汽車周邊產(chǎn)品怎么選？線上商城產(chǎn)品清單
汽車文創(chuàng)周邊產(chǎn)品主要集中在線上商城，對(duì)于品牌、市場(chǎng)和采購(gòu)部門(mén)來(lái)說(shuō)，選擇合適的產(chǎn)品是一個(gè)重要的挑戰(zhàn)。今天我們整理了一些熱門(mén)且好評(píng)度高的汽車商城選品，以及當(dāng)下年輕人喜愛(ài)的文創(chuàng)形式，幫助大家輕松選品，提升客戶滿意度！

熱門(mén)汽車周邊產(chǎn)品
汽車鑰匙扣：簡(jiǎn)單實(shí)用，增加車主的歸屬感。
車載充電器：必備配件，滿足車主的充電需求。
車載香薰：提升車內(nèi)氛圍，讓駕駛更加舒適。
車載凈化器：減少車內(nèi)空氣污染，保護(hù)車主健康。
車載冰箱：夏季必備，隨時(shí)隨地享受冷飲。

創(chuàng)意文創(chuàng)周邊產(chǎn)品
定制車模：根據(jù)車主喜好定制的車模，獨(dú)一無(wú)二。
車標(biāo)飾品：獨(dú)特設(shè)計(jì)，展示車主的個(gè)性。
汽車主題T恤：時(shí)尚與汽車的完美結(jié)合。
汽車主題筆記本：記錄車主的駕駛故事。
汽車主題杯墊：保護(hù)桌面，彰顯車主品味。

原創(chuàng)案例參考
汽車之家：以汽車為主題的文創(chuàng)周邊，增加品牌影響力。
長(zhǎng)城汽車：推出定制車模，滿足車主個(gè)性化需求。
理想汽車：設(shè)計(jì)獨(dú)特的車載充電器，提升用戶體驗(yàn)。

通過(guò)以上產(chǎn)品清單和案例參考，相信大家在選擇汽車周邊產(chǎn)品時(shí)會(huì)有更多的靈感和方向。希望這些信息能幫助大家更好地滿足客戶需求，提升品牌影響力！

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長(zhǎng)城三劍客鏖戰(zhàn)環(huán)塔：硬核越野對(duì)決新能源革命 2025年環(huán)塔拉力賽即將于5月20日拉開(kāi)帷幕，這場(chǎng)“勇者的戰(zhàn)場(chǎng)”因長(zhǎng)城汽車的強(qiáng)勢(shì)回歸再添火藥味。時(shí)隔十年，長(zhǎng)城攜哈弗、坦克、長(zhǎng)城炮三大品牌，以柴油、新能源、汽油三路動(dòng)力陣容重返賽場(chǎng)，直面比亞迪、奇瑞等勁敵的圍剿，誓要續(xù)寫(xiě)越野傳奇。 十年蟄伏，王者歸來(lái) 2015年，長(zhǎng)城哈弗車隊(duì)曾以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)橫掃環(huán)塔：車手韓魏與潘宏宇駕駛104號(hào)賽車，在暴雨與高溫中兩次翻越天山，以領(lǐng)先第二名4小時(shí)的戰(zhàn)績(jī)奪冠，并斬獲7個(gè)賽段冠軍。彼時(shí)的哈弗賽車以穩(wěn)定性和耐久性驚艷全場(chǎng)，奠定了長(zhǎng)城在越野領(lǐng)域的江湖地位。此后，長(zhǎng)城暫別環(huán)塔潛心技術(shù)研發(fā)，如今攜三大“殺手锏”歸來(lái)——哈弗的柴油動(dòng)力、坦克的新能源架構(gòu)、長(zhǎng)城炮的大排量汽油引擎，全方位展現(xiàn)技術(shù)肌肉。 三大戰(zhàn)隊(duì)，硬核出擊 1. 長(zhǎng)城炮V6：沙漠猛獸 搭載自研3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)城炮雙車，專為T(mén)2組賽事打造。寬輪眉、大尺寸越野輪胎和加固底盤(pán)設(shè)計(jì)，賦予其極強(qiáng)通過(guò)性；皮卡貨箱的改裝空間與載物能力，更使其成為沙漠穿越的“移動(dòng)補(bǔ)給站”。 2. 哈弗柴油版：耐力之王 哈弗車型搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)沙漠與戈壁優(yōu)化了底盤(pán)與懸掛系統(tǒng)，目標(biāo)直指發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性驗(yàn)證。這一動(dòng)力組合曾在2015年經(jīng)受2600公里特殊賽段考驗(yàn)，十年后再戰(zhàn)更顯從容。 3. 坦克新能源：技術(shù)內(nèi)斗 坦克車隊(duì)首次以新能源身份參賽，非解耦四驅(qū)Hi4-T與解耦四驅(qū)Hi4-Z兩大技術(shù)路線同場(chǎng)競(jìng)技。這場(chǎng)“內(nèi)戰(zhàn)”不僅考驗(yàn)長(zhǎng)城新能源技術(shù)的極限性能，更將為中國(guó)越野車電動(dòng)化路徑提供實(shí)戰(zhàn)樣本。 強(qiáng)敵環(huán)伺，誰(shuí)能稱王？ 本屆環(huán)塔堪稱史上最激烈：賽道總長(zhǎng)4500公里，65%為沙漠路段，新能源組的增設(shè)（首次亮相于2025年）更添變數(shù)。長(zhǎng)城不僅要直面比亞迪方程豹、奇瑞等品牌的挑戰(zhàn)，還需在極端環(huán)境中證明其多動(dòng)力路線的綜合實(shí)力。若成功突圍，這場(chǎng)賽事或?qū)⒊蔀殚L(zhǎng)城從“越野專家”向“全域技術(shù)派”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一役。 5月20日，塔克拉瑪干的黃沙將見(jiàn)證中國(guó)越野車的巔峰對(duì)決。是長(zhǎng)城以“三叉戟”陣容重登王座，還是比亞迪、奇瑞等新銳逆襲？答案即將在引擎轟鳴中揭曉。

引領(lǐng)中國(guó)皮卡走向全球 2.4T長(zhǎng)城炮獲點(diǎn)贊即將登陸巴西 5月12日，巴西總統(tǒng)盧拉在華訪問(wèn)期間，專程會(huì)見(jiàn)長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，實(shí)地體驗(yàn)品鑒2.4T長(zhǎng)城炮、全新高山、坦克300 Hi4-T、哈弗H9等多款戰(zhàn)略產(chǎn)品。盧拉對(duì)長(zhǎng)城汽車展現(xiàn)的強(qiáng)勁產(chǎn)品實(shí)力給予高度評(píng)價(jià)，并高度贊賞長(zhǎng)城汽車持續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)、嚴(yán)格把控產(chǎn)品品質(zhì)的發(fā)展理念，希望2.4T長(zhǎng)城炮、坦克300 Hi4-T、哈弗H9等車型盡快進(jìn)入巴西市場(chǎng)。作為長(zhǎng)城炮乘用休閑品類的創(chuàng)新力作，2.4T長(zhǎng)城炮基于坦克平臺(tái)，以乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造，以全球領(lǐng)先的高性能、智能舒適駕乘體驗(yàn)、超可靠車型品質(zhì)，助力每一位熱愛(ài)生活的人，自由追尋心中的詩(shī)與遠(yuǎn)方。據(jù)悉，2.4T長(zhǎng)城炮已于今年先后登陸澳洲、南非、智利等全球高勢(shì)能皮卡市場(chǎng)，也將于近期正式登陸巴西，以強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力，加速推進(jìn)品牌全球化進(jìn)程。硬核產(chǎn)品實(shí)力 為全球用戶打造極致用車體驗(yàn)2.4T長(zhǎng)城炮作為長(zhǎng)城炮品牌傾力打造的“全球高性能皮卡”，凝聚了皮卡之王、冠譽(yù)全球的智慧，搭載2.4T+9AT動(dòng)力總成、智能豪華座艙，具備強(qiáng)大的越野性能，以夠勁兒、夠省、夠可靠三大硬核實(shí)力，引領(lǐng)皮卡品類價(jià)值躍升。2.4T長(zhǎng)城炮搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率135kW，峰值扭矩480N·m，綜合性能同級(jí)最強(qiáng)，并且1500轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，提速、爬坡性能更優(yōu)；匹配9AT變速箱，最大承載扭矩達(dá)750N·m，換擋平順，駕乘舒適，具備生態(tài)進(jìn)化能力，可迭代升級(jí)，越開(kāi)越好用。尤為值得一提的是，為了滿足用戶復(fù)雜多樣的戶外使用場(chǎng)景，2.4T長(zhǎng)城炮針對(duì)高原、高溫、高寒極限環(huán)境進(jìn)行了適應(yīng)性升級(jí)，性能全面躍升。高原動(dòng)力不衰減，匹配高效VGT增壓器、優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，海拔4700米高原仍可輸出400N·m最大扭矩；高溫不過(guò)熱，升級(jí)配備850W高性能散熱大風(fēng)扇，風(fēng)扇功率提升42%，無(wú)懼夏季高溫；高寒更可靠，配備同級(jí)領(lǐng)先的AGM大容量蓄電池，冷啟動(dòng)電流達(dá)850A，容量高達(dá)92Ah，具備更高的電容穩(wěn)定性、低溫可靠性，北方冬季冷啟動(dòng)一鍵搞定。自車型上市以來(lái)，2.4T長(zhǎng)城炮憑借強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力圈粉無(wú)數(shù)。2024年6月，2.4T長(zhǎng)城炮乘商雙雄成功挑戰(zhàn)帕米爾高原，高原不高反，強(qiáng)悍性能引發(fā)廣泛關(guān)注；2024年8月，2.4T越野炮原裝素車，登頂虎克之路金剛坡，并向世界公路海拔最高的拉瓊拉埡口發(fā)起挑戰(zhàn)，一舉突破海拔5994米，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)皮卡的越野海拔新高度！2024年10月，2.4T越野炮穿雨林、越戈壁、跨雪原，完成世界最高海拔公路G219的全線穿越，可靠品質(zhì)、卓越性能譽(yù)滿越野圈。加速全球化布局 讓中國(guó)皮卡在全球流行起來(lái)在中國(guó)，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可為。中國(guó)皮卡走向全球是品牌發(fā)展的必然選擇，目前長(zhǎng)城炮已在全球四大洲50余國(guó)上市。長(zhǎng)城炮依托長(zhǎng)城汽車“全球大布局、研發(fā)大投入、企業(yè)大變革、用戶大運(yùn)營(yíng)”的定位，引領(lǐng)中國(guó)皮卡全面步入全球化的新賽道，與全球用戶共創(chuàng)皮卡新世界。長(zhǎng)城炮根據(jù)不同國(guó)家的市場(chǎng)特點(diǎn)和用戶需求，進(jìn)行有針對(duì)性的產(chǎn)品推廣和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，更好地滿足海外消費(fèi)者的需求。2024年7月，長(zhǎng)城炮登陸墨西哥；8月正式亮相烏拉圭；9月山海炮HEV正式登陸南非；11月，200輛長(zhǎng)城炮新車交付坦桑尼亞；同期，山海炮HEV也于泰國(guó)第41屆車博會(huì)重磅上市，持續(xù)鞏固既有市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。進(jìn)入到2025年，2.4T長(zhǎng)城炮率先在1月登陸智利，這也是該車型在海外市場(chǎng)的首發(fā)上市。2月，2.4T長(zhǎng)城炮相繼在南非和澳洲上市，持續(xù)為品牌深化全球市場(chǎng)布局注入新動(dòng)能。面向全球不同的地區(qū)，長(zhǎng)城炮還深耕本土化發(fā)展戰(zhàn)略，助力世界沖浪頂級(jí)賽事、澳大利亞鐵人三項(xiàng)、南非New Beach一英里沙灘跑等國(guó)際賽事，結(jié)合更多元化的場(chǎng)景和不同圈層的需求，將中式皮卡文化與當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境融合，攜手全球用戶共同打造皮卡新玩法，引領(lǐng)皮卡文化新潮流。未來(lái)，長(zhǎng)城炮將繼續(xù)堅(jiān)持品類創(chuàng)新，為全球用戶打造更多高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品，將持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)皮卡品牌走向全球，讓中國(guó)皮卡在全球流行起來(lái)。

市占率57.3%碾壓燃油車！吉利雷達(dá)單月狂飆208%，35城掀翻長(zhǎng)城炮 據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示2025年4月，吉利雷達(dá)新能源皮卡本月上險(xiǎn)量達(dá)1113輛，以57.3%的市占率穩(wěn)居新能源皮卡市場(chǎng)榜首，同比暴漲208.3%，連續(xù)多月突破50%大關(guān)，印證了吉利雷達(dá)在新能源賽道的絕對(duì)統(tǒng)治力。尤其在浙江、廣東等經(jīng)濟(jì)高地，其銷量已連續(xù)4個(gè)月超越燃油標(biāo)桿長(zhǎng)城商用炮，成為商用車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的先鋒力量。在區(qū)域市場(chǎng)拓展中，吉利雷達(dá)展現(xiàn)出“全品類+單車型”雙線突破的強(qiáng)悍滲透力。從省份布局看，在廣東、江蘇、浙江、海南、安徽、寧夏6省中，雷達(dá)品牌銷量在全品類皮卡中躋身前三甲，并在47個(gè)城市實(shí)現(xiàn)榜單突圍；聚焦爆款車型雷達(dá)金剛，在安徽、江蘇、海南3省銷量穩(wěn)居前三，14城登頂單月銷冠，覆蓋城市達(dá)30個(gè)。更具里程碑意義的是，已經(jīng)在上海、廣東、浙江、海南等4省單月銷量超越燃油競(jìng)品商用炮，創(chuàng)下歷史最佳戰(zhàn)績(jī)，且35個(gè)城市首度實(shí)現(xiàn)對(duì)商用炮的反超，新能源皮卡“南強(qiáng)北進(jìn)”的擴(kuò)張路線愈發(fā)清晰。這一突破既受益于長(zhǎng)三角、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)新能源基礎(chǔ)設(shè)施的高接受度，也得益于吉利雷達(dá)精準(zhǔn)鎖定農(nóng)業(yè)、工程等場(chǎng)景化需求，推動(dòng)產(chǎn)品從區(qū)域標(biāo)桿向全國(guó)性爆款躍遷。銷量狂飆的背后，是吉利雷達(dá)以“技術(shù)普惠”為核心的產(chǎn)品邏輯對(duì)傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)的顛覆性沖擊。成本維度，金剛皮卡將起售價(jià)下探至9.98萬(wàn)元，每公里用電成本僅5分錢(qián)，較燃油車三年省出10萬(wàn)元，疊加免購(gòu)置稅政策，徹底擊穿中小商戶購(gòu)車門(mén)檻；性能維度，其搭載280kW雙電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速5.7秒、載重910kg、爬坡度95%的硬核數(shù)據(jù)，既滿足重載運(yùn)輸需求，又以媲美高端轎車的靜謐性打破“皮卡=工具車”的刻板印象；場(chǎng)景維度，行業(yè)首創(chuàng)的21kW工業(yè)級(jí)外放電功能，可單日支持70架次無(wú)人機(jī)快充，精準(zhǔn)對(duì)接農(nóng)業(yè)植保、戶外作業(yè)等新興業(yè)態(tài)需求，成為新農(nóng)人、創(chuàng)業(yè)者的“移動(dòng)電站”。這種“低成本、高價(jià)值、全場(chǎng)景”的產(chǎn)品哲學(xué)，不僅讓吉利雷達(dá)在市政、物流等傳統(tǒng)領(lǐng)域快速替代燃油車，更開(kāi)辟了戶外經(jīng)濟(jì)、智慧農(nóng)業(yè)等增量市場(chǎng)，構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。面對(duì)持續(xù)釋放的政策利好（全國(guó)超90%地級(jí)市放開(kāi)皮卡限行），吉利雷達(dá)通過(guò)“五一新能源普及行動(dòng)”推出至高2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、0息金融方案等政策，進(jìn)一步降低消費(fèi)門(mén)檻。與此同時(shí)，品牌以用戶共創(chuàng)為核心，打造改裝文化節(jié)、路亞釣魚(yú)賽事等圈層活動(dòng)，將皮卡從“生產(chǎn)工具”升級(jí)為“生活伴侶”，吸引年輕群體及戶外愛(ài)好者。在全球化層面，依托原生新能源M.A.P瀚海平臺(tái)，雷達(dá)純電皮卡已出口50余國(guó)。2025年計(jì)劃深化純電與混動(dòng)雙線布局，即將推出的雷達(dá)超級(jí)電混皮卡，將以“超長(zhǎng)續(xù)航+極致性能”雙核驅(qū)動(dòng)，直擊北方市場(chǎng)冬季續(xù)航焦慮與長(zhǎng)途重載需求，同時(shí)也兼顧西南西北補(bǔ)能相對(duì)薄弱的地區(qū)，形成“純電主攻南方商用場(chǎng)景、混動(dòng)強(qiáng)攻燃油腹地”的雙線攻勢(shì)，并切入高端乘用市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)銷量持續(xù)攀升，徹底激活北方農(nóng)牧、工程等剛需市場(chǎng)。從區(qū)域深耕到技術(shù)破局，吉利雷達(dá)正以“油電切換”為支點(diǎn)，撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)商用車市場(chǎng)變革。隨著電動(dòng)化成本優(yōu)勢(shì)持續(xù)放大、場(chǎng)景生態(tài)日益完善，這場(chǎng)由南向北、從商用向全場(chǎng)景滲透的新能源革命，或?qū)氐赘膶?xiě)中國(guó)皮卡產(chǎn)業(yè)格局。

中型皮卡福特游騎俠Ranger售價(jià)公布 18.98萬(wàn)起 同級(jí)競(jìng)品長(zhǎng)城炮 中型皮卡福特游騎俠Ranger售價(jià)公布 18.98萬(wàn)起 同級(jí)競(jìng)品長(zhǎng)城炮江鈴福特游騎俠Ranger新款車型配置單已擺上桌面。全系標(biāo)配固特異AT輪胎、12.3英寸全液晶儀表、近30個(gè)傳感器組成的感知系統(tǒng)，動(dòng)力數(shù)據(jù)卻意外成為爭(zhēng)議焦點(diǎn)。官方宣稱搭載的2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩450牛米，實(shí)測(cè)過(guò)程發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)值與同級(jí)車型的較量中存在微妙差異。車頭蜂窩狀進(jìn)氣格柵的黑色橫向飾條依然醒目，兩側(cè)C字形LED日間行車燈亮起時(shí)如同猛獸瞳仁。座艙內(nèi)保留機(jī)械按鍵的設(shè)計(jì)引發(fā)兩極評(píng)價(jià)，部分用戶認(rèn)為盲操便利性堪比智能手機(jī)快捷鍵，另一派則質(zhì)疑在智能車機(jī)普及時(shí)代是否多此一舉。中控臺(tái)下方隱藏的無(wú)線充電模塊被戲稱為“烤面包機(jī)”，實(shí)測(cè)溫度最高可達(dá)42攝氏度。江鈴福特工程師透露，取消藍(lán)牙鑰匙的決定源于用戶反饋的穩(wěn)定性問(wèn)題。探跡系列標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在城市快速路實(shí)測(cè)中表現(xiàn)穩(wěn)定，但遇到突發(fā)加塞車輛時(shí)制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間比競(jìng)品慢了0.3秒。18英寸輪輞匹配的255毫米胎寬在非鋪裝路面抓地力優(yōu)于同級(jí)，胎噪數(shù)據(jù)卻比長(zhǎng)城炮高出2分貝。動(dòng)力系統(tǒng)仍是最大賣點(diǎn)，2.3T柴油版的470牛米扭矩在山道爬坡測(cè)試中展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。某汽車媒體進(jìn)行的百公里加速對(duì)比顯示，游騎俠汽油版比柴油版快1.2秒，但油耗數(shù)據(jù)卻多出1.8升。EMOD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在交叉軸測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)定，分動(dòng)箱工作聲響比江鈴大道低了15分貝。市場(chǎng)分析師指出，18.98萬(wàn)的起售價(jià)恰好切入國(guó)產(chǎn)皮卡升級(jí)消費(fèi)區(qū)間。橫向?qū)Ρ蕊@示，游騎俠的智能駕駛硬件配置比江西五十鈴D-MAX多出8個(gè)超聲波雷達(dá)，車機(jī)內(nèi)存容量卻是四款競(jìng)品中最小的。經(jīng)銷商反饋，首批預(yù)訂客戶中有73%選擇了頂配車型，這個(gè)比例在皮卡市場(chǎng)實(shí)屬罕見(jiàn)。車尾貨箱的防刮涂層經(jīng)過(guò)10次砂石裝載測(cè)試后，表面劃痕數(shù)量比江鈴大道少了28處。隱藏式后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)雖然提升了離去角，但維修成本比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)高出40%。車載DMS感知攝像頭在強(qiáng)光環(huán)境下偶爾會(huì)出現(xiàn)識(shí)別延遲，這種情況在正午沙漠試駕時(shí)尤為明顯。車內(nèi)空間測(cè)量數(shù)據(jù)顯示，后排座椅腿部空間比長(zhǎng)城炮短2厘米，頭部空間反而多出3厘米。三檔可調(diào)座椅加熱功能在零下15度環(huán)境測(cè)試中，升溫速度比競(jìng)品快47秒。中央扶手箱內(nèi)嵌的冷藏裝置容積剛好容納6罐標(biāo)準(zhǔn)裝飲料，這個(gè)細(xì)節(jié)被越野愛(ài)好者稱為“沙漠救星”。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的熱管理測(cè)試暴露出潛在短板，連續(xù)3小時(shí)高強(qiáng)度越野后，變速箱油溫比官方標(biāo)稱值高出11度。工程師解釋這是極端工況下的正常波動(dòng)，但建議車主加裝輔助散熱器。車載電源接口最大支持150瓦功率，勉強(qiáng)滿足車載冰箱和無(wú)人機(jī)同時(shí)充電需求。價(jià)格體系透露出明確市場(chǎng)策略，頂配車型比次頂配多出的2萬(wàn)元差價(jià)，主要體現(xiàn)在前橋差速鎖和絞盤(pán)預(yù)裝位。潛在消費(fèi)者面臨的選擇困境在于：究竟是選擇福特品牌的全球車型背書(shū)，還是國(guó)產(chǎn)競(jìng)品更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這種糾結(jié)如同站在超市貨架前挑選不同品牌的礦泉水，明知成分相似卻總要反復(fù)比對(duì)標(biāo)簽。江鈴福特展廳里的游騎俠展車旁，總能看到反復(fù)丈量貨箱尺寸的顧客。銷售人員習(xí)慣性提醒：“別看數(shù)據(jù)表，實(shí)際裝兩臺(tái)山地自行車試試?！边@種場(chǎng)景讓人想起農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)里挑剔的買(mǎi)菜大媽，捏著西紅柿也要轉(zhuǎn)上三圈才肯掏錢(qián)。

哈弗、坦克、長(zhǎng)城炮三支車隊(duì)，長(zhǎng)城汽車出征2025環(huán)塔拉力賽 兄弟們，聽(tīng)說(shuō)了嗎？長(zhǎng)城汽車要派出哈弗、坦克、長(zhǎng)城炮3個(gè)品牌，參加2025環(huán)塔拉力賽柴油、新能源、汽油三大量產(chǎn)組別，強(qiáng)勢(shì)陣容賽車戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)整裝待發(fā)，這里先預(yù)祝長(zhǎng)城車隊(duì)可以延續(xù)環(huán)塔戰(zhàn)績(jī)，再創(chuàng)環(huán)塔新戰(zhàn)績(jī)！環(huán)塔拉力賽作為國(guó)內(nèi)目前最為艱難的長(zhǎng)距離越野拉力賽事，也被稱為“生命的禁區(qū)，勇者的戰(zhàn)場(chǎng)”，這樣的賽事不僅是檢驗(yàn)車輛優(yōu)越性能的大舞臺(tái)，也是對(duì)車手地獄般的考驗(yàn)，賽車和車手達(dá)到完美配合，才有可能最終完賽，直至取得最佳成績(jī)。每個(gè)賽段出發(fā)，每個(gè)終點(diǎn)沖刺，都是對(duì)賽車和車手的嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)悉，這次長(zhǎng)城車隊(duì)參加的是2025環(huán)塔拉力賽量產(chǎn)組別，也就是T2組，對(duì)車輛的要求是必須原廠動(dòng)力總成，但并不是沒(méi)有一點(diǎn)改裝，為了盡可能保護(hù)比賽車組人員安全，可以改裝安裝防滾架、賽車座椅等。長(zhǎng)城汽車敢于用量產(chǎn)車去參加比賽，一方面是對(duì)自家產(chǎn)品有信心，另一方面借助極端賽事可以檢驗(yàn)產(chǎn)品的不足，為進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品提供有用的數(shù)據(jù)支撐，汽車賽事是檢驗(yàn)汽車產(chǎn)品最佳平臺(tái)，特別是像這種長(zhǎng)距離越野拉力賽，車輛不僅要經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間各種復(fù)雜賽道的檢驗(yàn)，對(duì)比車企常規(guī)測(cè)試路面根本都不是一個(gè)級(jí)別，最關(guān)鍵的是賽道不是應(yīng)試考試，車手根本不知道前面的路況和突發(fā)情況，完全就是開(kāi)“盲盒”，非常驚險(xiǎn)和刺激，這也是汽車賽事的魅力所在。好了，以上就是今天給大家分享的長(zhǎng)城車隊(duì)參加2025環(huán)塔拉力賽最新消息，關(guān)注我，接下來(lái)我們會(huì)持續(xù)給大家分享環(huán)塔賽事戰(zhàn)報(bào)。

游騎俠山林版與商用炮，家商兩用場(chǎng)景下的多元價(jià)值對(duì)比 游騎俠山林版與商用炮作為家商兩用車型市場(chǎng)的代表，以各自獨(dú)特的產(chǎn)品定位滿足著用戶對(duì)多功能性、實(shí)用性及場(chǎng)景適應(yīng)性的多元需求。游騎俠山林版以“越野基因家用化”為核心設(shè)計(jì)理念，車身線條硬朗，前臉造型粗獷，高離地間隙的設(shè)計(jì)傳遞出強(qiáng)烈的戶外探索氣質(zhì)。其設(shè)計(jì)邏輯強(qiáng)調(diào)“全場(chǎng)景覆蓋”，既適合城市通勤，又具備深度戶外改裝的潛力。而商用炮則秉持“功能至上”的原則，外觀簡(jiǎn)潔，貨箱與駕駛艙比例經(jīng)過(guò)優(yōu)化，更注重貨物裝載的便捷性與載重效率，整體風(fēng)格務(wù)實(shí)高效。在空間適配性方面，游騎俠山林版通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了空間的靈活性。后排座椅支持多種折疊模式，配合可拆卸的貨箱隔板，兼顧家庭出游與輕量商用需求。其內(nèi)飾材質(zhì)強(qiáng)調(diào)耐久性，易于清潔，適應(yīng)戶外使用場(chǎng)景。商用炮則以“專業(yè)級(jí)載貨平臺(tái)”為定位，提供同級(jí)領(lǐng)先的貨箱長(zhǎng)度與平整度，標(biāo)配高強(qiáng)度貨箱鉤及防刮涂層，針對(duì)批發(fā)運(yùn)輸、工程物資等重載場(chǎng)景進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化，空間利用率與耐久性表現(xiàn)突出。在場(chǎng)景化體驗(yàn)方面，游騎俠山林版通過(guò)智能化配置提升家用場(chǎng)景體驗(yàn)。例如配備大尺寸中控屏、車載互聯(lián)系統(tǒng)及多揚(yáng)聲器音響，營(yíng)造舒適駕乘氛圍；其底盤(pán)調(diào)校在保證承載能力的同時(shí)，更注重濾震性能，提升長(zhǎng)途旅行的舒適性。商用炮則聚焦商用場(chǎng)景效率，提供可選裝的貨箱照明、220V電源接口等實(shí)用配置，并通過(guò)強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)與降噪設(shè)計(jì)，減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感，將“工具屬性”與“人性化”有機(jī)結(jié)合。游騎俠山林版與商用炮在家商兩用領(lǐng)域形成互補(bǔ)格局。前者以“生活探索者”為定位，通過(guò)越野性能與家用舒適性的融合，吸引追求多元生活方式的用戶；后者則以“生產(chǎn)資料”為核心，憑借專業(yè)載貨能力與經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，成為商用場(chǎng)景的高效解決方案。用戶可根據(jù)自身需求，在“越野情懷”與“實(shí)用價(jià)值”間做出理性選擇。

長(zhǎng)城炮助力2025長(zhǎng)城汽車智慧工廠馬拉松燃情開(kāi)跑 5月11日，2025長(zhǎng)城汽車智慧工廠半程馬拉松鳴槍起跑。賽事規(guī)模擴(kuò)容至10000人，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍、高管跑團(tuán)、廣大跑友齊聚一堂，共同解鎖這場(chǎng)極具特色的汽車工廠跑馬之旅，盡情挑戰(zhàn)自我、感受競(jìng)技體育魅力。在這個(gè)母親節(jié)，賽事現(xiàn)場(chǎng)還特別設(shè)置了母愛(ài)互動(dòng)區(qū)，1萬(wàn)支康乃馨隨著“媽媽我愛(ài)你”的告白聲一同傳遞，讓平日里難以言說(shuō)的愛(ài)意化作手中的芬芳。長(zhǎng)城炮作為長(zhǎng)城汽車旗下專業(yè)品牌矩陣之一，攜手明星車型山海炮Hi4-T硬核助陣，助力每一位跑友在賽道上綻放光芒，用行動(dòng)致敬母愛(ài)力量！要?jiǎng)艃河袆艃?、要電有電、要省能省山海?Hi4-T以技術(shù)硬實(shí)力燃動(dòng)賽場(chǎng)此前，“全球首款越野混動(dòng)皮卡”山海炮Hi4-T于上海車展正式開(kāi)啟全球預(yù)售，本次長(zhǎng)城炮攜這款備受矚目的車型驚喜亮相馬拉松賽場(chǎng)。展示區(qū)秀技術(shù)，山海炮Hi4-T性能版以“要?jiǎng)艃河袆艃骸⒁娪须?、要省能省”的極致產(chǎn)品實(shí)力為參賽選手應(yīng)援，吸引眾多完賽的跑友圍觀打卡。山海炮Hi4-T采用縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，具有可持續(xù)的強(qiáng)動(dòng)力輸出、精準(zhǔn)的能量管理、可靠的機(jī)械四驅(qū)非解耦結(jié)構(gòu)，要?jiǎng)艃河袆艃骸⒁娪须?、要省能省。新車搭載米勒循環(huán)混動(dòng)專用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器，集成P2前置電機(jī)動(dòng)力組合，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，澎湃動(dòng)力隨時(shí)響應(yīng)，從容應(yīng)對(duì)每一次戶外征途。山海炮Hi4-T具備強(qiáng)大的全域掌控能力，依托“純電、混動(dòng)、智能”三種動(dòng)力模式，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景工況下的最佳效能匹配。在日常短途或城市出行時(shí)，搭載37.1kW·h電池，NEDC純電續(xù)航115km，充電1-2次，輕松滿足一周日常通勤，實(shí)現(xiàn)越野車城市低油耗。長(zhǎng)途穿越不焦慮，新車綜合油耗僅為1.7L/百公里，饋電油耗7.9L/百公里，NEDC綜合續(xù)航達(dá)1000km，讓你長(zhǎng)途無(wú)憂。整車支持最高6kW對(duì)外放電功率，滿足戶外照明、野炊、咖啡機(jī)、投影儀等拓展使用，實(shí)現(xiàn)搬家式休旅生活；更可充當(dāng)應(yīng)急電源，為救援工具供電使用，安全更有底氣。貨箱配備220V電源接口，支持2.2kW大功率放電輸出，可滿足大部分戶外電器的使用。行穩(wěn)才能致遠(yuǎn)長(zhǎng)城炮讓世界看到中國(guó)皮卡力量長(zhǎng)跑，重要的是不盲目跟跑，要找到自己的節(jié)奏，穩(wěn)下來(lái)才能調(diào)整好呼吸，就越跑越順。馬拉松的魅力在于對(duì)節(jié)奏的把控與耐力的堅(jiān)守，正如長(zhǎng)城炮在皮卡領(lǐng)域的深耕——不追求百米沖刺，而是以“長(zhǎng)期主義”筑牢品牌根基。一直以來(lái)，長(zhǎng)城炮致力于助推實(shí)現(xiàn)皮卡政策破冰、市場(chǎng)向上，品類創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)向上，用戶共創(chuàng)、認(rèn)知向上，全球競(jìng)爭(zhēng)、出口向上。作為皮卡分會(huì)首屆理事長(zhǎng)單位，長(zhǎng)城皮卡攜手各方力量，在21-24年通過(guò)中汽協(xié)會(huì)持續(xù)提交了多份取消皮卡限制性政策建議報(bào)告，促使皮卡身份獨(dú)立、解禁范圍持續(xù)擴(kuò)大；全面發(fā)力乘用休閑、時(shí)尚商用兩大品類，實(shí)現(xiàn)全陣容、全場(chǎng)景、全價(jià)格帶覆蓋，助推皮卡市場(chǎng)擴(kuò)容；全面TO C，攜手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)，打造中國(guó)特色的皮卡文化；長(zhǎng)城炮已在全球四大洲50余國(guó)上市，以全矩陣、全動(dòng)力、全場(chǎng)景出海，在全球市場(chǎng)決戰(zhàn)國(guó)際主流品牌。1-4月，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷售67505輛，同比增長(zhǎng)9.7%。目前，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)27年銷量第一，全球累計(jì)銷量突破275萬(wàn)，國(guó)內(nèi)終端市占率近50%，中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城。長(zhǎng)城炮誕生五年多，全球累計(jì)用戶突破70萬(wàn)！蟬聯(lián)中國(guó)皮卡銷量冠軍，創(chuàng)造了“長(zhǎng)城炮速度”。長(zhǎng)城炮始終以“用戶至上”為初心，就像母親用愛(ài)托舉孩子成長(zhǎng)，長(zhǎng)城炮用可靠品質(zhì)護(hù)航用戶的每一次出發(fā)與抵達(dá)。未來(lái)，長(zhǎng)城炮將帶著這份對(duì)“愛(ài)與責(zé)任”的理解，不斷向上突破，并將代表中國(guó)皮卡品牌，在全球市場(chǎng)決戰(zhàn)國(guó)際主流品牌，劍指全球前三，讓中國(guó)皮卡在全球流行起來(lái)！

游騎俠山林版VS商用炮：全場(chǎng)景性能對(duì)決 在皮卡市場(chǎng)，福特游騎俠山林版與長(zhǎng)城商用炮的較量始終是焦點(diǎn)。前者以全球化越野基因重塑工具車價(jià)值，后者憑借本土化商用經(jīng)驗(yàn)穩(wěn)扎穩(wěn)打。若將兩車置于全場(chǎng)景性能天平，游騎俠山林版在動(dòng)力響應(yīng)、全地形通過(guò)性、智能科技及長(zhǎng)期耐用性維度展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，而商用炮則以載重能力和成本效益見(jiàn)長(zhǎng)。游騎俠山林版在動(dòng)力上展現(xiàn)出直接且持續(xù)的特性。在盤(pán)山公路或碎石路面，其低速四驅(qū)模式可精準(zhǔn)分配扭矩，陡坡起步、泥地脫困均游刃有余。相比之下，商用炮雖能滿足載重需求，但在復(fù)雜越野場(chǎng)景中的響應(yīng)速度和扭矩分配精度稍顯遜色。在通過(guò)性與底盤(pán)調(diào)校方面，游騎俠山林版同樣表現(xiàn)出色。其較高的接近角、離去角以及最小離地間隙，為越野提供了有力保障。透明底盤(pán)功能與涉水探測(cè)系統(tǒng)，更是在穿越溪流或泥濘路段時(shí)，為駕駛者提供了實(shí)時(shí)路況信息。配合電控差速鎖，游騎俠的通過(guò)性遠(yuǎn)超商用炮。而商用炮雖配備后橋差速鎖，但前懸架調(diào)校更偏向載重需求，在連續(xù)顛簸路面上，后排舒適性明顯遜于游騎俠。耐用性與使用場(chǎng)景方面，游騎俠山林版同樣表現(xiàn)出色。其歷經(jīng)全球嚴(yán)苛測(cè)試，貨箱耐磨涂層可應(yīng)對(duì)各種尖銳貨物，柴油版車型在低溫環(huán)境中預(yù)熱系統(tǒng)也穩(wěn)定可靠。而商用炮雖以鍍鋅板材和金屬防滾架強(qiáng)化耐腐蝕性，但長(zhǎng)期重載下底盤(pán)異響問(wèn)題頻發(fā)，且油耗也相對(duì)較高。若需兼顧商用載重與輕度越野，商用炮以成本優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)配置滿足需求；但若追求全地形通過(guò)性、智能科技及長(zhǎng)期耐用性，游騎俠山林版無(wú)疑更具競(jìng)爭(zhēng)力。它不僅突破了傳統(tǒng)皮卡的工具屬性，更以全面性能重新定義了皮卡在工程作業(yè)、戶外探險(xiǎn)及家庭出行中的多重價(jià)值。#福特游騎俠Ranger#

比亞迪首款混動(dòng)皮卡先出海再戰(zhàn)長(zhǎng)城炮，這波操作各打算盤(pán) 比亞迪的鯊魚(yú)皮卡，挺有意思，先跑去墨西哥溜達(dá)一圈，然后才想著回家跟長(zhǎng)城炮掰手腕。這操作，就像是村里二狗子，先在隔壁村混出點(diǎn)名堂，再衣錦還鄉(xiāng)，挑戰(zhàn)村霸。知道為啥嗎？這可不是簡(jiǎn)單的“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”。你想啊，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，那是長(zhǎng)城炮的地盤(pán)，根深蒂固。比亞迪直接殺進(jìn)去，硬碰硬，風(fēng)險(xiǎn)太大。先去墨西哥試試水，積累點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，賺點(diǎn)口碑，這叫“農(nóng)村包圍城市”，戰(zhàn)略上的迂回。這鯊魚(yú)皮卡，定位挺高，“新能源豪華智能皮卡”。聽(tīng)著就貴氣。5米45的車長(zhǎng)，3米26的軸距，空間是夠大了，拉人載貨都方便。純電續(xù)航110公里，綜合續(xù)航850公里，這續(xù)航里程，基本告別里程焦慮。雙電機(jī)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力應(yīng)該不差。就是這價(jià)格，在墨西哥賣41.6萬(wàn)人民幣，回到國(guó)內(nèi)，估計(jì)也便宜不到哪去。問(wèn)題來(lái)了，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，消費(fèi)者真的需要這么“豪華”的皮卡嗎？或者說(shuō)，愿意為“豪華”買(mǎi)單嗎？這種情況，就好比你花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)了一身高定西裝，結(jié)果天天穿著去搬磚。不是說(shuō)不行，而是有點(diǎn)...浪費(fèi)。記?。合M(fèi)者的需求，才是決定產(chǎn)品命運(yùn)的關(guān)鍵。長(zhǎng)城炮為啥賣得好？因?yàn)樗プ×藝?guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的痛點(diǎn)：實(shí)用性、性價(jià)比。它可能不夠豪華，不夠智能，但它能干活，能拉貨，價(jià)格也親民。這就像是老黃牛，任勞任怨，價(jià)格實(shí)惠。比亞迪鯊魚(yú)皮卡，想挑戰(zhàn)長(zhǎng)城炮，光靠“新能源”和“豪華”是不夠的。還得接地氣，還得解決用戶的實(shí)際需求。這就像是談戀愛(ài)，光有顏值是不行的，還得有內(nèi)涵，還得能一起過(guò)日子。但是，這真的合理嗎？比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)頭羊，難道不應(yīng)該堅(jiān)持自己的定位，引領(lǐng)皮卡市場(chǎng)的升級(jí)嗎？難道要為了迎合市場(chǎng)，放棄自己的特色嗎？這就像是選擇題，左右為難。堅(jiān)持自我，可能面臨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)；迎合市場(chǎng)，可能失去品牌價(jià)值。這種操作相當(dāng)于，在理想和現(xiàn)實(shí)之間，走鋼絲。稍有不慎，就會(huì)摔得粉身碎骨。所以說(shuō)，比亞迪鯊魚(yú)皮卡能不能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，關(guān)鍵在于它能不能找到一個(gè)平衡點(diǎn)：既能滿足消費(fèi)者對(duì)實(shí)用性的需求，又能體現(xiàn)比亞迪在新能源技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。這就是為什么，比亞迪要先去墨西哥“鍍金”。海外市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，可以幫助它更好地了解消費(fèi)者需求，調(diào)整產(chǎn)品策略。人真的是太難了。造車也是一樣，既要仰望星空，又要腳踏實(shí)地。這比亞迪鯊魚(yú)皮卡，簡(jiǎn)直就是“理想主義者的務(wù)實(shí)選擇”的終極形態(tài)。它想告訴我們，夢(mèng)想可以有，但飯也要一口一口吃。

數(shù)據(jù)加載中……

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