iCAR

畢竟，在如今的國(guó)內(nèi)車市，一些品牌由于營(yíng)銷不當(dāng)導(dǎo)致的“流量反噬”行為，也并不鮮見。

所以，在這個(gè)信息傳播速度極快、傳播方式極為多元化的時(shí)代，車企要更加慎重的對(duì)待流量。

切不可做出為了“博得短期流量”而可能損傷品牌聲譽(yù)的行為。這多少有些“飲鴆止渴”。

 奇瑞

具體到奇瑞汽車2024年成都車展“展臺(tái)車模大尺度動(dòng)作引爭(zhēng)議”這件網(wǎng)傳事件來看，我認(rèn)為，以奇瑞汽車目前的市場(chǎng)表現(xiàn)和市場(chǎng)聲譽(yù)來看，應(yīng)該不至于通過這種行為“博眼球”。

目前奇瑞汽車市場(chǎng)表現(xiàn)非常迅猛。關(guān)注車市的朋友應(yīng)該知道，不同于幾年前，如今奇瑞汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)非常出彩。

從市場(chǎng)銷量規(guī)模來看，奇瑞汽車的單月市場(chǎng)銷量規(guī)模，已經(jīng)問界國(guó)內(nèi)自主車企銷量三強(qiáng)陣營(yíng)了，僅次于比亞迪等車企。

瑞虎8L 

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，奇瑞汽車國(guó)內(nèi)車企銷量前10名車企中，目前一直是同比增速最快的車企。

在一定程度上，這顯示了奇瑞汽車目前深受市場(chǎng)認(rèn)可。在這種情況下，奇瑞汽車只需要按照既有的戰(zhàn)略布局來走即可，并不需要通過這種可能給品牌帶來一定風(fēng)險(xiǎn)或者輿論危機(jī)的舉動(dòng)來“博取眼球”。

畢竟，對(duì)于奇瑞汽車而言，這種行動(dòng)來“博取眼球”，并非明智的舉措，而且容易遭受質(zhì)疑。

當(dāng)前，此前也存在著捷途汽車寧夏某4S店被質(zhì)疑涉嫌“擦邊”的舉動(dòng)。不過，捷途汽車回應(yīng)表示，稱涉事門店系旗下經(jīng)銷商，將向公司相關(guān)部門進(jìn)行反饋。

 奇瑞iCAR

?應(yīng)該說，這種舉動(dòng)大概率是個(gè)別4S店所為，并非品牌官方行為。我認(rèn)為，奇瑞汽車作為注重社會(huì)影響的負(fù)責(zé)任的車企，斷然不會(huì)允許這種行為存在。

同時(shí)，在此，我們也希望國(guó)內(nèi)汽車品牌在營(yíng)銷的時(shí)候，不要一味地“博眼球”、“博流量”，要注重社會(huì)影響以及長(zhǎng)期的品牌形象塑造以及經(jīng)營(yíng)。

不過，“流量”有時(shí)候也是一把“雙刃劍”，可能會(huì)成就一個(gè)品牌或者車企，也可能帶來一定的品牌形象的損傷。

這，確實(shí)不可不慎。至于本次事件，希望大家不信謠、不傳謠，具體以官方回應(yīng)為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界運(yùn)營(yíng)部原創(chuàng)文章，總第11237期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。

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