（原標(biāo)題：上汽集團(tuán)申請(qǐng)電池健康狀態(tài)估計(jì)模型專利，該模型能夠輸入老化特征參數(shù)，輸出車輛電池的電池健康狀態(tài)）

金融界2024年1月12日消息，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，上海汽車集團(tuán)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電池健康狀態(tài)估計(jì)模型獲取方法、估計(jì)方法、裝置及設(shè)備“，公開號(hào)CN117388700A，申請(qǐng)日期為2022年7月。

專利摘要顯示，本申請(qǐng)公開了一種電池健康狀態(tài)估計(jì)模型獲取方法，獲取車輛電池歷史充電過程中滿足數(shù)據(jù)正常條件的n組電池充電數(shù)據(jù)?；诘趇組電池充電數(shù)據(jù)獲取第i組電池充電數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的m種特征參數(shù)的參數(shù)值。m、n為正整數(shù)?；趎組電池充電數(shù)據(jù)分別對(duì)應(yīng)的m種特征參數(shù)的參數(shù)值，從m種特征參數(shù)中確定與電池健康狀態(tài)相關(guān)的k種老化特征參數(shù)。根據(jù)n組電池充電數(shù)據(jù)分別對(duì)應(yīng)的k種特征參數(shù)的參數(shù)值，以及n組電池充電數(shù)據(jù)分別對(duì)應(yīng)的電池健康狀態(tài)標(biāo)簽值，獲取模型回歸系數(shù)?；谀Ｐ突貧w系數(shù)構(gòu)建電池健康狀態(tài)估計(jì)模型。該模型能夠輸入老化特征參數(shù)，輸出車輛電池的電池健康狀態(tài)。如此，建立了老化特征參數(shù)與電池健康狀態(tài)之間的模型，無(wú)需大量計(jì)算。

本文源自：金融界

作者：情報(bào)員

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