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車(chē)輪是轉(zhuǎn)動(dòng)還是滾動(dòng)

來(lái)源:泰然健康網(wǎng) 時(shí)間:2025年07月29日 03:19

車(chē)輪是轉(zhuǎn)動(dòng)還是滾動(dòng)

發(fā)布時(shí)間:2023-06-04 16:14:02 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 分類(lèi):汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

文章摘要: 輪子在轉(zhuǎn)動(dòng),也在滾動(dòng)。輪胎在旋轉(zhuǎn),車(chē)身在平移,滑動(dòng)摩擦地面給輪對(duì)外胎一個(gè)靜摩擦力,輪轂和輪對(duì)之間有滑動(dòng)摩擦。汽車(chē)在路上行駛時(shí),車(chē)輪是旋轉(zhuǎn)的,車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)屬于平移。輪胎是汽車(chē)的重要部件之一,直接與路面接觸,與汽車(chē)的懸架一起,可以減輕汽車(chē)行駛時(shí)的

輪子在轉(zhuǎn)動(dòng),也在滾動(dòng)。輪胎在旋轉(zhuǎn),車(chē)身在平移,滑動(dòng)摩擦地面給輪對(duì)外胎一個(gè)靜摩擦力,輪轂和輪對(duì)之間有滑動(dòng)摩擦。 汽車(chē)在路上行駛時(shí),車(chē)輪是旋轉(zhuǎn)的,車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)屬于平移。輪胎是汽車(chē)的重要部件之一,直接與路面接觸,與汽車(chē)的懸架一起,可以減輕汽車(chē)行駛時(shí)的沖擊,保證汽車(chē)具有良好的乘坐舒適性和乘坐舒適性。確保車(chē)輪與路面之間的良好附著力;提高汽車(chē)的牽引力、制動(dòng)性和通過(guò)性;承受汽車(chē)的重量。人們?cè)絹?lái)越重視輪胎在汽車(chē)中的重要作用。 汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)向的原理是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)力矩輸入到轉(zhuǎn)向器,放大減速后傳遞到轉(zhuǎn)向搖臂,再通過(guò)轉(zhuǎn)向直拉桿傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂和橫拉桿,使兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)偏轉(zhuǎn)一定角度。 詳情如下: 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用:保證汽車(chē)能按照駕駛員的意愿直行或轉(zhuǎn)彎。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型:機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部分:轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 兩側(cè)方向盤(pán)偏轉(zhuǎn)角的關(guān)系:汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí),為了避免車(chē)輪相對(duì)于地面滑動(dòng)產(chǎn)生的附加阻力,減少輪胎磨損,要求轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證所有車(chē)輪都是純滾動(dòng)的,即所有車(chē)輪軸線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)相交于一點(diǎn)。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu):半軸需要穿過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)中心,轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)分為上下兩段。轉(zhuǎn)向節(jié)殼體分別與上主銷(xiāo)和下主銷(xiāo)連接,并可在其上左右擺動(dòng)。轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)臂控制轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn),進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪偏轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。

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