今天（8日）起，我國新冠病毒感染正式實施“乙類乙管”。目前全國新冠疫情的總體態(tài)勢如何？政策轉換與春運疊加是否會加大疫情風險？新冠三年來，我們的疫情防控出現了哪些變化？對此，總臺央視記者獨家專訪了國家衛(wèi)生健康委醫(yī)政司司長焦雅輝。

大城市急診和重癥高峰出現回落，中小城市和農村地區(qū)即將迎來急診和重癥高峰。

關于當前的疫情形勢，焦雅輝在采訪中表示，“從2022年12月起，全國發(fā)熱門診就診量進入快速上升階段。到12月下旬和2023年元旦時，急診量進入高峰期，急診高峰意味著重癥救治的高峰也同步到來?！睆默F在全國的情況來看：

全國主要城市，也就是說直轄市、省會城市，包括一些計劃單列市，正在渡過或已經渡過感染高峰。

目前，從這些大城市的情況來看，急診和重癥高峰，尤其是急診也出現了回落跡象，但重癥救治仍處在高位平臺期。

春運之前，中小城市和農村地區(qū)，也已經迎來感染高峰。從這個趨勢來看，春運期間，這些中小城市和農村地區(qū)有可能會迎來急診和重癥發(fā)病高峰。

春運坐火車有感染的風險嗎？

由于新冠病毒會經呼吸道飛沫傳播，人員密度大的全封閉空調列車會增加感染風險。中英研究人員在美國《臨床傳染病》雜志刊載的論文詳細揭示了乘坐火車感染新冠的風險。在長途旅行中，乘客經常會離開座位去打水、上洗手間或走動放松。當乘客離開靠窗或中間座位時，同排其他乘客需要給其讓道，這可能會增加面對面的密切接觸，病毒也容易近距離傳播。

中國科學院地理科學與資源研究所、英國南安普敦大學等機構研究人員通過流行病學調查和建模，分析新冠確診病例及其密切接觸者的數據。該研究顯示，如果同趟火車乘客中有新冠病毒感染者，那么其鄰座乘客被感染的可能性最高，平均為3.5%；同排乘客被感染的可能性為1.5%；在該感染者前后各3排、左右各5列范圍內者，其感染新冠病毒的平均可能性是0.32%。

研究者還發(fā)現，上述感染風險會隨著社交距離變遠而降低，隨著旅行時間變長而升高；平均每多1小時的共同旅行時間，感染風險會增加0.15%；如果坐在鄰近新冠感染者的座位上，則每小時增加1.3%的感染風險。

研究人員建議，為降低感染風險，乘火車出行時，同一排至少間隔2個座位就座，旅行時間最多3小時為宜。座位消毒、出發(fā)前對乘客測溫、勤洗手等措施有助降低新冠感染風險。

北京大學環(huán)境科學與工程學院生物氣溶膠實驗室負責人要茂盛1月31日接受記者采訪時建議民眾戴好口罩；盡量少觸摸公共場所物品的表面；盡量避免去交通設施的衛(wèi)生間；盡量通風；盡量用一只手觸碰自己，另外一只手負責推拉門；與他人保持距離。

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網址: 春運是否會導致感染高峰？官方詳解，春運坐火車有感染的風險嗎？ http://m.u1s5d6.cn/newsview14175.html