澎湃新聞消息，10月30日，國家發(fā)改委在網(wǎng)站公布《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建重慶至黔江鐵路可行性研究報告的批復(fù)》，同意建設(shè)重慶至黔江高速鐵路，項目投資估算總額為535億元，其中：工程投資514.1億元，動車組購置費20.9億元。

該工程旨在深入實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

線路起自重慶站，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水，終至黔江站，正線全長265公里，設(shè)站8座，其中新建6座。同步建設(shè)重慶東動車所動車出入段線、重慶樞紐東環(huán)聯(lián)絡(luò)線。

速度目標(biāo)值為：重慶至重慶東段，120公里/小時；重慶東至黔江段，350公里/小時。

資金來源方面，該項目由中國鐵路總公司和重慶市人民政府共同籌資建設(shè)。資本金占總投資的50%，計267.5億元。其中，重慶市出資203.4億元（含征地拆遷費用53.8億元），由重慶市及沿線區(qū)縣財政安排；鐵路總公司出資64.1億元，使用中央預(yù)算內(nèi)投資等解決。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認可后計入項目地方股份。出資各方對渝萬鐵路公司增資擴股，相應(yīng)調(diào)整股比。資本金以外的資金使用國內(nèi)銀行貸款。

批復(fù)指出，下一步，要嚴格按照批復(fù)要求落實各方出資，涉及地方政府財政資金支出的，應(yīng)分年度納入地方財政預(yù)算支出計劃，建立持續(xù)穩(wěn)定的機制，確保項目資金及時足額到位；項目籌資模式、資金來源不得隨意調(diào)整，嚴禁以債務(wù)性資金替代財政性出資，切實防范新增地方政府債務(wù)。

原標(biāo)題：國家發(fā)改委同意建設(shè)重慶至黔江高速鐵路，投資總額535億元

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