追星致飛機延誤 追星粉絲大鬧機場的三大原因
2018年5月16日訊,對各大機場而言,有一類特殊群體令人頭疼,這就是狂熱的追星粉絲。從辦票柜臺到貴賓室,再到登機口甚至航班上,粉絲們對明星出行的全程追逐,讓機場秩序和航班運營大受干擾,但能否列入“機鬧”行列受到民航“黑名單”制約,追求航班收益的航空公司目前心存顧慮。(5月15日北京日報)
不驗登機牌就直接沖進登機口、堵在登機口拍照,起飛后齊齊奔向頭等艙,堵塞、強占、沖擊值機柜臺、安檢通道……狂熱追星粉絲的“機鬧”行為讓其他乘客驚駭不已,也讓各大機場疲于應付,甚至于發(fā)生“20多名粉絲在上海虹橋機場追星致飛機延誤”事件。
造成追星粉絲大鬧機場的原因大致分為這幾種:一是很多粉絲的機場聚集都由經(jīng)紀公司鼓勵并資助,讓機場成為明星“大紅大紫”“粉絲接機”的秀場,否則,粉絲何以對明星的行程一清二楚?二是機場追星成本低——買經(jīng)濟艙全價票甚至頭等艙全價票再退票,近距離接觸明星后就撤離機場。按照現(xiàn)有民航退票政策,臨近航班起飛的時刻退票,經(jīng)濟艙全價票一般收5%至10%手續(xù)費,頭等艙基本可以免費退票。這也使得粉絲占領貴賓室追星的場面越來越常見。三是違規(guī)成本低。粉絲大鬧機場后,追求航班收益的航空公司往往采取睜一只眼閉一只眼的寬容態(tài)度,即便發(fā)生沖擊登機口、臨起飛時沖下飛機等危險行為,粉絲依然可以不受任何懲戒或限制,全身而退,大事化小小事化了,如此縱容,致使粉絲“機鬧”日益增多。
有數(shù)據(jù)為證,以首都機場T3航站樓為例,2017年航站樓有記錄的粉絲警情就達20起,粉絲規(guī)模都在50人以上;今年有記錄的粉絲警情已達7起。平均每兩三天就有一次粉絲接機。韓國明星在國內(nèi)火熱時,最多一天能來十來撥接機粉絲。民航業(yè)屈從于經(jīng)濟利益的考量,而不注重確立民航規(guī)則意識,民航“黑名單”處于難產(chǎn)、雷聲大雨點小的尷尬境地,絲毫沒有形成有效的約束機制,航空法則形如空文,對粉絲“機鬧”以及不文明乘客毫無震懾力,這是各種“機鬧”事件未有效遏制的最重要原因。
航空飛行屬于特殊運輸,有著諸多限制,比如空中管制、機場安檢等等,對天氣狀況、故障排除、旅客文明乘坐的要求也比較嚴格。擅闖跑道、拒絕安檢、霸占航空器更是嚴重違法行為,這是飛行安全的基本前置條件。然而,日漸狂熱的粉絲“機鬧”一而再再而三地樹立了一個個負面范本,嚴重偏離了航空安全的飛行線。若不加以遏制,瘋狂的追星行為還將引發(fā)不可避免的效仿行為,會對飛行安全產(chǎn)生致命的影響。
飛行安全牽系旅客生命與公共安全,本應秩序井然的機場演變成航空公司與粉絲“機鬧”的利益“協(xié)商”地帶,說明法律的執(zhí)行力嚴重不足,有關監(jiān)管也處于盲區(qū)。航空公司應該摒棄利益至上的錯誤立場,堅決落實民航規(guī)則及相關法規(guī),對嚴重干擾機場秩序、破壞飛行安全的粉絲施以懲戒,不可縱容粉絲“機鬧”為所欲為,有關部門要強化監(jiān)管,明確飛行安全的法規(guī)紅線,督促各方照章辦事,絕不允許航空公司用公共安全作籌碼為瘋狂的追星“經(jīng)濟”買單;明星們要以身作則,不要過度炒作,鼓噪粉絲不當接機,避免引發(fā)安全事故;粉絲們也要好自為之,遵紀守法循德,理性追星,切莫以自己和他人的飛行安全作為狂熱追星的“腳本”,畢竟不怕一萬就怕萬一,倘若哪天粉絲“機鬧”鬧出了飛行事故,或受到法律處罰,悔之晚矣。
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