新華網(wǎng)上海10月26日專電（記者張磊）曾幾何時(shí)，永久、鳳凰、飛鴿牌自行車以“至高無上”的姿態(tài)出現(xiàn)在人們生活中。那時(shí)候，自行車是人們重要的交通工具，也是衡量生活水平的一個(gè)指標(biāo)。隨著社會的發(fā)展和生活水平的提高，自行車漸漸被汽車等交通工具取代。

而現(xiàn)在，由于環(huán)境、能源等問題，騎自行車又成了人們自主選擇的健康、環(huán)保的生活方式之一。

　　自行車的“風(fēng)光”時(shí)代

　　“當(dāng)時(shí)誰要騎一輛鳳凰或者永久牌自行車，那無異于現(xiàn)在開私家車，風(fēng)光得不得了?！?976年結(jié)婚的上海市民陶林回憶說。

　　在那個(gè)年代，自行車除了是人們的交通工具之外，也是衡量生活水平的“稀罕品”。“要托人弄到自行車票才能買到一輛自行車。能在自行車廠工作更是讓人羨慕?！碧樟终f。

　　今年48歲的上海市民陶信解先后在上海鳳凰和永久自行車廠工作過?！?982年大學(xué)畢業(yè)以后就到了鳳凰自行車廠工作。當(dāng)時(shí)工廠規(guī)模很大，有八九個(gè)生產(chǎn)部門。工廠的效益一直很好，每年都加工資，還發(fā)自行車票。后來，由于工廠離家太遠(yuǎn)，我申請調(diào)到離家比較近的永久自行車廠工作?！碧招沤庹f。

　　“當(dāng)時(shí)一輛自行車平均150元左右，而且有票才能買到。1995年之前，兩個(gè)工廠效益都一直不錯(cuò)，我工資最高達(dá)到一個(gè)月八九百塊錢，夏天還有高溫補(bǔ)貼，職工生活相當(dāng)不錯(cuò)?！碧招沤庹f。

　　自行車被新的交通工具替代

　　然而，生產(chǎn)能力的不斷提高、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的崛起漸漸改變了自行車“一車難求”的狀況。

　　“后來，工廠效益不斷下滑，職工工資減少了，有時(shí)甚至發(fā)不出工資。一周內(nèi)我們經(jīng)常工作三天，休息四天。夏天沒有高溫補(bǔ)貼，天一熱就讓我們回家休息，為廠里節(jié)省一些電費(fèi)?！碧招沤庹f。

　　而像他一樣，很多工人因?yàn)樾б娌缓孟聧?，另謀出路?！暗?995年，40歲以下的職工都下崗了，只留下一些年紀(jì)大的?！碧招沤庹f。

　　永久、鳳凰等老牌自行車風(fēng)光的日子成了人們永遠(yuǎn)的記憶。與此同時(shí)，人們生活水平在不斷提高，自行車漸漸被新的交通工具所替代，似乎成了多余的東西?！百I自行車不再是值得炫耀的事情。農(nóng)村也有很多人用摩托車了，條件好的家庭買了小轎車?！?2歲的上海市民張建民說。

　　騎自行車成為健康環(huán)保的生活方式

　　如今，衡量生活水平的指標(biāo)不再是自行車，而是房子和汽車。汽車越來越多，城市交通變得擁堵，環(huán)境狀況惡化，加上石油等能源的緊缺，自行車再次受到青睞。

　　記者在北京的街頭看到不少自行車出租點(diǎn)。在北京宣武門地鐵口負(fù)責(zé)自行車出租的李先生告訴記者說，現(xiàn)在車太多，經(jīng)常堵車，空氣質(zhì)量越來越差，應(yīng)該提倡騎自行車。

　　記者在北京看到，無論春夏秋冬，騎車上班的人都不在少數(shù)?！敖煌ㄌ珦矶铝恕Ｈ绻译x單位不是很遠(yuǎn)，騎自行車上班比坐公交來得快，又很環(huán)保?！痹诒本┙?jīng)常騎車上班的華迪說。

　　在上海一家公司做銷售的王偉也經(jīng)常騎自行車上班。他買了一輛折疊車，每天騎車上班大概要半個(gè)小時(shí)。王偉說，這輛折疊車是上下班和旅游專用的，方便又省力?！膀T自行車正在成為一種新的時(shí)尚。”他說。

(責(zé)任編輯：王雪)

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