昨天上午，記者來到北站看到，一座日式的主站樓將北京北站從中間分成東、西兩個區(qū)，施工人員也將按兩個階段分別對東區(qū)和西區(qū)進行改造。先期是對目前擁有12條鐵路線、兩座站臺的西區(qū)進行改造。改造期間，所有客運列車都將調(diào)到東區(qū)，旅客也將在東區(qū)上下車。

　　在北京北站東區(qū)，記者看到一些工人正在對東區(qū)兩條軌道的三處道岔的鐵軌進行松動。中鐵六局北京鐵建公司書記馬勤學介紹，現(xiàn)有的兩條鐵軌只有410米，不足以容納掛靠車 廂多的列車，今天早上8時到10時，首先將把這三條道岔拆除，然后把兩條鐵軌延長到460米。由于軌道鋪設時間很緊張，工人必須提前對鐵軌進行松動，確保隨后順利拆除道岔。

　　10時50分—12時50分，北京北站將全部封閉，進行電務電纜倒接，12時50分后，西區(qū)封場進行改造，至12月15日18時，新的北京北站西區(qū)將建好。整個改建好的北站將于明年4月亮相。

　　四大亮點

　　新北站年發(fā)送旅客將達230萬

　　記者昨日現(xiàn)場探營，發(fā)現(xiàn)新站有四大亮點

　　　　昨天，記者來到北站，對改建中的一些細節(jié)進行探營，發(fā)現(xiàn)改建后的北京北站將有四大亮點。

　　亮點1

　　旅客站臺增加一倍

　　北京北站原稱西直門火車站，始建于1909年，是京包、京通線的始發(fā)站和終點站。據(jù)了解，目前北站平時客流量2400-2500人次/日。

　　北站改造指揮部相關負責人介紹，北站擴建后，旅客站臺將由現(xiàn)有的2座增加到4座，站臺有效長度由377米延長至550米。除擴建外，站臺高度由現(xiàn)在的70厘米提高到125厘米。接發(fā)客車能力可由現(xiàn)在的11對提高到17對，客流高峰期可達到22對，年旅客發(fā)送量達到230萬人。

　　亮點2

　　出站口靠近地鐵

　　北站二期擴建工程將要建設一座新的站樓，據(jù)介紹，新站樓建筑設計將公開招標，預計今年規(guī)劃設計將完成。新站樓將建在西區(qū)的最南邊，南側就是地鐵二號線和城鐵出入口。

　　亮點3

　　西區(qū)鐵道全部重建

　　北站最大的變化將出現(xiàn)在西區(qū)。中鐵六局北京鐵建公司書記馬勤學介紹，目前西區(qū)有12條鐵道，其中8條用作客運列車?？?，其余均為設備檢修的臨時線路。按照改造方案，一方面現(xiàn)有的線路將全部被拆除，另一方面將對附近的叉車廠等部分地塊進行征地拆遷，擴大場站面積。之后，在大片空地上重新鋪設14條鐵軌。

　　馬勤學介紹，擴建后站臺將寬1.5米至2米，地上部分1.25米，其余為地下埋深部分作為車輛檢查坑，今后檢修車輛和管線的工人再不用“貓”著腰了。

　　亮點4

　　日式主站樓將保留

　　除了現(xiàn)已成為北京市二級文物的主站房外，北站的站臺、防雨棚都具有一定的文物價值。

　　北站的主站樓沿襲了日式風格，復古風格吸引了不少影視劇組前來拍攝。據(jù)有關部門透露，此次改造，設計單位充分考慮了主站房的歷史價值，在這次改建中將把它繼續(xù)保留下來。

　　除了主站房外，北京北站所有的建筑都可能將推倒重建或改建，其中包括有近百年歷史的站臺、防雨棚和站臺連接天橋。但有關部門表示，目前這只是一種想法，最終的設計方案還在論證中。

　　馬勤學介紹，這些老式站臺防雨棚、天橋是否會被改造還要待文物部門鑒定后再做規(guī)劃。

　　改建期間部分列車將停運或改點

　　施工期間北京北站停辦行包、郵政到發(fā)和郵政轉運業(yè)務，站內(nèi)貨場停辦貨運業(yè)務，專用線整車到發(fā)照常辦理。

　　本組稿件采寫/攝影：本報記者謝煒

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