編前：中國企業(yè)掌握核心技術、自主創(chuàng)新是一個長期積淀的過程，需要政、產、學、研各方面扎扎實實的投入與踐行。這是產業(yè)之魂，應該薪火相傳、彌漫在我們整個民族的孜孜以求之中。

“十二五”規(guī)劃的開局之年，中國正在尋求從汽車大國變?yōu)槠噺妵?，中國汽車零部件產業(yè)面對良好機遇和巨大挑戰(zhàn)。要想抓住機遇、應對挑戰(zhàn)，我國汽車零部件企業(yè)最需要的是什么？毫無疑問，就是轉變，實現(xiàn)由粗放型增長方式向高附加值增長方式的轉變。目前，大多數(shù)企業(yè)已經認識到問題所在，但是，他們依然缺乏找到實現(xiàn)成功蛻變的路徑和方法。

2010中國國際汽車零部件博覽會開幕現(xiàn)場

“這個平臺就是要幫助大家找到這樣的路徑，促進轉型升級?！敝袊鴩H汽車零部件博覽會（下稱CIAPE）組委會負責人說，“作為中國惟一的國家級國際汽車零部件博覽會，這個平臺有責任、有義務擎起這面旗幟，匯聚汽車及零部件企業(yè)、產業(yè)組織、媒體及有識之士，共同加入到塑造中國自主品牌的大軍中來，前路充滿艱辛，但這是強國必由之路?！?/p>

■中國企業(yè)需要自己的平臺

CIAPE從誕生之日起，就是為“轉變”而來。進入新世紀后，我國汽車產業(yè)進入快速發(fā)展期?？v觀全球汽車大國，在汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，都有與之相配套的大型車展和零部件展。隨著中國車市的日漸壯大，北京車展和上海車展也逐漸奠定了自己的國際地位。但很長一段時間，中國的汽車零部件企業(yè)卻很少有機會在國際舞臺上公平的展示自己。

中國的零部件企業(yè)越來越多的有了“走出去”的愿望和能力。然而，在此過程中，他們卻遇到很多不公平的待遇。組委會負責人向記者講述了這樣一個例子：“2006年，中國的一些零部件企業(yè)去南美參展，中國展區(qū)少有觀眾，后來發(fā)現(xiàn)不是中國參展企業(yè)沒有吸引力，而是很多當?shù)刭Q易公司和經銷商來看中國產品時被當?shù)毓踉谕饷??！边@并不是個案，“近年來貿易保護主義盛行，中國企業(yè)展位被邊緣化，借口知識產權查封展位，甚至采取先扣展品，待展會結束再歸還道歉的手段阻止中國企業(yè)參與公平競爭?！?/p>

商務部機電和科技產業(yè)司司長張驥對此深有感觸：“中國是一個制造業(yè)大國，在尋求更廣闊市場的時候，需要一些穩(wěn)定的、有效的、公平的交易平臺。然而，世界上任何一個汽車及零部件展會都容納不了中國這么大體量的一個產業(yè)，你帶著幾千人去參展，到哪里都會帶來沖擊，難免遇到不公平待遇。這就需要我們建立自己的平臺?！?/p>

在中國汽車產業(yè)發(fā)展實際需求的推動下，2006年8月，“京西賓館會議”提出了我國汽車及零部件企業(yè)“走出去”的措施，其中之一，就是由商務部搭建中國國家級國際汽車零部件展示平臺。從此，CIAPE便承擔起改變中國零部件展會現(xiàn)狀、推動中外零部件企業(yè)交流合作、互惠共贏的重任。CIAPE不負眾望，第一屆就以5萬平方米的展出面積在業(yè)內引起了轟動，為自己爭得了開門紅。

博世在2010中國國際汽車零部件博覽會上的展臺

當時有人擔心，中國辦自己的國際零部件展覽，跨國公司會不會來參與？對此，組委會負責人非常有信心：“相對于發(fā)達國家，中國汽車及零部件市場是一個持續(xù)快速增長的市場，是一個互利共盈的市場，也是一個充分競爭和結構互補的市場，這些特點足以吸引跨國公司來參與。當然，我們提供的是一個公平競爭的平臺，既展示中國的優(yōu)質產品和品牌，也歡迎國外著名的品牌和先進產品來亮相?！笔聦嵶C明，國外企業(yè)、貿易商對中國高性價比零部件產品非常認可，希望通過這個平臺及其他渠道加大采購中國零部件的比例。

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網(wǎng)址: CIAPE：擎起促進汽車零部件轉型的旗幟 http://m.u1s5d6.cn/newsview1275409.html