摘    要：　有氧能力是指長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行有氧供能的工作能力。美國(guó)心臟病協(xié)會(huì)對(duì)“有氧能力”(Aerobic Capacity)定義為:人在做體力工作時(shí)把大氣中的氧氣輸送到細(xì)胞中線粒體的綜合能力。本文通過(guò)對(duì)有氧能力的影響因素和檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行綜述,以期為運(yùn)動(dòng)員有氧耐力和運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提高提供重要的理論依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：　有氧能力; 影響因素; 檢測(cè)指標(biāo); 小結(jié);

　　Abstract：　Aerobic capacity refers to the ability to work with oxygen for a long time,which is defied by The American Heart Association for Aerobic Capacity as: people are doing physical work when atmospheric oxygen delivery to the cells of the comprehensive ability of mitochondria. In this paper,the determinants and indicators of aerobic capacity are summarized in order to provide an important theoretical basis for the improvement of aerobic endurance and athletic performance of athletes.

　　Keyword：　aerobic capacity; influencing factors; detection index; summary;

　　有氧能力也稱(chēng)有氧耐力，是指長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行有氧供能的工作能力，其于二零一六年被美國(guó)運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)學(xué)會(huì)評(píng)為“臨床生命特征”，隨后受到人們廣泛關(guān)注。有氧代謝能力是指機(jī)體在供氧充足的情況下，經(jīng)過(guò)能源物質(zhì)氧化分解供應(yīng)能量完成工作的能力。充足的供養(yǎng)為確保落實(shí)有氧工作的基礎(chǔ)，同樣為制約有氧工作的主要原因。所以，單位時(shí)間內(nèi)機(jī)體的最大攝氧水平以及氧利用率是評(píng)價(jià)人體有氧工作能力主要指標(biāo)[1]。近段時(shí)間，在有氧能力、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的密切關(guān)聯(lián)的全新指標(biāo)逐漸進(jìn)入人們的眼球并得以應(yīng)用，雖然在20世紀(jì)具備專(zhuān)家學(xué)者提出相關(guān)的指標(biāo)，出于尚未有效呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練實(shí)踐價(jià)值。該文章重點(diǎn)對(duì)有氧能力的影響因素和檢測(cè)指標(biāo)展開(kāi)研究分析。

　　1 、有氧能力的影響因素

　　1.1、 肺通氣、肺換氣的能力

　　肺呼吸是外界環(huán)境與血液氣體交換和新陳代謝所需能量運(yùn)轉(zhuǎn)的保證，一般來(lái)說(shuō)，肺呼吸運(yùn)動(dòng)包括肺通氣和肺換氣。因呼吸肌持續(xù)有節(jié)律的工作又為整個(gè)肺呼吸過(guò)程提供著動(dòng)力，所以肺呼吸能力(除組織換氣)受肺通氣與呼吸器官的影響較大。研究表明[2]，在適高海拔地區(qū)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，肺氣體擴(kuò)散會(huì)受到抑制，動(dòng)脈氧分壓一旦下降會(huì)致使氧供應(yīng)提高，運(yùn)動(dòng)能力增加，增加的氧供應(yīng)加速氧氣的擴(kuò)散，為入血提供動(dòng)力。從呼吸系統(tǒng)看，肺通氣量越大，吸入體內(nèi)的氧氣量就越多，有氧運(yùn)動(dòng)具備約好的能力。
 

　　1.2、 心臟的射血能力

　　心臟射血能力可實(shí)現(xiàn)血液循環(huán)的促進(jìn)，可在很短的時(shí)間中，倘若提高了心臟出血量，運(yùn)送氧氣就會(huì)顯著提高。運(yùn)動(dòng)水平可影響心臟的形態(tài)，且其變化也和運(yùn)動(dòng)員的最大有氧運(yùn)動(dòng)能力緊密聯(lián)系。在體育運(yùn)動(dòng)中，人體心臟射血量的影響因素:心室體積與心肌收縮能力的變化，若心臟收縮面積擴(kuò)大，人體心臟的射血能力就會(huì)顯著增強(qiáng)。

　　1.3 、血液的載氧能力

　　人體中的糖、蛋白質(zhì)和脂肪的氧化分解反應(yīng)因氧氣的參與得以順利進(jìn)行，人體自身不能生成氧氣，也不能對(duì)氧氣進(jìn)行儲(chǔ)藏，所以獲取氧氣只可借助外界空氣。機(jī)體將氧氣從空氣中輸送進(jìn)肌肉組織內(nèi)部，該過(guò)程就是血液運(yùn)輸氧氣系統(tǒng)[3]。人體肺部中的氧氣通過(guò)血紅蛋白組織傳送到人體組織細(xì)胞，若人體生理機(jī)能血紅蛋白含量增加，人體中的氧氣含量就會(huì)顯著增多。假如人體血紅蛋白降低百分之十的話，對(duì)有氧能力的影響比較明顯。

　　1.4、 骨骼肌利用氧的能力

　　骨骼肌中有氧代謝能力發(fā)展為影響有氧能力的重要因素，有氧代謝中酶含量提高之后，應(yīng)用氧氣技能持續(xù)提高，其表示機(jī)體有氧代謝能力持續(xù)提升。但骨骼肌組織的有氧代謝能力、纖維種類(lèi)緊密關(guān)聯(lián)，例如肌肉中紅肌纖維具備很大的占比，有氧代謝的能力就越強(qiáng)。研究表明[4]，耐力訓(xùn)練能夠讓線粒體酶活性升高，增加骨骼肌中有氧代謝酶的活性含量。酶活性的適應(yīng)性提高對(duì)運(yùn)動(dòng)員有氧代謝能力和運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提高或許擁有決定性作用。當(dāng)下，基本表示骨骼肌應(yīng)用氧能力、心臟射血能力為影響有氧耐力重要因素。

　　1.5、 肌糖原含量

　　肌糖原為人肌肉有氧代謝影響因素，具有轉(zhuǎn)化效率高的特征。運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)消耗了特別多的血糖，肌糖原擁有分解技能，不可以直接將其劃分為葡萄糖，歷經(jīng)分解可獲得乳酸，通過(guò)血液進(jìn)入人體肝臟中，在肝臟中轉(zhuǎn)換為合成葡萄糖或肝糖原。在很長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)前肌糖原儲(chǔ)量決定了感覺(jué)力竭的時(shí)間，基于此肌糖原針對(duì)耐力運(yùn)動(dòng)、極量運(yùn)動(dòng)全部為必備能源。實(shí)現(xiàn)身體肌糖原儲(chǔ)量的提升，降低運(yùn)動(dòng)過(guò)程中利用糖原的速率，提高運(yùn)動(dòng)之后糖原的恢復(fù)能力，且落實(shí)超量恢復(fù)，對(duì)提升耐力運(yùn)動(dòng)能力具備特別重要的意義。降低機(jī)體氧氣消耗量后，代謝過(guò)程中形成的產(chǎn)物會(huì)排出到身體之外，不會(huì)在體內(nèi)堆積，對(duì)身體形成不利的影響?；诖?，在肌肉下具備更高的糖原，就具備更多的有氧供能潛力。

　　2 、有氧能力檢測(cè)指標(biāo)

　　2.1、 最大攝氧量

　　最大攝氧量(VO2max)主要指人體在劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)，人體肌肉與心肺功能中氧氣能力達(dá)到最高的水平，人體技能在短時(shí)間內(nèi)獲取的氧氣含量，同時(shí)被稱(chēng)為最大吸氧量或耗氧量。它能夠反映人體機(jī)能氧氣運(yùn)輸、吸收、利用的技能，發(fā)展為有氧工作能力評(píng)判的主要指標(biāo)[5]。VO2max是評(píng)判心肺功能和有氧能力的金指標(biāo)，其于19世紀(jì)20年代被Hill和Lupton發(fā)現(xiàn)并定義[6]，而后在世界各國(guó)的運(yùn)動(dòng)生理實(shí)驗(yàn)室得到普遍使用，且做出了許多研究。研究表明，攝氧量越高，反映出運(yùn)動(dòng)員有氧功能水平較高，運(yùn)動(dòng)員的耐力水平就越高，主要以耐力性強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目為主，如游泳、馬拉松、足球、滑雪等均以提高運(yùn)動(dòng)員的VO2max為關(guān)鍵目標(biāo)。VO2max是反映有氧能力的關(guān)鍵指標(biāo)，并不適用于運(yùn)動(dòng)員有氧能力的動(dòng)態(tài)檢測(cè)[7]。當(dāng)前，測(cè)量VO2max的方式有多種，主要可以分為直接測(cè)試法和間接測(cè)試法。

　　2.1.1、 直接測(cè)試法

　　直接測(cè)試法是指運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地或在實(shí)驗(yàn)室使用運(yùn)動(dòng)跑臺(tái)、功率自行車(chē)等進(jìn)行逐級(jí)遞增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)，并利用氣體分析儀直接測(cè)定攝氧量。最大攝氧量的判斷標(biāo)準(zhǔn):(1)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)后，攝氧量差小于1.5ml/kg/min;(2)呼吸商成人大于1.1，少兒大于1，心率>95%最大心率(220-年齡)，血乳酸大于7～8mmol/L;(3)體力消耗完畢后，無(wú)法保持原本的運(yùn)動(dòng)速度;(4)攝氧量伴隨提高運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度產(chǎn)生平臺(tái)或降低。其中，滿足以上3項(xiàng)即可判定達(dá)到VO2max。

　　2.1.2、 間接測(cè)試法

　　間接測(cè)試法是指受試者進(jìn)行亞極限強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)，依據(jù)心率等數(shù)據(jù)運(yùn)算出最大攝氧量的方法，該方法簡(jiǎn)便、易于接受、可適用于不同人群，但精確度不高，誤差較大。在應(yīng)用一樣模式獲得結(jié)果后，對(duì)比相同受試成員身體機(jī)能改變上則體現(xiàn)較好的作用。

　　2.2、 無(wú)氧閾

　　無(wú)氧閾(AT)[8]為在遞增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)，其為有氧代謝功能更改為無(wú)氧代謝供能的轉(zhuǎn)折。該指標(biāo)反映了人體在漸增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)中血乳酸開(kāi)始積累時(shí)的最大攝氧量百分利用率，關(guān)鍵是反映骨骼肌對(duì)氧的使用能力。經(jīng)剖析看出[9,10]，伴隨著運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的變化，最大攝氧量雖停止增加，但最大攝氧量還會(huì)不斷提高，訓(xùn)練實(shí)踐也證實(shí)了AT強(qiáng)度監(jiān)控訓(xùn)練是發(fā)展有氧運(yùn)動(dòng)能力最有效方法。

　　2.2.1、 通氣閾

　　人體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，會(huì)提高負(fù)荷，應(yīng)用通氣改變拐點(diǎn)測(cè)量乳酸閾，將其當(dāng)做通氣閾。通氣閾為判斷乳酸閾的非損傷性模式，在判斷過(guò)程中，其模式應(yīng)用通氣量大量提高的開(kāi)始點(diǎn)進(jìn)行確定。確定肺通氣閾的方式主要有氣體交換率(RQ)、V-slop法、EQ法。其中，RQ法為無(wú)創(chuàng)確定無(wú)氧閾最簡(jiǎn)單的模式。RQ為CO2排出量和O2攝入量的比重，按照糖供能化學(xué)定比關(guān)系而言，脂肪功能過(guò)程中，1000ml氧氣可形成7000ml二氧化碳，該時(shí)期的氣體交換比率是0.7;氨基酸供能下RQ=0.8，糖有氧代謝供能RQ=1。出于提升了運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，提升人體下的H+濃度，乳酸中緩沖物與生成乳酸鈉能夠分解出大量的二氧化碳，該時(shí)期RQ會(huì)超出1。實(shí)際無(wú)氧閾下RQ=1，實(shí)際數(shù)值取決于運(yùn)動(dòng)過(guò)程中代謝容量、運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。

　　V-slop法:Beaver等分析表示，倘若VCO2比VO2大，人體會(huì)形成代謝性酸中毒。Beaver明確表示，運(yùn)動(dòng)開(kāi)始后的某時(shí)間中，遞增功率會(huì)導(dǎo)致組織二氧化碳的溶解不具備線性關(guān)系。與此同時(shí)，較大強(qiáng)度負(fù)荷檢測(cè)下，人體代謝性酸中毒呼吸代償和二氧化碳降低會(huì)導(dǎo)致通氣時(shí)難以排盡廢棄物質(zhì)，V-slop法與標(biāo)準(zhǔn)碳酸氫根逐漸降低，動(dòng)脈血乳酸數(shù)值大于1mmol/L時(shí)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值[11]。

　　2.2.2、 心率無(wú)氧閾

　　Conconi等[12]研究表明，運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度增加后運(yùn)動(dòng)員的心率、跑速表現(xiàn)出線性提高，實(shí)現(xiàn)某速度后，會(huì)降低人心率，產(chǎn)生平臺(tái)態(tài)勢(shì)。Conconi將跑速、心率產(chǎn)生的非線性點(diǎn)當(dāng)其當(dāng)做心率閾值，該方式為“Conconi test”。

　　2.2.3、 積分肌電

　　Chaffin、光益宮下表明，在開(kāi)展遞增負(fù)荷訓(xùn)練時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度不斷提高，人體肌肉中積肌電值表現(xiàn)出遞增的線性關(guān)系，實(shí)現(xiàn)最大負(fù)荷情況下，提高IEMG值會(huì)造成偏離非線性的情況，該偏離現(xiàn)狀被當(dāng)做積分肌電閾。積分肌電閾作為確認(rèn)無(wú)氧閾的主要方法，檢測(cè)方法較為簡(jiǎn)便、可接受程度較高。學(xué)者吳紀(jì)堯應(yīng)用積分肌電閾檢測(cè)方法對(duì)江西賽艇二十五名運(yùn)動(dòng)員的無(wú)氧閾測(cè)試評(píng)定，結(jié)果表明積分肌電閾與乳酸無(wú)氧閾、3000米跑成績(jī)、6分鐘最大功有密切聯(lián)系。

　　2.3 、血氧飽和度

　　血氧飽和度(Sp O2)主要指人體血紅蛋白中能夠和氧氣結(jié)合的含量與所有血紅蛋白結(jié)合的比率，也就是血液中血液和氧氣的濃度。一般人的動(dòng)脈血液中氧氣的飽和度為百分之九十八，靜脈血液濃度為百分之七十五。在正常大氣壓下運(yùn)動(dòng)時(shí)，正常功能的肺可以很好地完成動(dòng)脈血和氧結(jié)合，即使在大強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)脈的血氧飽和度仍可維持在較高的水平。機(jī)體在正常大氣壓下運(yùn)動(dòng)時(shí)，肺部能將氧氣與動(dòng)脈血管融合起來(lái)，雖然運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度有所提高，動(dòng)脈的血氧飽和度仍可維持在較高的程度。當(dāng)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度大時(shí)，血氧飽和度未出現(xiàn)明顯降低，但可判斷肺部毛細(xì)血管中血液流動(dòng)速度會(huì)不斷提高，紅細(xì)胞經(jīng)過(guò)時(shí)間很短，血氧結(jié)合時(shí)間會(huì)縮短，所以肺泡中的動(dòng)脈血也許不易達(dá)到絕對(duì)平衡。在大強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)時(shí)，和正常個(gè)體相比較，因優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員有更高的最大心輸出量，讓其肺毛細(xì)血管紅細(xì)胞運(yùn)輸時(shí)間縮短，從而導(dǎo)致氧氣和血液融合的時(shí)間較短，血氧飽和度更易降低。

　　2.4 、肌氧飽和度

　　肌氧飽和度(Sm O2)主要是指部分肌肉組織中氧氣與血紅蛋白的濃度所占的比率，它能反映肌肉內(nèi)的氧濃度，其變化在一定程度上可反映人體局部肌肉的氧供應(yīng)和氧利用的平衡。在一定范疇內(nèi)，Sm O2和運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度呈負(fù)相關(guān)分布，即是運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度顯著提高，那么Sm O2降低，個(gè)體不同的Sm O2可隨運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度而存在顯著差異變化。通過(guò)近紅外光譜技術(shù)能高效、便捷、連續(xù)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)肌肉的肌氧的含量，氧氣在人體中運(yùn)輸需要經(jīng)過(guò)和血液下血紅蛋白融合的氧合血紅蛋白，近紅外光譜應(yīng)用無(wú)損測(cè)氧技術(shù)過(guò)程中出于具備不同含量的血紅蛋白氧氣，近紅外光(600～1000nm)下吸收譜落實(shí)氧代謝。身體骨骼肌中，除卻血紅蛋白吸收光之外，肌紅蛋白同樣會(huì)參與吸收光，其兩者實(shí)現(xiàn)了光譜的有效重疊，并且針對(duì)所有的吸收貢獻(xiàn)均為25%、75%，與此同時(shí)皮下組織、黑色素、脂肪在吸收光中均為恒定的數(shù)量?；诖?，在骨骼肌下，血紅蛋白、氧結(jié)合為改變組織下氧飽和程度的第一因素。肌氧含量可評(píng)定機(jī)體有氧能力、運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度、機(jī)體運(yùn)動(dòng)后的恢復(fù)能力、判斷運(yùn)動(dòng)性疲勞和監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練效果，其可作為一項(xiàng)連續(xù)、靈敏評(píng)定機(jī)體有氧能力的新指標(biāo)。

　　2.5、 臨界功率

　　于20世紀(jì)60年代，臨界功率由Scherrer和Monodz最初提出，首先，運(yùn)動(dòng)符合固定時(shí)達(dá)到最大運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，肌肉所做的功與最大持續(xù)時(shí)間之間的線性關(guān)系，也就是肌肉在很長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)并不疲憊的情況下，其時(shí)間、功會(huì)實(shí)現(xiàn)最大比率，并且其全部表示CP可對(duì)人有氧能力進(jìn)行評(píng)定。CP理論的提出為人體機(jī)能評(píng)定方法的研究開(kāi)辟了新的規(guī)模。Fahimed[13]通過(guò)高強(qiáng)度間歇訓(xùn)練對(duì)最大耗氧量的影響進(jìn)行了探究，并得出最大耗氧量在經(jīng)過(guò)10周的訓(xùn)練后得到了明顯提高。臨界功率當(dāng)下已經(jīng)發(fā)展為有氧能力重要指標(biāo)，并且針對(duì)訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員具備顯著的含義。

　　2.6 、血紅蛋白

　　血紅蛋白(Hb)生物學(xué)功能第一為運(yùn)載O2、CO2，緩沖酸性物質(zhì)。人活動(dòng)按照其耗氧屬性和運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)劃分為無(wú)氧、有氧運(yùn)動(dòng)，其中有氧運(yùn)動(dòng)需要大量氧氣落實(shí)分解氧氣和合成代謝。針對(duì)耐力性項(xiàng)目而言，血紅蛋白為評(píng)定有氧運(yùn)動(dòng)能力、有氧能力儲(chǔ)備的主要指標(biāo)。對(duì)正常群體而言，其血紅蛋白范疇:男性120-160g/L，女性110-150g/L。針對(duì)耐力項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)成員而言，具備更高的血紅蛋白含量要求，不是越高的含量越好，由于過(guò)多的紅細(xì)胞會(huì)提高血液粘稠度，降低流動(dòng)性，制約了血液中運(yùn)輸物質(zhì)和血液的循環(huán)功能，降低了運(yùn)動(dòng)能力。當(dāng)下表示，血紅蛋白在160g/L左右情況下人可更好的發(fā)揮自身的最大有氧代謝能力。

　　2.7 、最大通氣量

　　最大通氣量能決定氧量攝取的最大限度，在機(jī)體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，為保證氧量充足，需對(duì)最大通氣量進(jìn)行保障。有研究表明了最大通氣量的決定要素:(1)呼吸機(jī)的收縮力量、胸部結(jié)構(gòu)的完整性、呼吸肌和吸氣肌是呼吸肌的組成部分。(2)呼吸道黏膜的通透性。肺內(nèi)壓關(guān)鍵是指使用大氣和肺內(nèi)壓之間的差，人體中氣體的肺泡能夠順利進(jìn)入人體組織中。在人體的呼吸結(jié)構(gòu)當(dāng)中，生理無(wú)效腔存在于人體當(dāng)中，在對(duì)該無(wú)效腔進(jìn)行解剖的時(shí)，首要過(guò)程是在吸氣的過(guò)程當(dāng)中，在上呼吸道到細(xì)支氣管當(dāng)中會(huì)存留一部分氣體。而肺泡無(wú)效腔是指:在肺部，血液的分配并不是十分均勻，與血液之間的交換存在必然的問(wèn)題。所以，存留氣體越多，交換的氣體就越少。(3)肺泡組織的彈性。肺泡的彈性首要由肺的彈性纖維和肺泡內(nèi)面液減去氣界面表面的張力組成。肺的彈性能維持肺的擴(kuò)張狀態(tài)，有益于正常呼吸運(yùn)動(dòng)的維持，使肺通氣量進(jìn)一步增加。

　　2.8 、最大心率

　　個(gè)體最大心率成為判斷有氧代謝供能的主要指標(biāo)。運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練量不會(huì)對(duì)心率產(chǎn)生較大的作用，但通過(guò)長(zhǎng)期訓(xùn)練能讓運(yùn)動(dòng)員安靜狀態(tài)下的心率下降[14]。隨著運(yùn)動(dòng)員心率儲(chǔ)備的提高，運(yùn)動(dòng)員的心率潛力也會(huì)得到相應(yīng)的提升。如果在最大心率不變的情況下長(zhǎng)期展開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，心臟的供氧能力會(huì)得到不斷地提高，心輸出量水平也會(huì)相應(yīng)升高。另外，運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，心率增加且隨著其心臟的適應(yīng)性改變，心肌也會(huì)不斷增厚。因此，為了提高運(yùn)動(dòng)員機(jī)體的有氧代謝能力，需要提高運(yùn)動(dòng)員的心輸出量。

　　3、 小結(jié)

　　有氧能力的影響因素主要有:(1)肺通氣、肺換氣的能力;(2)心臟的射血能力;(3)血液的載氧能力;(4)骨骼肌利用氧的能力;(5)肌糖原含量。另外，年齡和性別也會(huì)對(duì)有氧能力具備影響。

　　有氧耐力性項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)為世界諸多專(zhuān)家學(xué)者的研究熱點(diǎn)。若能更好地使用這些檢測(cè)指標(biāo)，能夠在肯定有氧能力時(shí)更加精準(zhǔn)和全面，并且對(duì)運(yùn)動(dòng)員有氧耐力和運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提高有著十分重要的意義。

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　　原文出處：李賢珍.有氧能力的影響因素及其檢測(cè)[J].體育科技文獻(xiàn)通報(bào),2019,27(12):154-156.

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