英飛凌此次推出的全新電池管理IC包括TLE9012DQU和TLE9015DQU兩個(gè)型號(hào)，可實(shí)現(xiàn)更高的測(cè)量精度與卓越的應(yīng)用魯棒性，為電池模塊、無(wú)模組電池技術(shù)（CTP）及電池底盤一體化技術(shù)（CTC）的電池拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)提供了系統(tǒng)級(jí)解決方案。

該器件廣泛適用于工業(yè)級(jí)、消費(fèi)級(jí)和汽車級(jí)應(yīng)用，如輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（MHEV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和純電動(dòng)汽車（BEV），以及儲(chǔ)能系統(tǒng)、兩輪和三輪電動(dòng)車的電池管理系統(tǒng)等應(yīng)用。

英飛凌高級(jí)副總裁兼汽車電源集成與供應(yīng)總經(jīng)理Finn Felsberg表示：“隨著TLE9012DQU和TLE9015DQU這兩款電池管理IC產(chǎn)品的推出，英飛凌完善了其電池管理系統(tǒng)的產(chǎn)品組合，這是一個(gè)非常重要的里程碑?？蛻艨梢允芤嬗谟w凌器件的互通性及豐富的軟件產(chǎn)品，從而能夠最大限度地降低開(kāi)發(fā)工作的復(fù)雜性，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間?！?

新電池管理IC可用于安全相關(guān)應(yīng)用中，讓汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案能夠達(dá)到汽車功能安全最高等級(jí)ASIL-D的要求，并符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。此外，這些經(jīng)過(guò)優(yōu)化的產(chǎn)品還可借助復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動(dòng)（CDD），與AURIX?系列微控制器和支持功能安全的電源管理IC配合使用。這為各種電池解決方案的電壓和溫度感測(cè)、均衡和通信提供了一套完整解決方案。

TLE9012DQU是一款多通道電池監(jiān)控和均衡系統(tǒng)芯片，它采用了英飛凌先進(jìn)的技術(shù)，能夠進(jìn)行高度精確的電壓測(cè)量，以便估算電池充電狀態(tài)（SoC）和電池健康狀態(tài)（SoH），這也是所有電池管理系統(tǒng)都必須滿足的關(guān)鍵要求。此外，該器件專為鋰離子電池組而設(shè)計(jì)，是一款符合汽車功能安全最高等級(jí)ASIL-D認(rèn)證的監(jiān)控和均衡系統(tǒng)芯片。通過(guò)UART接口或新TLE9015DQU iso-UART收發(fā)器IC的隔離UART接口，它便可由微控制器直接控制。

TLE9012DQU的設(shè)計(jì)基于并行ADC架構(gòu)，借助16位DS ADC技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高精確度，通過(guò)算片內(nèi)高密集采樣實(shí)現(xiàn)了卓越的噪聲抑制，可在10微秒內(nèi)完成整個(gè)電池組的同步采樣。此外，它還可以在保證全生命周精度的同時(shí)減少甚至擺脫對(duì)外部元器件的依賴。

TLE9015DQU是一款電池監(jiān)控收發(fā)器芯片，用于將鋰電池里的多個(gè)TLE9012AQU以菊花鏈結(jié)構(gòu)連接起來(lái)。通過(guò)兩對(duì)UART和iso UART接口，它可以支持環(huán)型通信，降低成本并提高系統(tǒng)的效率。通過(guò)集成故障管理單元——包括每顆TLE9012DQU芯片上可編程的多個(gè)輸入和輸出，該模塊還可實(shí)現(xiàn)雙向信息流。

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