4月18日，國際汽聯(lián)賽道檢察官對上海國際賽車場賽道進(jìn)行巡視后，最終通過驗(yàn)收，上賽道只待本周末2024F1聯(lián)想中國大獎賽的引擎轟鳴聲再次響起。
今年是上海國際賽車場投入運(yùn)營的第20年，作為國內(nèi)唯一一家F1專業(yè)賽道，20年的積淀已經(jīng)使之成為世界汽車運(yùn)動賽事舉辦的中央舞臺。站在一個新的起點(diǎn)，上海國際賽車場如何盤活場地資源，助力上海建設(shè)全球著名體育城市，乃至成為助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，上海久事國際體育中心有限公司（以下簡稱：久體中心）董事長周耀東接受了記者的專訪。
國際汽聯(lián)賽道檢察官對上海國際賽車場賽道進(jìn)行巡視
微更新營造更佳觀賽氛圍
2004年9月24日至26日，首屆F1中國站在上海國際賽車場舉辦。決賽當(dāng)日，15萬觀眾涌入上海國際賽車場，創(chuàng)下國內(nèi)有史以來單項(xiàng)賽事單日觀眾人數(shù)最高紀(jì)錄。20年后，這一紀(jì)錄能否被打破？讓周耀東和久體中心團(tuán)隊(duì)十分期待。
“F1中國站幾年未辦，上賽場的賽道和配套設(shè)施都有折損和老化，所以從2022年9月開始，上賽場就啟動了功能提升和專項(xiàng)維修計劃，迎接中國站重啟。”周耀東透露，團(tuán)隊(duì)做了多次預(yù)案，包括設(shè)想讓中國站在2023年就擠進(jìn)F1全年賽歷，但考慮到分批維修項(xiàng)目較多，同時希望給觀眾看到不一樣的上賽場，最終將比賽時間確定在今年4月。
時隔四年F1中國站重啟引發(fā)的火爆票房，首位中國F1正賽車手周冠宇的主場首秀、首次同期舉辦的格子旗音樂嘉年華……諸多的元素，都為今年的賽事氛圍進(jìn)行了烘托。
為頂級賽事提供一流的場地保障，2023年以來，上賽場F1賽道先后5次迎接FOM、國際第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)及國際汽聯(lián)的評估檢查，獲得了新一輪國際汽聯(lián)一級賽道認(rèn)證，完成了場地整體修繕、賽道面層養(yǎng)護(hù)、看臺維護(hù)等在內(nèi)的多項(xiàng)軟硬件升級改造。今年主看臺的觀眾還能看到發(fā)車區(qū)龍門架升級后，LED屏代替了原來的噴繪，屆時動感炫酷的畫面將營造更佳的觀賽氛圍。觀眾乘坐地鐵11號線抵達(dá)賽場必經(jīng)的水景廣場，也已面貌一新。
4月19日到21日的F1中國站后，國際汽聯(lián)FE電動方程式世界錦標(biāo)賽上海站將首次登陸上海，于5月25至26日在上海國際賽車場舉辦。“兩個月內(nèi)連續(xù)舉辦兩屆世界頂級賽事，這在上賽場歷史上也是首次。兩項(xiàng)賽事保障有所差異，F(xiàn)E賽事使用一部分賽道，”周耀東介紹，“上賽道全長5.4公里，可以組合成六種不同的賽道，包括能進(jìn)行夜間比賽的賽道。F1和FE的舉辦也讓觀眾有機(jī)會看到‘上’字賽道的不同組合?！?/p>
盤活場地資源“練內(nèi)功”
小橋流水、江南園林，上賽場圍場的別墅區(qū)一直是道獨(dú)特的風(fēng)景。F1賽事周期，這里是10支車隊(duì)在上海臨時的家。賽事周以外，SIC BOX成為車迷能夠“進(jìn)站”感受賽場和賽車文化的共享空間。
或是卡丁車小課堂、或是賽車主題營地、或是生日活動，在周耀東看來，SIC BOX就像一個盲盒，通過運(yùn)營來提升場地使用效能，增強(qiáng)企業(yè)造血功能，“一年多摸索下來，我們嘗到了甜頭?，F(xiàn)在國內(nèi)賽車場多起來，比如成都、珠海、株洲、紹興等地都有，雖然F1賽道只有我們一條，但競爭也是非常激烈，如果我們還端著架子，路會越走越窄?！?/p>
從上賽場投入使用至今，如何盤活場地資源就是一道重要的課題。即使在F1缺席期間，上賽場也通過積極開拓市場，豐富經(jīng)營業(yè)態(tài)，優(yōu)化賽道排期，先后引入雅馬哈、杜卡迪、寶馬、保時捷等高質(zhì)量品牌廠商商業(yè)活動及駐場車隊(duì)試車，保障“CTCC運(yùn)動杯”長三角賽車節(jié)等國內(nèi)賽事的落地舉辦。
春江水暖鴨先知。上賽場感受到車商回歸、經(jīng)濟(jì)回暖的趨勢，2023全年實(shí)現(xiàn)賽道使用天數(shù)173天，較2021年增長26%，同時上海國際賽車場區(qū)域通過舉辦卡丁車自主賽事、開發(fā)旅游新產(chǎn)品等，全年實(shí)現(xiàn)收入4600余萬元，較2021年增長66%。
圍繞上賽場的多效能開發(fā)使用，一系列當(dāng)前建設(shè)與未來經(jīng)營無縫銜接的動作正在進(jìn)行。目前新建的B、E看臺待11月底完成竣工驗(yàn)收，不但能增加2.2萬個觀眾座位，看臺下還“內(nèi)有乾坤”。經(jīng)過空間功能定位、經(jīng)營策略研究，B看臺下方空間可以滿足汽車品牌展示、文體培訓(xùn)、休閑餐飲等多功能需求。E看臺下方空間通過模塊化、裝配化設(shè)計，為引進(jìn)駐車場隊(duì)提供空間，可以實(shí)現(xiàn)辦公、測試、研發(fā)、維修等功能。
把燒錢的賽車運(yùn)動轉(zhuǎn)化為汽車產(chǎn)業(yè)，賽車場的多元化經(jīng)營模式，成為必然趨勢。一年中，7天為F1賽事提供服務(wù)，其他300多天“為我所用”，上賽場還在策劃國外流行的圈速賽，吸引賽車愛好者參與。上賽場的一系列組合拳，在更新賽道使用理念的同時，也真正讓賽車場成為根植培育賽車文化的載體。
“體育+旅游”拉長產(chǎn)業(yè)鏈
F1中國站的舉辦，讓世界看到上海，了解嘉定。每年F1中國站舉辦期間，來自國內(nèi)外的觀眾猶如度過一個賽車節(jié)日。放大F1賽事的溢出效應(yīng)，能否讓更多人把上賽場列為旅游目的地清單？
做大賽車經(jīng)濟(jì)的蛋糕是門學(xué)問。比如日本北海道有著豐富的賽車資源，除了每年的十勝24小時耐力賽、日本拉力賽等知名賽事，加上當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，還推出了賽車、溫泉、美食的綜合性北海道旅行團(tuán)。
其實(shí)很多人不知道，上海國際賽車場旅游景區(qū)也是綜合性國家4A級旅游景區(qū)。發(fā)揮“上賽道”獨(dú)特影響力，久體中心通過深耕和推廣汽車運(yùn)動及文化，在體驗(yàn)上做足文章。游客可以去到模型室、主看臺四樓、新聞中心和頒獎臺，了解F1賽事的幕后。或是走進(jìn)上賽場卡丁車場親身體驗(yàn)駕駛的樂趣，這里同樣是由上賽道設(shè)計師赫爾曼·蒂爾克所設(shè)計，是亞洲最具挑戰(zhàn)性的卡丁車賽道之一。
定位“一流的賽事中心，大眾的休閑樂園，體育示范基地”，目前，上賽場通過體育與文旅等產(chǎn)業(yè)板塊的協(xié)同聯(lián)動，以長三角為立足點(diǎn)，輻射全國打造賽車特色文旅產(chǎn)品，包括引入啤酒節(jié)、音樂節(jié)等與賽車基因相吻合的活動。依托賽道核心，聚焦存量空間再利用，延伸賽車運(yùn)動產(chǎn)業(yè)鏈，培育發(fā)展文體旅融合新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)；中、遠(yuǎn)期致力于引進(jìn)更多世界頂級汽車賽事，合理利用區(qū)域建設(shè)指標(biāo)，吸引上下游產(chǎn)業(yè)組織機(jī)構(gòu)入駐，豐富區(qū)域內(nèi)配套商業(yè)設(shè)施。推動上賽場區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“單周到全年”“小眾到大眾”“單一到復(fù)合”的轉(zhuǎn)型升級，打造國際有影響、國內(nèi)一流的賽車運(yùn)動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
“周末節(jié)假日，一家人到上賽場，白天參加豐富的體育文化活動，晚上入住體育主題特色酒店?！边@是久體中心團(tuán)隊(duì)暢想的“汽車文旅”城市品牌藍(lán)圖，“這個想法需要結(jié)合當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)情況變化，在充分論證投資收益的前提下推進(jìn)?！?/p>
欄目主編：陳華
本文作者：秦東穎
圖片來源：上海國際賽車場 供圖
