2018年汽車零部件表面處理技術現(xiàn)狀與趨勢分析，環(huán)?；癁榇髣菟?/h1>

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2025年09月05日 08:50

汽車零部件表面處理的必要性

從外部因素來看，消費者對汽車性能需求的提升是促使汽車零部件進行表面處理的推動因素。而汽車零部件本身材料所具有的易腐蝕、易受潮等特性也決定了必須進行表面處理以提升汽車整體性能來更好的滿足消費者的消費需求。

圖表1：汽車零部件表面處理的必要性分析

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車零部件表面處理主要工藝技術

表面處理是在基體材料表面上人工形成一層與基體的機械、物理和化學性能不同的表層的工藝方法。表面處理的目的是滿足產(chǎn)品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。

汽車零部件表面處理是指對大量的金屬零部件和少量的塑料零部件進行耐蝕性、耐磨性以及裝飾等處理以提升其性能、美觀度，從而滿足使用者的要求的一種工業(yè)活動。

隨著表面處理工藝技術的不斷提升，汽車零部件表面處理方式也在不斷得到豐富。目前，主要有五種方式。分別是電化學處理、涂裝、化學處理、熱處理和真空法。

圖表2：汽車零部件表面處理主要工藝技術介紹

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車零部件表面處理行業(yè)技術現(xiàn)狀

◆ 汽車零部件表面處理行業(yè)專利數(shù)量分析

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預測分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2001-2017年我國汽車零部件表面處理相關專利申請數(shù)量呈波動增長的趨勢。2012-2014年出現(xiàn)下降，之后迅速增長。2015年，我國汽車零部件表面處理相關專利申請數(shù)量增長至218個，為歷史最高值。2017年申請量為140個。

從公開量來看，2001-2017年我國汽車零部件表面處理相關專利公開數(shù)量實現(xiàn)較快增長，特別是2015年以來，年均增長速度高達40%以上。2017年，我國汽車零部件表面處理相關專利公開數(shù)量為236個。

圖表3：2001-2017年汽車零部件表面處理相關專利數(shù)量變化圖（單位：個）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

◆ 汽車零部件表面處理行業(yè)專利申請人分析

截至2017年底，我國汽車零部件表面處理相關專利申請數(shù)量最多為湖州師范學院，其專利申請量為96個，占全部數(shù)量的8.42%；其次是蕪湖恒耀汽車零部件有限公司和華偉表面處理技術(上海)有限公司，專利申請量都在20個以上，所占比例分別為3.77%和2.28%。

圖表4：截至2017年我國汽車零部件表面處理相關專利申請人前十名情況（單位：個，%）

 

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

◆ 汽車零部件表面處理行業(yè)熱門技術分析

從我國汽車零部件表面處理行業(yè)熱門技術來看，技術集中度較低，其中B23P15/00（制造特定金屬物品，采用不包含在另一個單獨的小類中或該小類的一個組中的加工）是當前研究最多的技術，專利數(shù)量達到59個，所占比例為2.05%，其他技術申請量占比均在1%以下。

圖表5：截至2017年中國汽車零部件表面處理專利構成分析（單位：%）

 

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車零部件表面處理行業(yè)技術發(fā)展趨勢

（1）陽極氧化技術應用將越來越廣泛

由于鋁合金材料的應用在沖壓延展性、連接性和耐腐蝕性等方面存在技術難點，材料成本也較高，目前大多應用在高級轎車上，國內(nèi)主流汽車車身基本上采用冷軋鋼板和鍍鋅鋼板。隨著車身輕量化要求的不斷提升，汽車車身上采用鋁合金的比率將逐年提高，鋁合金材料應用的技術難點也在不斷研究解決中。采用陽極氧化工藝提高了鋁合金零件的膠接連接性、耐腐蝕性，隨著汽車輕量化材料鋁合金應用的發(fā)展，該工藝在汽車車身領域的應用將越來越廣泛。

（2）噴涂技術環(huán)?；?/p>

環(huán)境保護的壓力促使汽車零部件噴涂不管是在技術上還是在使用材料上都不斷開發(fā)出適應環(huán)境、對環(huán)境污染或者污染小的產(chǎn)品/技術。如使用免噴涂材料，以避免對環(huán)境造成的損害；使用環(huán)保型噴涂聚氨酯材料等。隨著環(huán)保壓力的不斷升級，汽車零部件噴涂從業(yè)者也將不斷推出更加環(huán)保、技術水平更高的噴涂材料以及技術。

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網(wǎng)址: 2018年汽車零部件表面處理技術現(xiàn)狀與趨勢分析，環(huán)保化為大勢所趨 http://m.u1s5d6.cn/newsview1766199.html

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