在過去的一年里，隨著外賣市場的快速發(fā)展，越來越多的勞動者選擇成為外賣騎手。然而，這一新興職業(yè)背后，卻隱藏著許多不為人知的辛苦與疲憊。騎手的疲勞問題，正逐漸成為社會關注的焦點。對此，平臺企業(yè)陸續(xù)推出新機制，旨在為疲憊的騎手們按下“暫停鍵”。

近日，來自北京市海淀區(qū)的外賣騎手戴某在接受采訪時表示，自從新機制上線后，他在配送期間能夠更好地關注自己的身體狀況，這項新功能監(jiān)測疲勞，讓他不得不重新審視自己跑單的時長和實際需要的休息時間。今年以來，各大外賣平臺陸續(xù)采取彈窗提醒、強制下線等措施來防控騎手的疲勞，有效降低了騎手因過度勞動而導致的安全隱患。

對于騎手而言，疲勞不僅僅是因為漫長的工作時長，經(jīng)濟壓力同樣是一個重要因素。另一位騎手小王坦言，外賣行業(yè)以計件制為主，如果想多賺一點，就得付出更多的時間和精力，甚至每天配送超過40單。雖然在經(jīng)濟回報面前，騎手們愿意犧牲個人時間，但這樣帶來的健康隱患卻不容忽視。

首都經(jīng)濟貿(mào)易大學的勞動經(jīng)濟專家張成剛教授指出，過長的工作時間和高強度的勞動，都會加劇騎手的身體和精神上的疲勞。《工人日報》的調(diào)查顯示，品牌如美團和餓了么等已在全國范圍內(nèi)推廣防疲勞機制，通過合理的時間管理來確保騎手的安全。

然而，盡管這些機制為騎手們的健康提供了一定保障，仍然有不少騎手表示擔憂。他們擔心新措施會導致收入的下降。老劉是南京市一家外賣站點的管理者，他提到，當初實施防疲勞機制后，騎手們普遍反映排班和調(diào)度的難度增大，很多人仍然在適應這個新規(guī)則。

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騎手們的反饋也顯示，累并不僅僅來源于工作時長，而是由于外賣訂單的地理位置、配送難度以及時間壓力等多重因素所致。為了進一步解決這一問題，專家建議平臺企業(yè)需更加精細化地分析疲勞的成因，量身定制相應的管理措施。

北京大學的邱澤奇教授強調(diào)，在推行政策的同時，平臺還應充分尊重騎手的工作自主性與靈活性。實現(xiàn)高效的收入與身體健康平衡，始終是這一新就業(yè)形態(tài)勞動者面臨的核心問題。為此，建構騎手代表參與規(guī)則制定的協(xié)商機制，確保騎手有話語權，才能使政策真正為他們所用。

總之，當外賣行業(yè)邁向更高階的發(fā)展時，如何平衡騎手的健康與經(jīng)濟利益，仍需社會各界的共同努力。未來，我們期待更多的政策能在保障騎手權益的同時，創(chuàng)造一個更加健康、安全的工作環(huán)境。這不僅是為了騎手的長期生存，更是對整個社會公平與發(fā)展的尊重。