首頁資訊高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施健康狀態(tài)檢測評估技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施健康狀態(tài)檢測評估技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

來源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2025年09月01日 10:38

　　隨著我國高速鐵路快速發(fā)展，如何評判高速鐵路的開通以及保障運(yùn)營后的運(yùn)行安全，需要研究相關(guān)檢測技術(shù)、養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)等。為此，中國鐵道科學(xué)研究院以中國高速鐵路項(xiàng)目為平臺，以“高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國家工程實(shí)驗(yàn)室”為依托，組建高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施健康狀態(tài)檢測評估技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，研究的高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施健康狀態(tài)檢測評估技術(shù)已成為保障中國高鐵安全不可或缺的核心手段，同時(shí)也是中國高鐵技術(shù)發(fā)展的有利手段和高鐵技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證的唯一手段。本團(tuán)隊(duì)主要創(chuàng)新成果有：

　?。?）突破了時(shí)速400公里的高速軌道、弓網(wǎng)、連續(xù)輪軌力、通信和信號檢測技術(shù)，研制了世界上首列時(shí)速400公里高速綜合檢測列車并投入運(yùn)用，改寫了檢測尖端產(chǎn)品一直以來依靠進(jìn)口的歷史，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，獲國家科技進(jìn)步二等獎。

　?。?）世界上首次設(shè)計(jì)并成功完成了在高速鐵路上進(jìn)行100～385km/h預(yù)設(shè)軌道不平順實(shí)車試驗(yàn)，創(chuàng)立了300～350km/h高速鐵路軌道不平順管理值標(biāo)準(zhǔn)；

　?。?）主持編寫《軌道幾何狀態(tài)動態(tài)檢測及評定》、《電氣化鐵路弓網(wǎng)動態(tài)檢測系統(tǒng)標(biāo)定方法》、《電務(wù)檢測車檢測系統(tǒng)技術(shù)條件》、《高速鐵路工程動態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》等高速鐵路檢測及運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件，參與國際鐵路聯(lián)盟中基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)的制訂。

　?。?）擁有我國最先進(jìn)的全部11列高速綜合檢測列車，以及多輛軌道檢查車、接觸網(wǎng)檢測車、電務(wù)試驗(yàn)車，承擔(dān)了我國所有新建高鐵開通前聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測以及所有開通后高鐵的日常周期性檢測，及時(shí)分析發(fā)現(xiàn)、指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修，為高鐵的順利開通和安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

　?。?）利用海量檢測數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，開展高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)挖掘理論、基礎(chǔ)設(shè)施健康狀態(tài)評估方法攻關(guān)研究，開創(chuàng)我國高速鐵路在綜合檢測和數(shù)據(jù)分析技術(shù)方面的持續(xù)領(lǐng)先局面。

　　作為我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)志性成果之一，入選“十一五”國家重大科技成就展；作為中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略重要組成部分，參加德國、美國、俄羅斯等鐵路展覽，成為展會亮點(diǎn)。近五年直接經(jīng)濟(jì)效益約20.76億元。