2025第十二屆廣州國際汽車零部件加工技術及汽車模具展覽會

時間：2025年11月20-22日

地點：廣州保利世貿博覽館

參展聯絡：徐妍（手機號看聯系欄）

誠邀貴單位隆重參展——AUTO TECH2025

能源綠色化  制造低碳化

為什么參加AUTOTECH汽車零部件及加工技術、汽車模具展

匯集了各種汽車零部件成品、汽車模具以及機床加工技術的行業(yè)盛會；

● 匯集各種汽車零部件成品、汽車模具以及機床加工技術的行業(yè)盛會；

● 聚集超過80家汽車主機廠以及3000家一二級零部件制造商參觀展覽會！

※ 展會介紹

2025第十二屆廣州國際汽車零部件加工技術及汽車模具展覽會是AUTO TECH2025華南展重要組成部分，將于2025年11月20-22日在廣州保利世貿博覽館舉辦！AUTO TECH2025廣州國際零部件加工技術及汽車模具展會匯集國內外上百家名品牌或實力參展商，同期論壇網羅時下熱門議題，集中展示了汽車零部件(包括各類汽車鋁、鎂、鋅、銅合金壓鑄件、精密鑄件、分動器總成、鏈輪室、變速器總成、變速箱、離合器殼體、輪管、套筒、泵體等部件)、汽車零部件的沖壓加工、鈑金加工、鑄造/鍛造、壓鑄設備、注塑機、表面處理/熱處理、切割/研磨加工、樹脂成形；刀具、加工設備磨具、塑料模具、自動化及檢測設備、汽車模具及相關配套、EV部件及加工技術等，為汽車行業(yè)的機加工以及模具成型方面行業(yè)打造了一場集技術、商貿、品牌、專業(yè)會議為一體的行業(yè)盛會！

AUTOTECH經過多年的發(fā)展和完善，已經成為汽車前裝領域不可多得的專注于技術和貿易的展覽會，成功吸引了上千家國內外名品牌參展，本屆以“綠色發(fā)展，科技創(chuàng)新”為主題，堅持技術引領科技，技術推動產業(yè)發(fā)展，為中國汽車產業(yè)新四化和走向世界貢獻力量。

廣州市是全國三大汽車整車研發(fā)制造基地之一，以廣東省為中心的大灣區(qū)聚集數十家整車和上萬家零部件生產企業(yè)，在汽車電動化和智能化研發(fā)領域走在了世界的前沿，AUTOTECH 2025繼續(xù)在廣州舉辦，立足華南，輻射亞洲，著力打造全球汽車科技盛會。

※ 展會優(yōu)勢

● 精準的市場定位：立足華南汽車產業(yè)集群市場，輻射亞洲，抓住新能源汽車產業(yè)發(fā)展機遇，打造汽車零部件機加工及汽車模具盛會；

●優(yōu)質的專業(yè)買家：超過20000觀眾來自于世界各地的汽車主機廠、研究院以及一二級零部件制造商參觀和采購，80%的參觀者為企業(yè)決策人；

● 主題鮮明的展區(qū)：優(yōu)于同行的展覽面積，主題鮮明，分區(qū)明顯，方便展商和觀眾商務洽談，節(jié)省溝通成本；

● 把脈行業(yè)趨勢：應對汽車電動智能化轉型下的汽車產業(yè)鏈發(fā)展帶來的新機遇，賦能機加工及汽車模具行業(yè)；

● 高質量的同期會議：超過20場專業(yè)的汽車技術會議，匯聚行業(yè)大咖，深度解讀市場和技術；

● 優(yōu)質的增值服務：200+國內外行業(yè)媒體深度推廣，產業(yè)鏈全面融合，拓寬企業(yè)合作領域，幫助企業(yè)實現品牌多元化擴張。

※ 同期論壇 

1、2025新能源汽車零部件加工及智能制造論壇

2、2025汽車零部件高效加工技術論壇

3、2025新能源汽車行業(yè)模具應用技術研討會

4、2025汽車零部件產業(yè)3D打印技術的應用論壇

5、2025汽車零部件表面處理技術研討會

※ 參展范圍

◆汽車零部件產品：各類汽車鋁、鎂合金壓鑄件、鑄件、鍛件、金屬沖壓件及加工成型精密部件等；動力系統(tǒng)(發(fā)動機缸體、缸蓋、支架、曲軸、連桿、活塞、鏈輪室蓋、正時鏈罩、機油泵殼體、油底殼等)；傳動系統(tǒng)(變速箱殼體、離合器殼體、傳動軸、主軸、副軸、發(fā)電機軸、馬達軸、齒輪等)；懸掛系統(tǒng)(彈簧、減振器、萬向軸、懸掛臂、擺臂、轉向節(jié)、橫梁、球頭等)；轉向系統(tǒng)(橫拉桿、直拉桿、轉向節(jié)、轉向節(jié)臂、萬向節(jié)、傳動軸、轉向軸等)；冷卻系統(tǒng)(散熱器殼體、水泵殼體等)；制動系統(tǒng)部件；內外飾部件；汽車輪轂等；

◆汽車零部件自動化加工及檢測設備：汽車零部件加工機床上下料、智能取件、切割、智能裝配和線體自動化、智能焊接、噴涂、自動化打磨去毛刺拋光、超聲波清洗設備、工業(yè)機器人、3D打印設備、工業(yè)CT系統(tǒng)、三維掃描、X射線、無損檢測、工業(yè)測量設備、氣密性測試儀、打標設備等；

◆汽車零部件加工技術及成形工藝裝備：金屬切、削、磨、銑、鉆、機床設備；沖壓設備、鈑金設備、折彎設備、激光切割、切削刀具、硬質合金、磨料磨具、金屬切削油、潤滑油等；熱處理技術與設備；壓鑄/鑄造設備；樹脂工藝等；

◆汽車模具/材料及配件：各種注塑模具、沖壓模具、壓鑄模具、鑄鍛模具等；各種模具鋼、特殊鋼等模具材料；汽車模具生產用的輔料；模架、頂針、彈簧、熱流道、導柱導套、限位夾、鎖模扣、鑲件、夾具等配件；

◆汽車模具工藝技術及成型裝備：金切精密加工設備、金屬成形設備、激光加工、自動化技術與裝置、檢測系統(tǒng)及設備、CAD/CAM/CAE及集成系統(tǒng)、信息化管理技術、模具及模具制件、切削刀具、脫模劑、潤滑油等；

◆EV車零部件及加工技術：電機殼體及加工、動力電池系統(tǒng)殼體加工、熱管理系統(tǒng)閥體加工、控制器外殼鑄件及加工、新能源汽車部件檢測及制造自動化設備等。

※ 特邀觀眾來源

◆20多個汽車產業(yè)園區(qū)——廣州花都汽車產業(yè)基地、廣東增城工業(yè)園、廣州南沙汽車產業(yè)園、廣東肇慶(高要)汽車零部件產業(yè)園、大亞灣汽車產業(yè)區(qū)、廣深圳比亞迪坪山工業(yè)園、佛山高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)、惠州市(石灣)汽車產業(yè)園、柳州高新區(qū)、武漢經濟技術開發(fā)區(qū)、襄陽汽車工業(yè)園、鹽城新能源汽車產業(yè)園、重慶兩江新區(qū)、成都經濟技術開發(fā)區(qū)、長沙縣經濟技術開發(fā)區(qū)、江西大乘汽車科技產業(yè)園等；

◆50多家汽車技術研發(fā)中心/工程研究院——中國汽車技術研究中心、廣汽集團汽車工程研究院、廣汽埃安新能源技術中心、比亞迪汽車工程研究院、比亞迪產品規(guī)劃及汽車新技術研究院、東風日產乘用車技術中心、本田技研工業(yè)(中國)、豐田智能電動汽車研發(fā)中心、小鵬汽車廣州研發(fā)總部、吉利汽車研究院、長安汽車全球研發(fā)中心、華為松山湖研發(fā)中心、奇瑞汽車研發(fā)中心、長城汽車哈弗技術中心、梅賽德斯奔馳中國研發(fā)中心、江淮汽車技術中心、、泛亞汽車技術中心、現代汽車中國研發(fā)中心、東風集團汽車技術中心、理想汽車研發(fā)中心、福特南京汽車工程研究中心、寶馬(中國)汽車研發(fā)中心、大眾汽車安徽研發(fā)中心、一汽-大眾新技術中心、特斯拉上海研發(fā)中心、法雷奧中國研發(fā)中心等；

◆100多家整車研發(fā)/制造企業(yè)——廣汽乘用車、廣汽埃安新能源、比亞迪、小鵬汽車、特斯拉、蔚來、理想汽車、廣汽豐田、東風日產、廣汽本田、吉利汽車、極氪汽車、東風汽車、東風本田、柳州五菱、長安汽車、阿維塔、長安福特、現代汽車、廈門金龍、沃爾沃汽車、一汽大眾、一汽捷達、一汽豐田、上汽大眾、嵐圖汽車、上汽通用、北汽福田、哪吒汽車、零跑汽車、小米汽車、金康賽力斯、奇瑞汽車、鄭州宇通客車、廣州風神汽車、東風柳州汽車、長城汽車、江淮汽車、智馬達汽車、一汽解放、中國重汽、江鈴汽車、江鈴福特、上汽榮威、華晨寶馬、大眾安徽新能源、北京奔馳、福建奔馳、合創(chuàng)汽車、創(chuàng)維汽車、大運汽車、越南Vinfast等；

◆1000多家汽車一二級零部件廠家——博世、大陸、電裝、法雷奧、安波福、松下汽車系統(tǒng)、采埃孚、馬瑞利、李爾、佛吉亞、住友電工、海拉、日立汽車系統(tǒng)、奧托立夫、德納、博格華納、寧德時代、小糸制作所、愛信精機、麥格納國際、現代摩比斯、康明斯、博澤、現代威亞、均勝電子、三菱電機、匯川技術、聯合動力、埃貝赫、現代坦迪斯、延鋒、華域汽車、豐田紡織、捷太格特、德賽西威、韓國三立、華陽集團、廣西玉柴、廣汽豐田發(fā)動機、本特勒、偉瑞柯、安道拓、東軟汽車電子、弗迪動力、弗迪科技、尼得科汽車驅動、愛爾鈴克鈴爾、偉世通、本田汽車零部件、敏實汽車、偉巴斯特、航盛電子、廣汽零部件、豐田合成、提愛思、福耀集團、薩瑪、中創(chuàng)新航、東風零部件、華為技術、大疆車載、寧波拓普、諾博、欣銳科技、特來電、英飛凌、瑞薩電子、精進電動、萬向集團、億緯鋰能、方正電機、捷新動力等。

※ 市場推介

展會為參展企業(yè)提供完善的產品推介平臺。參展企業(yè)可以在展會期間進行一些新產品的發(fā)布會，介紹新產品的技術應用，市場發(fā)展前景等等。通過該平臺，企業(yè)可在參展期間獲得更多自我展示的機會，與國內外買家面對面接觸，直接促成產品銷售，擴大市場占有率，提高新產品度和美譽度。會展期間的產品推介可使企業(yè)形象在眾企業(yè)中脫穎而出，有利于加強展會效果，樹立品牌形象。

歡迎業(yè)界同仁踴躍報名參展AUTO TECH2025，現正接受申請，請速與組織單位聯系，索取參展合同及展位平面圖，鞏固您的市場地位！

知識科普：

3D打印能否替代傳統(tǒng)零部件制造技術？

替代傳統(tǒng)制造技術并不容易

當前，很多企業(yè)已經開啟了使用3D打印技術制造汽車零部件的新探索，但要大規(guī)模生產汽車零部件，幾乎還沒有零部件企業(yè)完全依靠3D打印方式來完成。

3D打印技術在部分汽車零部件制造領域的應用主要涉及四個方面：即動力總成、底盤系統(tǒng)、內飾、外飾。在動力總成上，歐洲跑車制造商蘭博基尼利用3D打印技術為其跑車制造發(fā)動機管道，可制造出復雜的幾何結構。在底盤上，生產裝配工具和功能測試是三維打印技術在汽車底盤系統(tǒng)開發(fā)和生產中的兩個常見應用。蘭博基尼還利用工程級熱塑性塑料制造高強度汽車底盤原型，并使用高性能工程塑料定制裝配工具。在外飾上，3D打印已經成為寶馬研發(fā)周期中不可缺的技術。在內飾上，3D打印可以制造儀表板、空調排氣扇、方向盤、汽車操縱桿等零部件。

3D打印是否意味著可以替代傳統(tǒng)制造方式？零部件企業(yè)的危機是否來臨？其實，這需要客觀分析。有人曾表示，當3D打印成本越來越低、技術越來越成熟時，整車生產企業(yè)不再需要零部件企業(yè)大批量供貨，而是需要研發(fā)設計服務、依靠3D打印制造即可，大量一線生產工人會被3D打印機替代。假如一旦3D打印技術可以大規(guī)模生產大多數零部件，那么對傳統(tǒng)零部件企業(yè)將構成極大威脅與挑戰(zhàn)。

業(yè)界人士認為，3D打印制造汽車零部件方式，既有優(yōu)勢，也劣勢。其主要優(yōu)勢包括：

一是設計空間幾乎無限。傳統(tǒng)制造技術的零部件產品形狀有限，零部件制造能力受制于所使用的工具。如傳統(tǒng)的車床只能制造一定形狀的零部件，制模機僅能制造模鑄形狀。3D打印機可以突破這些局限，開辟巨大的設計空間，甚至可以制造依靠傳統(tǒng)方式難以制造的零部件。

二是不再需要大量的技術人員。傳統(tǒng)制造的技術人員，需要多年經驗積累，才能掌握所需要的技能。批量生產和計算機控制的制造機器降低了對技能的要求，非技能制造開辟了新的商業(yè)模式，并能在遠程環(huán)境或極端情況下為人們提供新的零部件制造方式。

三是材料多樣組合。對傳統(tǒng)制造方式而言，將不同原材料結合成單一零部件產品是困難的事，多材料3D打印技術可以將不同原材料融合在一起，具有獨特的屬性或功能。

四是減少廢棄副產品。與傳統(tǒng)的金屬制造技術相比，3D打印機制造金屬零部件時產生較少的副產品。傳統(tǒng)金屬加工方式生產零部件的浪費量驚人，3D打印制造金屬時浪費量減少。隨著打印材料的進步，“凈成形”制造可能成為更環(huán)保的加工方式。

五是便攜式制造。與傳統(tǒng)制造機器相比，3D打印機設備可以自由移動，可以打印制造比自身還要大的物品。

3D打印方式的缺點也很明顯。是材料種類的限制。3D打印機對可以使用的材料有很多要求，如顆粒精細度、粘合度，適宜的濕度、溫度等，且很多材料價格也偏高。是成本較高，可用于工業(yè)制造的3D打印機不僅本身成本高，所使用的材料價格也較高，算下來沒有成本優(yōu)勢。第三是知識產權問題。隨著全世界對產權和知識產權保護的加強，3D打印零部件或許會侵犯發(fā)明者的合法權益。

事實上，3D打印技術已成功地將部分傳統(tǒng)復雜的零部件生產工藝簡單化，將材料領域的疑難問題程序化，擁有諸多優(yōu)勢，但擴展3D打印技術的應用還存在一些問題。受技術裝備、新型材料、設計軟件、質量安全和公共環(huán)境等制約和影響，當前僅適用于少批量、小尺寸、高精度、造型復雜的部分零部件的加工制造，還難以代替?zhèn)鹘y(tǒng)制造業(yè)大規(guī)模、大批量的加工制造優(yōu)勢。

“3D打印在一定程度為零部件制造增加了一種新技術，指望其完全替代傳統(tǒng)制造方式是不合乎邏輯，也不現實的?！敝袊嚬I(yè)協會顧問杜芳慈向《中國汽車報》記者表示，汽車零部件制造有精沖、鑄造、鍛造、軋制和車銑刨等多種加工方式，3D打印方式顯然難以完全替代，只能在部分領域發(fā)揮其特長，對零部件制造而言，各種方式揚長避短、互相補充更重要。

的確，3D打印技術在汽車零部件制造上僅用于新產品或關鍵零部件樣機原型原理、可行性方面的驗證，在需要驗證零部件強度、剛性等物理特性方面應用不多。當前，3D打印技術取代傳統(tǒng)鑄造、鍛造技術進行汽車零部件的大批量、規(guī)?；a還不現實。只有將3D打印技術的個性化、復雜化、高難度的特點與傳統(tǒng)制造業(yè)的規(guī)?；?、批量化、精細化相結合，與制造技術、信息技術、材料技術相結合，才能不斷推動3D打印技術在汽車零部件產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

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網址: 【廣州汽車零部件展】琶洲展館2025年11月20 http://m.u1s5d6.cn/newsview1275473.html