盡管物流供應(yīng)鏈正在迅速集裝箱化，而且冷藏集裝箱船的興起似乎勢(shì)不可擋，但MS Amlin旗下的RaetsMarine的Peter Haagen則更喜歡用專門冷藏箱船運(yùn)輸水果——無(wú)論是否用集裝箱。Peter的這個(gè)想法是過(guò)于老式還是有道理呢?

近年來(lái)，荷蘭運(yùn)輸保險(xiǎn)公司對(duì)向水果提供保險(xiǎn)更加謹(jǐn)慎?！耙恍┍ｋU(xiǎn)公司不想再給水果保險(xiǎn)，或想大幅限制保險(xiǎn)范圍?！盤eter說(shuō)。MS Amlin專門經(jīng)營(yíng)海運(yùn)保險(xiǎn)，包括貨運(yùn)險(xiǎn)和承運(yùn)商責(zé)任險(xiǎn)。Peter有在航運(yùn)公司Seatrade的工作背景，看到了為鮮農(nóng)產(chǎn)品保險(xiǎn)的優(yōu)缺點(diǎn)?！磅r農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)是荷蘭的一個(gè)重要行業(yè)，我們應(yīng)該為此感到自豪，然而，荷蘭保險(xiǎn)公司不怎么熱衷于受理這一行業(yè)的保險(xiǎn)，因?yàn)楹芏啾ｋU(xiǎn)索賠使水果這一類別不那么吸引人，但這一形象是可調(diào)整的，這是鮮農(nóng)產(chǎn)品業(yè)和保險(xiǎn)公司共同的責(zé)任?！?/p>

運(yùn)輸造成的損失?

他補(bǔ)充說(shuō)，保險(xiǎn)公司行業(yè)知識(shí)的缺乏是其對(duì)受理水果保險(xiǎn)負(fù)面印象的部分原因。在其為運(yùn)輸商工作時(shí)，他遇到過(guò)一些進(jìn)口商對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的、但不是因?yàn)檫\(yùn)輸直接產(chǎn)生的損失的索賠案例，一個(gè)例子是一個(gè)異域果蔬進(jìn)口商進(jìn)口了一種較小的異域產(chǎn)品。這一生意很賺錢，但風(fēng)險(xiǎn)很大，很多產(chǎn)品在運(yùn)達(dá)時(shí)狀態(tài)不好，進(jìn)口商便提出保險(xiǎn)索賠?！懊嫦蜻\(yùn)輸商提出的保險(xiǎn)索賠很難成功?！?/p>

Peter在收到檔案后進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)總運(yùn)輸時(shí)間比這一異域產(chǎn)品的保質(zhì)期長(zhǎng)很多，因此，盡管在運(yùn)輸過(guò)程中的確造成了損失，但不是因?yàn)檫\(yùn)輸造成的。

在過(guò)去，Peter還遇到了一些因水果固有缺陷造成損失的保險(xiǎn)索賠案件，這些保單獲得了保險(xiǎn)公司的賠償，但當(dāng)保險(xiǎn)公司向運(yùn)輸商要求補(bǔ)償時(shí)自然被其拒絕。

“當(dāng)進(jìn)口商收到一種不符合預(yù)期的產(chǎn)品時(shí)有多種選擇。若根據(jù)專家的報(bào)告，貨物的損失是由運(yùn)輸造成的，則損失由保險(xiǎn)承擔(dān)，這是一個(gè)誘人的選擇?！碑?dāng)然，盡管損失主要出現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中，但這并不意味著可以歸咎于運(yùn)輸。“保險(xiǎn)公司也必須承擔(dān)責(zé)任?！盤eter認(rèn)為。由于保險(xiǎn)公司活躍在許多領(lǐng)域，大多數(shù)保險(xiǎn)公司缺乏鮮農(nóng)產(chǎn)品業(yè)的行業(yè)知識(shí)。“保險(xiǎn)公司的行業(yè)知識(shí)太過(guò)淺薄，因此無(wú)法正確理解這些案件。他們袖手旁觀，然后為了方便起見(jiàn)得出結(jié)論——這是一個(gè)很大風(fēng)險(xiǎn)。”

專門冷藏船還是冷藏集裝箱?

承運(yùn)商責(zé)任由國(guó)際條約約束，所有船東都有船東互保保險(xiǎn)。以前，互保公司只能通過(guò)國(guó)際團(tuán)體團(tuán)結(jié)起來(lái)，而如今，固定的船東互保險(xiǎn)也越來(lái)越常見(jiàn)。首先，這一保險(xiǎn)是以團(tuán)結(jié)原則為基礎(chǔ)的。船東互保協(xié)會(huì)沒(méi)有利潤(rùn)動(dòng)機(jī)，是會(huì)員制的。會(huì)員每年向協(xié)會(huì)支付一筆預(yù)付款，以承擔(dān)賠償金，如果年底結(jié)算時(shí)協(xié)會(huì)支付的資金比收到的多，那成員必須在財(cái)政上予以幫助。固定船東互保險(xiǎn)與一般保險(xiǎn)類似，由一個(gè)盈利公司發(fā)行，選擇這種保險(xiǎn)的人要付保險(xiǎn)費(fèi)。

物流供應(yīng)鏈中冷藏集裝箱帶來(lái)的革命也給保險(xiǎn)公司帶來(lái)了影響。“在鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)，集裝箱的使用越來(lái)越多?！盤eter表示，“貿(mào)易是由利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)的，集裝箱運(yùn)輸更容易、更便宜?！比欢瑥谋ｋU(xiǎn)員的角度來(lái)看，Peter更喜歡專業(yè)冷藏船。“作為一個(gè)水果保險(xiǎn)員，冷藏船給我?guī)?lái)的經(jīng)歷比集裝箱好?！?/p>

冷藏船快速，集裝箱廉價(jià)

他將專業(yè)冷藏船的優(yōu)點(diǎn)與集裝箱作了比較，專門冷藏船的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間要短很多。一艘集裝箱船從智利到鹿特丹約需29天，而一艘專門冷藏船則只需18天?！叭绻N售期因保質(zhì)期較短而受到限制，則這一點(diǎn)會(huì)形成很大不同。”然而，集裝箱通常比較便宜，在運(yùn)輸供應(yīng)鏈中需要的工作也較少，而且可以直接從船上裝載到卡車上。

專門冷藏船的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是更好的冷藏系統(tǒng)。“使用集裝箱的話，只能在集裝箱內(nèi)部保持溫度，冷藏船則有更多選擇?！边@種運(yùn)輸方式的缺點(diǎn)是它只適用于大批次的商品，如香蕉、柑橘、蘋果或梨。

然而，若冷藏船的冷藏系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，帶來(lái)的索賠金額可能比集裝箱貨物全部損失的索賠金額更大。“如果一艘專門冷藏船出現(xiàn)問(wèn)題，則一切都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。”Peter承認(rèn)說(shuō)，“對(duì)于這些運(yùn)輸公司而言，每個(gè)客戶都是很寶貴的，因此他們會(huì)更認(rèn)真地應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)索賠問(wèn)題?！睂?duì)于許多集裝箱運(yùn)輸公司而言，冷藏船是最重要，而商業(yè)重要性則往往較低。集裝箱運(yùn)輸公司將保險(xiǎn)索賠事宜外包給印度呼叫中心這一事實(shí)便可以說(shuō)明這一問(wèn)題?！?/p>

兩全其美的做法

集裝箱運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)風(fēng)險(xiǎn)是，在冷藏集裝箱運(yùn)達(dá)荷蘭進(jìn)口商處之前需要途徑許多港口?！凹b箱也必須港口及時(shí)冷藏和對(duì)接，在這一過(guò)程中的每一個(gè)中斷都會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量下降。”Peter解釋說(shuō)，“有時(shí)，集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中被放置在兩到三艘船上，所有貨物都有風(fēng)險(xiǎn)。冷藏集裝箱的質(zhì)量正在改善?！?/p>

“專門冷藏船已經(jīng)很少了，運(yùn)輸公司已不再建造新船了?！盤eter說(shuō)。因此，Peter認(rèn)為，一個(gè)“兩全其美”的終極組合是專門冷藏集裝箱船。它將把集裝箱的物流優(yōu)勢(shì)與專門冷藏船的速度結(jié)合起來(lái)。

“作為一位保險(xiǎn)員，我希望能看到用這種船運(yùn)輸?shù)乃瑔?wèn)題是消費(fèi)者是否愿意為此買單?！盤eter總結(jié)說(shuō)。

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