來源：上海證券報(bào)

有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，拓展其在儲(chǔ)能、發(fā)電、冶金、化工等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展；加快構(gòu)建以抽水蓄能、新型儲(chǔ)能為主，電動(dòng)汽車等其他多種儲(chǔ)能形式為輔的綜合性儲(chǔ)能系統(tǒng)；井下廢棄巷道（腔體）在儲(chǔ)氣、儲(chǔ)油、儲(chǔ)能、封存二氧化碳、抽水蓄能等方面擁有巨大潛力，應(yīng)引起高度重視；建議對(duì)鉛蓄電池產(chǎn)品免征消費(fèi)稅，對(duì)規(guī)范企業(yè)免征鉛蓄電池消費(fèi)稅

全國人大代表、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元：

加快構(gòu)建綜合性儲(chǔ)能系統(tǒng)

◎記者 徐銳

全國人大代表，全國工商聯(lián)副主席、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元已連續(xù)27年出席全國兩會(huì)。多年來，他積極履職盡責(zé)，不斷為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展“鼓與呼”。今年全國兩會(huì)，劉漢元將圍繞“加快構(gòu)建以抽水蓄能、新型儲(chǔ)能為主，電動(dòng)汽車等其他多種儲(chǔ)能形式為輔的綜合性儲(chǔ)能系統(tǒng)”等方面提出相關(guān)建議。

多種儲(chǔ)能大有可為

在各類儲(chǔ)能方式中，抽水蓄能具有調(diào)峰填谷、調(diào)頻、調(diào)相、儲(chǔ)能、事故備用、黑啟動(dòng)等多種功能，是目前最成熟、度電成本最低的儲(chǔ)能技術(shù)，兼具使用壽命長(zhǎng)、轉(zhuǎn)換效率高、裝機(jī)容量大、持續(xù)放電時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，能量轉(zhuǎn)換效率在75%左右。項(xiàng)目建成后，電站壩體可使用100年左右，電機(jī)設(shè)備使用壽命在50年左右。

“以前的抽水蓄能電站大多是偶爾調(diào)用，沒有每天或每周一定參與調(diào)峰調(diào)頻，因此測(cè)算下來儲(chǔ)能成本相對(duì)較高。隨著我國能源結(jié)構(gòu)中可再生能源占比不斷提升，未來大部分抽水蓄能電站都會(huì)參與日內(nèi)調(diào)節(jié)，按每天充放電一次計(jì)算，抽水蓄能電站的利用小時(shí)數(shù)將大大提升，儲(chǔ)能度電成本將大幅降低?！眲h元告訴記者，目前，抽水蓄能度電成本在0.21—0.25元/kWh，低于其他儲(chǔ)能技術(shù)。如采用小水庫方案，同時(shí)合理增加每日充放電次數(shù)，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，抽水蓄能度電成本可降低到0.1元/kWh左右。同時(shí)，光伏發(fā)電在東部地區(qū)已降至0.2—0.3元/kWh，在西部地區(qū)降到0.2元/ kWh以內(nèi)，二者疊加，光儲(chǔ)合計(jì)度電成本東部地區(qū)有望降至0.3—0.4元/kWh，西部地區(qū)降至0.3元/ kWh以內(nèi)甚至更低，完全具備經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)光儲(chǔ)一體平價(jià)上網(wǎng)。

在劉漢元看來，十多年來，我國抽水蓄能發(fā)展速度整體較慢，建設(shè)速度不及預(yù)期，而隨著“兩部制電價(jià)”落地，阻礙抽水蓄能發(fā)展的核心問題有望得到解決，產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

而與抽水蓄能相比，鋰電池儲(chǔ)能則具有系統(tǒng)效率高、響應(yīng)速度快、選址靈活性大、建設(shè)難度低、建設(shè)周期短等特點(diǎn)，但安全性要求較高。近年來，隨著電池價(jià)格不斷降低，以鋰電池為主的新型儲(chǔ)能獲得快速發(fā)展，新增裝機(jī)規(guī)模大幅提升。目前，鋰電池儲(chǔ)能的系統(tǒng)建設(shè)成本已降到1000元/kWh以內(nèi)，且電池價(jià)格還在持續(xù)降低，未來鋰電池儲(chǔ)能的度電成本有望降到0.1元左右，同樣具備了大規(guī)模應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性。

與此同時(shí)，隨著電動(dòng)汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，車載動(dòng)力電池也具備了成為儲(chǔ)能終端的巨大潛力。

基于上述背景，劉漢元認(rèn)為，未來儲(chǔ)能所扮演的角色絕不能與當(dāng)前進(jìn)行簡(jiǎn)單類比，今后的儲(chǔ)能應(yīng)當(dāng)成為智慧電網(wǎng)、新型電力系統(tǒng)中一個(gè)獨(dú)立且重要的組成部分，維持發(fā)電端與用電端的平衡，并成為市場(chǎng)機(jī)制下的一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè)。

多舉措加快構(gòu)建綜合性儲(chǔ)能系統(tǒng)

結(jié)合抽水蓄能、新型儲(chǔ)能各自特點(diǎn)，圍繞構(gòu)建以抽水蓄能、新型儲(chǔ)能為主，電動(dòng)汽車等其他多種儲(chǔ)能形式為輔的綜合性儲(chǔ)能系統(tǒng)，為大規(guī)模、高比例可再生能源接入形成有力支撐，助力新型電力系統(tǒng)打造，劉漢元提出了三點(diǎn)針對(duì)性建議：

一是進(jìn)一步加大政策驅(qū)動(dòng)力度，補(bǔ)齊歷史“欠賬”，跟上可再生能源發(fā)展速度，集中精力在“十四五”“十五五”期間，大規(guī)模開工建設(shè)抽水蓄能項(xiàng)目，尤其是距離負(fù)荷中心近、建設(shè)周期短的中小型離河抽水蓄能項(xiàng)目，用5到10年時(shí)間基本完成，同步甚至適度超前于電網(wǎng)的改造升級(jí)。同時(shí)，繼續(xù)開展抽水蓄能站點(diǎn)勘測(cè)工作，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)資源儲(chǔ)備力度。

二是進(jìn)一步加大力度推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展，支持新型儲(chǔ)能參與調(diào)峰調(diào)頻的投資和建設(shè)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)經(jīng)營主體參與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，用市場(chǎng)化機(jī)制解決儲(chǔ)能面臨的問題。鼓勵(lì)并推動(dòng)部分局域網(wǎng)、微網(wǎng)、自備電網(wǎng)率先實(shí)現(xiàn)發(fā)儲(chǔ)用一體化解決方案。

三是加快研究制定電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)儲(chǔ)能的相關(guān)配套政策措施。加快車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研發(fā)，不斷提高電動(dòng)汽車與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，引導(dǎo)車主參與智能化有序充放電，推動(dòng)電動(dòng)汽車以市場(chǎng)化方式參與電網(wǎng)儲(chǔ)能服務(wù)。

全國人大代表、億華通董事長(zhǎng)張國強(qiáng)：

推動(dòng)氫能規(guī)?；瘧?yīng)用

加快制定氫能高速建設(shè)方案

◎記者 王子霖

氫能作為新一輪全球能源轉(zhuǎn)型的重要載體之一，是推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳安全高效能源體系，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的一個(gè)重要支撐。

“近年來，在政產(chǎn)學(xué)研用以及資本等方面的高效協(xié)同下，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速，自主化燃料電池及其關(guān)鍵零部件技術(shù)逐步成熟，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用?！比珖舜蟠?、億華通董事長(zhǎng)張國強(qiáng)說，隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展向縱深推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將面臨新的問題和關(guān)鍵卡點(diǎn)。今年全國兩會(huì)，他將圍繞推動(dòng)氫能規(guī)模化應(yīng)用等方面提出相關(guān)建議。

推動(dòng)氫能規(guī)?；瘧?yīng)用

在張國強(qiáng)看來，行業(yè)規(guī)模偏小、難以支撐產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，是現(xiàn)階段我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵卡點(diǎn)之一。

根據(jù)麥肯錫《氫洞察力2023》統(tǒng)計(jì)，2022年至2023年度，全球氫能已公布項(xiàng)目的總投資額高達(dá)3200億美元，歐洲、拉丁美洲、北美洲排名前三，占比分別為37%、15%、14%；中國總投資額為18億美元，占比不足6%。

張國強(qiáng)建議，以市場(chǎng)應(yīng)用為牽引，有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，拓展在儲(chǔ)能、發(fā)電、冶金、化工等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

在示范應(yīng)用層面，建議加大財(cái)政支持力度，鼓勵(lì)地方制定專項(xiàng)財(cái)政支持政策，繼續(xù)擴(kuò)大燃料電池汽車示范城市群數(shù)量，將經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、氫源豐富、產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)好的地區(qū)納入燃料電池汽車示范城市群，推廣燃料電池汽車等。

“氫能高速，是行業(yè)普遍認(rèn)可的推動(dòng)氫能交通跨區(qū)域規(guī)?；瘧?yīng)用新路徑?！睆垏鴱?qiáng)建議，統(tǒng)籌建立國家層面的專項(xiàng)管理機(jī)構(gòu)，加快制定氫能高速建設(shè)方案，出臺(tái)氫能高速專項(xiàng)支持政策，比如免收高速通行費(fèi)，終端氫氣加注價(jià)格控制在30元/千克以內(nèi)、高出部分由政府給予補(bǔ)貼等，同時(shí)出臺(tái)氫能高速加氫站建設(shè)指導(dǎo)政策。

在張國強(qiáng)看來，氫能多元化示范應(yīng)用，是解決氫能規(guī)模化應(yīng)用現(xiàn)有問題的辦法之一。他建議，系統(tǒng)構(gòu)建氫能多元化應(yīng)用的財(cái)政支持體系，鼓勵(lì)先行先試，營造形式多樣的氫能消費(fèi)生態(tài)，深挖跨界應(yīng)用潛力，積極開展儲(chǔ)能領(lǐng)域和發(fā)電領(lǐng)域商業(yè)化推廣，逐步探索冶金、化工等領(lǐng)域的替代應(yīng)用。

打造低成本“綠氫”供應(yīng)保障

“發(fā)展‘綠氫’是低碳驅(qū)動(dòng)下全球能源革命的共識(shí)性解決方案。成本是目前制約綠氫廣泛應(yīng)用的重要因素之一，建議通過財(cái)政支持與碳市場(chǎng)機(jī)制協(xié)同的方式，有效降低綠氫成本?！睆垏鴱?qiáng)表示。

張國強(qiáng)建議，系統(tǒng)構(gòu)建規(guī)模化低成本“綠氫”供應(yīng)的財(cái)政支持政策。打造規(guī)模化低成本“綠氫”供應(yīng)體系，通過碳市場(chǎng)賦能，推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

在突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展方面，張國強(qiáng)建議，國家層面統(tǒng)籌建立氫能發(fā)展組織協(xié)調(diào)機(jī)制與跨部門聯(lián)席機(jī)制，及時(shí)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的各項(xiàng)重大問題，研究制定國家層面統(tǒng)一的氫能管理制度，同時(shí)鼓勵(lì)有條件的地方穩(wěn)步開展試點(diǎn)示范。如，支持在非化工園區(qū)就近制氫及制綠氨、綠色甲醇等綠色氫能衍生物，推動(dòng)氫能作為能源管理，允許土地性質(zhì)為非商業(yè)用地的加氫站對(duì)外經(jīng)營等。

張國強(qiáng)還建議，組織研究機(jī)構(gòu)和行業(yè)監(jiān)管部門，盡快制定氫能產(chǎn)業(yè)碳排放行業(yè)基準(zhǔn)，將“綠氫”的減排量納入全國碳市場(chǎng)中，以推動(dòng)其降本增效，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，加強(qiáng)國際間的碳排放標(biāo)準(zhǔn)合作，為未來發(fā)展國際氫氣貿(mào)易打下基礎(chǔ)，以及應(yīng)對(duì)碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制等國外碳市場(chǎng)政策影響。

全國人大代表、中國平煤神馬集團(tuán)董事長(zhǎng)李毛：

加大政策支持力度

推動(dòng)井下廢棄巷道再利用

◎記者 王喬琪

作為能源行業(yè)龍頭企業(yè)的領(lǐng)頭人，全國人大代表，中國平煤神馬集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李毛始終關(guān)心行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。今年全國兩會(huì)，他將提交《關(guān)于開發(fā)利用煤礦等井下廢棄巷道（腔體）空間資源的建議》，以期推動(dòng)煤礦等井下廢棄巷道（腔體）空間資源開發(fā)利用工作取得實(shí)效。

我國作為世界第一制造業(yè)大國，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來資源需求不斷提升，尤其在礦產(chǎn)資源開發(fā)利用上取得巨大成就。然而，在礦產(chǎn)資源開發(fā)過程中，大量礦山逐漸進(jìn)入閉坑或停產(chǎn)狀態(tài)，留下了眾多井下廢棄巷道（腔體），這不僅造成資源浪費(fèi)，也對(duì)環(huán)境造成破壞。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有的井下廢棄巷道（腔體）空間資源約175億立方米，每年新增量就達(dá)到數(shù)億立方米。李毛介紹，中國平煤神馬集團(tuán)所屬的各類礦井廢棄巷道（腔體）地下空間資源約1810萬立方米，其中埋深超500米的約1710萬立方米。

“井下廢棄巷道（腔體）作為特殊的地下空間資源，在儲(chǔ)氣、儲(chǔ)油、儲(chǔ)能、封存二氧化碳、抽水蓄能等方面擁有巨大潛力。”李毛說。以中國平煤神馬集團(tuán)為例，依托豐富的鹽礦資源優(yōu)勢(shì)，其與中國石油華北油田公司合作打造中部地區(qū)鹽穴儲(chǔ)氣第一庫，還配合中國科學(xué)院武漢巖土所籌建鹽穴儲(chǔ)氫中試基地，建成后將成為國內(nèi)首個(gè)鹽穴儲(chǔ)氫庫。

李毛介紹，盡管相關(guān)探索應(yīng)用已在國內(nèi)不少地方落地，但從全國范圍來看，現(xiàn)行有關(guān)政策法規(guī)尚不完善，缺乏整體性和體系化的頂層設(shè)計(jì)，相關(guān)科研投入、人才儲(chǔ)備、開發(fā)利用不足，導(dǎo)致大量井下廢棄巷道（腔體）空間資源閑置，容易帶來環(huán)境污染和形成安全隱患。

“廢棄巷道（腔體）空間再利用應(yīng)引起高度重視?！崩蠲ㄗh，加大政策支持力度，推動(dòng)煤礦等井下廢棄巷道（腔體）空間資源開發(fā)利用工作取得實(shí)效。

一是完善政策法規(guī)體系，明確井下廢棄巷道（腔體）空間資源的開發(fā)利用原則、范圍、程序和監(jiān)管措施。國家、地方、企業(yè)聯(lián)合設(shè)立專項(xiàng)基金，專項(xiàng)用于可利用的井下廢棄巷道（腔體）維護(hù)改造。

二是全面調(diào)查評(píng)估摸清家底，建立全國井下廢棄巷道（腔體）資源數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，明確各類井下廢棄巷道（腔體）的空間分布、結(jié)構(gòu)安全狀況以及再利用的可能性，實(shí)現(xiàn)全國“一張圖”推進(jìn)資源整合、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、科學(xué)管理。

三是鼓勵(lì)社會(huì)力量參與，通過政策引導(dǎo)和資金扶持，可將企業(yè)所屬資源評(píng)估后作為資產(chǎn)劃歸企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)更好地發(fā)揮科技創(chuàng)新主體作用，積極參與井下廢棄巷道（腔體）空間資源的開發(fā)利用研究，努力突破一批技術(shù)瓶頸，形成可推廣的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)資源化、可持續(xù)利用，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。

全國人大代表、駱駝股份董事長(zhǎng)劉長(zhǎng)來：

再生鉛產(chǎn)能嚴(yán)重過剩亟須管控

◎記者 覃秘

“我國再生鉛產(chǎn)能嚴(yán)重過剩！當(dāng)前產(chǎn)能利用率只有50%。我們的龍頭企業(yè)擁有全球最領(lǐng)先的技術(shù)，卻每年都在虧錢。這不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的問題，還是一個(gè)生態(tài)的問題?！比涨埃珖舜蟠?、駱駝股份董事長(zhǎng)劉長(zhǎng)來在接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)感慨說道。

今年全國兩會(huì)，劉長(zhǎng)來將提交《關(guān)于再生鉛行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議》和《關(guān)于優(yōu)化調(diào)整鉛蓄電池消費(fèi)稅政策的建議》，建言推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。他提出，我國鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)，完全可以作為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品“走出去”。

“我對(duì)駱駝的未來，可以說是非常有信心！駱駝股份將進(jìn)一步加大投資，增加創(chuàng)新投入，擴(kuò)建產(chǎn)能，為未來的交付做好準(zhǔn)備?！眲㈤L(zhǎng)來說，對(duì)于制造業(yè)企業(yè)來說，最重要的是保持技術(shù)領(lǐng)先；同時(shí)通過規(guī)?；瘉斫档统杀?，在做好國內(nèi)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，全力拓展國外市場(chǎng)。

再生鉛產(chǎn)能控制勢(shì)在必行

“目前再生鉛行業(yè)產(chǎn)能已嚴(yán)重過剩，個(gè)別地方還在批新的項(xiàng)目，還在上新的產(chǎn)能，這不利于行業(yè)健康發(fā)展?！眲㈤L(zhǎng)來介紹。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年我國再生鉛預(yù)估產(chǎn)能為858萬噸，產(chǎn)能利用率約為50%。至2022年，我國再生鉛已核準(zhǔn)規(guī)模為1250 萬噸/年，約是目前市場(chǎng)需求的2倍。

巨大的產(chǎn)能導(dǎo)致原材料供不應(yīng)求，推高了廢舊鉛蓄電池的價(jià)格，由于下游鉛作為大宗商品價(jià)格受此影響很小，從而全行業(yè)企業(yè)幾乎全部陷入虧損?！皬奈艺{(diào)查的情況來看，全行業(yè)沒有一家企業(yè)是賺錢的，一些龍頭企業(yè)，盡管技術(shù)全球領(lǐng)先，鉛的回收率也非常高，但依然出現(xiàn)虧損?！眲㈤L(zhǎng)來說。

劉長(zhǎng)來調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于缺乏有效的監(jiān)管手段以及規(guī)范的資源再生循環(huán)體系，行業(yè)內(nèi)仍存在一些小、散、差工廠甚至非法作坊，環(huán)保投入少甚至沒有，設(shè)施不完備甚至不購置，成本攤銷低，以非法行為逃避依法納稅，獲取非法利潤，形成成本“優(yōu)勢(shì)”，在市場(chǎng)上搶購廢鉛蓄電池，擾亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的現(xiàn)象，形成了一個(gè)逃脫政府監(jiān)管的“體外循環(huán)”產(chǎn)業(yè)鏈，最終導(dǎo)致“劣幣驅(qū)除良幣”現(xiàn)象發(fā)生，擾亂了市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。行業(yè)內(nèi)環(huán)保和稅收合規(guī)合法的企業(yè)反而面臨廢鉛蓄電池回收價(jià)格高、回收不到的窘迫局面。

劉長(zhǎng)來建議工業(yè)和信息化部出臺(tái)再生鉛行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法：一是對(duì)于不符合《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》，特別是廢鉛蓄電池預(yù)處理項(xiàng)目規(guī)模低于10萬噸/年，預(yù)處理-熔煉項(xiàng)目再生鉛規(guī)模低于6萬噸/年的低效、落后產(chǎn)能進(jìn)行關(guān)停；二是對(duì)于新建、改建、擴(kuò)建再生鉛項(xiàng)目須經(jīng)工業(yè)和信息化部備案，各省級(jí)主管部門審核再生鉛項(xiàng)目產(chǎn)能等量或減量置換方案，并依據(jù)所在省份的工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案優(yōu)化布局。

鉛蓄電池消費(fèi)稅有待優(yōu)化

“鉛蓄電池行業(yè)不屬于‘高能耗、高污染’行業(yè)，部分企業(yè)已經(jīng)成為國內(nèi)環(huán)保、綠色發(fā)展的先行者?！眲㈤L(zhǎng)來對(duì)上海證券報(bào)記者說，他要為鉛蓄電池行業(yè)“正名”，并建議對(duì)鉛蓄電池消費(fèi)稅政策進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

劉長(zhǎng)來說，自2016年1月1日起，國家開始對(duì)鉛蓄電池按4%稅率征繳消費(fèi)稅，目的主要是為了降低或限制行業(yè)的高能耗、高污染，倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展理念。隨著鉛蓄電池技術(shù)更加成熟以及環(huán)境管理更加規(guī)范，政策背景已發(fā)生深刻變化，征收消費(fèi)稅給行業(yè)、企業(yè)帶來較大的負(fù)面影響，削弱了我國生產(chǎn)的鉛蓄電池在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，且存在重復(fù)征稅的問題，建議對(duì)鉛蓄電池產(chǎn)品免征消費(fèi)稅，對(duì)規(guī)范企業(yè)免征鉛蓄電池消費(fèi)稅。

“當(dāng)前，國內(nèi)鉛蓄電池產(chǎn)品和行業(yè)整體綠色制造、技術(shù)先進(jìn)水平已經(jīng)發(fā)生了根本性變化?！眲㈤L(zhǎng)來介紹，目前廢舊鉛蓄電池規(guī)范回收率已達(dá)到約90%。生態(tài)環(huán)境部2021年發(fā)布的《環(huán)境保護(hù)綜合名錄（2021 年版）》“高污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)”產(chǎn)品類不包含鉛蓄電池，表明鉛蓄電池已不再屬于“雙高”產(chǎn)品。

爭(zhēng)做全球低壓電池行業(yè)領(lǐng)軍者

在襄陽駱駝新能源低碳產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，各項(xiàng)建設(shè)工作正緊張推進(jìn)中。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資68億元，其中一期計(jì)劃投資33億元，建設(shè)年產(chǎn)400萬套低壓鋰電池和2GWh儲(chǔ)能鋰電池項(xiàng)目及配套設(shè)施，預(yù)計(jì)將于今年年底開始進(jìn)行設(shè)備、產(chǎn)線調(diào)試工作。

“最近幾年，我們拿到了不少低壓鋰電的長(zhǎng)期訂單，明年（2025年）開始供貨，后續(xù)將逐步放量?！眲㈤L(zhǎng)來介紹。據(jù)了解，駱駝襄陽新能源低碳產(chǎn)業(yè)園去年7月底開工，今年是重點(diǎn)投資建設(shè)期。

2022年年初，駱駝股份公告收到歐洲某龍頭企業(yè)12V輔助鋰電系統(tǒng)項(xiàng)目定點(diǎn)函，根據(jù)客戶規(guī)劃，該項(xiàng)目周期為7年，預(yù)計(jì)于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，全生命周期內(nèi)預(yù)估銷售340至470萬套12V輔助鋰電電源系統(tǒng)。駱駝股份的低壓鋰電產(chǎn)品已成功取得全球多家主流車企的項(xiàng)目定點(diǎn)。

劉長(zhǎng)來介紹稱，自2015年以來，駱駝股份穩(wěn)扎穩(wěn)打、埋頭苦干，不惜以一個(gè)工廠作為大型試驗(yàn)基地，潛心研發(fā)鋰電產(chǎn)品，八年磨一劍，最終獲得了眾多主機(jī)廠的認(rèn)可。“一是技術(shù)上達(dá)到全球領(lǐng)先，二是實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，降低成本。做到了這兩點(diǎn)，產(chǎn)品就有了競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)也就有了競(jìng)爭(zhēng)力?！眲㈤L(zhǎng)來說。

“爭(zhēng)做全球低壓電池行業(yè)的領(lǐng)軍者。力爭(zhēng)在2025年，實(shí)現(xiàn)營收規(guī)模上‘再造一個(gè)駱駝’的戰(zhàn)略目標(biāo)（以2020年為基數(shù)）?！眲㈤L(zhǎng)來說，一方面繼續(xù)做大做強(qiáng)汽車低壓鉛酸電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，這是公司的核心基本盤；另一方面，積極拓展汽車低壓鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，積極踐行國際化戰(zhàn)略，全力拓展國外市場(chǎng)，提升海外市占率。

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