首頁資訊 “健康汽車”概念火熱，車內(nèi)空氣紫外消殺市場將爆發(fā)，主要集中主動式？

“健康汽車”概念火熱，車內(nèi)空氣紫外消殺市場將爆發(fā)，主要集中主動式？

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月15日 05:59

新冠肺炎疫情催生出了許多新概念，“健康汽車”便是當(dāng)下最火熱的概念之一！據(jù)行家說UV了解到，目前很多汽車企業(yè)主打的“健康汽車”，實際上主要指的是車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，特別帶有紫外殺菌系統(tǒng)的“健康汽車”。車企多采用主動式空氣凈化據(jù)“行家說UV”不完全梳理，目前已有幾家車企安裝了車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，甚至已經(jīng)成為了一個溢價的功能。在健康概念加持的情況下，可以說，車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)已經(jīng)成為很多車型的標(biāo)配！當(dāng)然形式區(qū)別于目前的車載便攜式空氣凈化器，采用了主動式空氣凈化。

新冠肺炎疫情催生出了許多新概念，“健康汽車”便是當(dāng)下最火熱的概念之一！據(jù)行家說UV了解到，目前很多汽車企業(yè)主打的“健康汽車”，實際上主要指的是車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，特別帶有紫外殺菌系統(tǒng)的“健康汽車”。

車企多采用主動式空氣凈化

據(jù)“行家說UV”不完全梳理，目前已有幾家車企安裝了車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，甚至已經(jīng)成為了一個溢價的功能。在健康概念加持的情況下，可以說，車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)已經(jīng)成為很多車型的標(biāo)配！當(dāng)然形式區(qū)別于目前的車載便攜式空氣凈化器，采用了主動式空氣凈化。

如威馬EX5-Z配備了威馬首創(chuàng)的“CleanPro健康頭等艙”技術(shù)，優(yōu)化了封閉空間下的空氣環(huán)境。通過創(chuàng)建AQS車外空氣質(zhì)量檢測、PM2.5主動監(jiān)測、負(fù)離子凈化、CN95微米空氣過濾、UVC感應(yīng)式凈艙(紫外線殺菌)原有的五合一車內(nèi)環(huán)境立體保護功能，全面保障用戶健康。

除了威馬電動車，上汽榮威在2020年2月攜手華域三電、推出榮威"主動凈化健康艙"的最新消息，在新能源主銷車型上都提供，這套系統(tǒng)最大的亮點首次將UVC深紫外線光學(xué)殺毒系統(tǒng)集成進汽車空調(diào)，通過深紫外線對細(xì)菌、病毒等微生物產(chǎn)生光化作用，有效破壞其分子結(jié)構(gòu)，造成生長和再生性細(xì)胞死亡，從而殺滅空調(diào)過濾器中的細(xì)菌及病毒。

臺灣和泰集團與臺塑集團則是合力攜手開發(fā)「高效抗冠空氣清凈系統(tǒng)」，將深紫外線(UVC-LED)芯片安裝在車內(nèi)空調(diào)內(nèi)，以安全、安心的物理照射除菌方式，有效去除一般HEPA濾網(wǎng)無法去除的0.3μｍ以下微塵病毒及細(xì)菌。并陸續(xù)為集團旗下yoxi計程車隊進行安裝。透過深紫外線有效對抗新冠病毒、腸病毒、流感病毒等達99.9%，為司機和乘客在移動過程中打造安全的車室空間。

主動式凈化有主流三種形式

根據(jù)目前行家說UV了解，對于車內(nèi)的空氣凈化，車載便攜式空氣凈化器已經(jīng)是一種比較簡單的方式，目前已經(jīng)在逐步的被弱化，主動式將是后續(xù)上車重點方向。

據(jù)紫外行業(yè)人士所言，目前車內(nèi)利用紫外空凈方式主要有三個方向，一是安裝在車頂進行照射（主要是表面殺菌），二是安裝在車內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)口，對空氣流動進行照射。三也是目前最為常見的一種，安裝在空調(diào)濾芯上面，對吸附在濾芯上面的塵埃進行殺菌。

如其中，法國零部件供應(yīng)商法雷奧開發(fā)的紫外線空氣凈化系統(tǒng)，號稱是目前世界上最強大的公共汽車和長途客車車廂空氣消毒系統(tǒng)。法雷奧表示，該系統(tǒng)可在單次氣流循環(huán)中消滅包括新冠病毒在內(nèi)的95％以上病毒，以及車廂內(nèi)循環(huán)空氣中存在的細(xì)菌或霉菌。根據(jù)法雷奧的介紹，紫外線只在通風(fēng)箱內(nèi)流動的空氣中發(fā)揮殺菌作用，乘客不必?fù)?dān)心自己會暴露在紫外線下，且這一技術(shù)已在德國法蘭克福大學(xué)醫(yī)院和烏爾姆大學(xué)醫(yī)用與劑量激光技術(shù)研究所（ILM）通過了臨床試驗。目前，全球已經(jīng)有超過2000輛公共汽車搭載了法雷奧的紫外線空氣凈化器。

而日本零部件廠商康奈可收歸旗下的馬瑞利推出的則是室內(nèi)空氣質(zhì)量（IAQ）凈化系統(tǒng)，其采用UVA和UVC雙紫外燈設(shè)計，宣稱能在15分鐘內(nèi)殺死細(xì)菌和病毒顆粒物，包括新冠病毒，有效率超過99％。馬瑞利表示，該系統(tǒng)已經(jīng)有若干個版本，可以安裝在車輛的空調(diào)系統(tǒng)、儀表盤、鏡子或其他地方，通過USB充電器或點煙器插座供電。

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造車勢力多樣、市場健康需求帶動

為何汽車廠商熱衷為車內(nèi)提供健康空氣，行家說UV猜想主要是基于以下三點原因：

消費者健康觀念提升。受因新冠疫情的影響，消費者觀念轉(zhuǎn)變，對健康殺菌的產(chǎn)品的追求，汽車作為日常出行的必要交通工具，舒適健康的車內(nèi)空氣環(huán)境尤其有孩子的家庭更注重使用。

溢價的增長點、賣點。汽車作為目前車企最為看中的賽道，但目前車企推出的車型功能大同小異，沒有切中消費者心中預(yù)期位置，進而導(dǎo)致消費者換車率不高，業(yè)績增長疲軟，裝載這個，切合目前疫情需求，有溢價增長點及賣點。

新能源汽車勢力推動。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，我國汽車產(chǎn)銷分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，去年汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量354.5萬輛，同比增長159.5%；銷量352.1萬輛，同比增長157.5%。

新能源勢力在分食市場蛋糕，追求更多人性化設(shè)置，由此UVC-LED殺菌正好切中功能添置比拼，在車市上琳瑯滿目的眾多新能源車型中，誰能提供更多的防護？或者說，誰能在車內(nèi)健康安全上搶占先機，誰就能吸引更多的消費者。

行家說UV認(rèn)為，隨著這場席卷世界的疫情，成本并不高，技術(shù)非常成熟的UVC-LED短波紫外線消毒系統(tǒng)，以后必定會成為整個新車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置，無論是電動車還是燃油車，特別是新能源電動車，都會大規(guī)模安裝這種消毒系統(tǒng)。在行家說UV來看，這種車內(nèi)紫外空氣凈化更應(yīng)安裝在網(wǎng)約車和出租車、公交車等公共交通上。

為了推動紫外LED產(chǎn)業(yè)鏈上、下游融通發(fā)展，CIOE與行家說產(chǎn)業(yè)信息研究平臺以及UV LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、行家說UV等2022再次強強聯(lián)手，共同打造的紫外產(chǎn)業(yè)展示平臺將于9月7至9日在深圳國際會展中心（寶安新館）舉辦,參會可聯(lián)系cenxitalk。