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車家號·401瀏覽·2025-08-06 20:23 · 重慶

近兩年，國內(nèi)車圈在“存量競爭”的壓力下，提出了科技平權(quán)、技術(shù)平權(quán)。但受限于成本等諸多因素，10萬級的技術(shù)平權(quán)與20萬級的科技平權(quán)，完全不是一個量級。

不過就在最近，還真有一款車，把“科技平權(quán)”給玩明白了。

8月5日，名爵全新 MG4(參數(shù)|詢價)正式開啟預售，新車預售價格為7.38萬-10.58萬元，按照這樣的預售價格，未來該車正式上市時，或許能帶給我們更多的驚喜。

OPPO智行手車互聯(lián)，玩轉(zhuǎn)汽車科技

作為一款10萬級新車，MG4的過人之處就在于硬件。

一般而言，10萬級車的車機芯片相對“多元化”。說的直白點，就是用什么的都有，但算力并不強。

全新MG4則采用高通驍龍8155芯片，在這個價位算得上是“稀罕物”。畢竟車機芯片是一種“硬性成本”， 8155芯片更常見的還是15萬級以上車型。

此外，新車還將提供10.25、12.8、15.6英寸三種規(guī)格的中控屏，這種“可視化”的科技，論尺寸也做到了同級領(lǐng)先。

同時，車機生態(tài)盡可能與手機的操作邏輯保持一致。系統(tǒng)搭載的OPPO智行從備車到用車都可實現(xiàn)絲滑的無感互聯(lián)，對于那些更習慣于使用手機生態(tài)的用戶，新車適配安卓、華為、蘋果等不同品牌的手機，這份兼容性也稱得上是市面上獨一無二，而語音控制、遠程控制沒有缺席。

另外，用戶可通過手機進行控車。比如，通過語音指令提前打開空調(diào)，一上車就享受舒適涼爽的溫度，相應的，車機也能對手機上的APP進行控制。

駕駛輔助，同樣是“科技平權(quán)”的一種體現(xiàn)。

此次，新車集成了并線輔助、車道偏離預警、車道保持、前/后碰撞預警、主動剎車等多重駕駛輔助功能，甚至還可以通過AI后視鏡補盲系統(tǒng)解決雨天/夜晚視線問題。

除此之外，全新MG4還搭載了同級少見的、基于地平線征程J6e駕駛輔助芯片運行的高速領(lǐng)航輔助功能，能夠很好的為駕駛者減輕負擔。

而自動泊車以及遙控泊車等功能也沒缺席。

在停車位緊張、窄車位、異形車位出現(xiàn)頻次較高的城市中，即使駕駛技巧沒那么嫻熟，也能輕松泊停汽車。值得一提的是，新車的智能泊出或者泊入，同樣可通過語音進行召喚。

人性化大空間，防曬隔熱很舒適

全新MG4 擁有1842mm車寬，以及2750mm軸距，基于結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化設(shè)計，使得整車得房率達到了93.8%，空間上做到了同價位車型中的“天花板”，帶來更加充裕舒適的后排空間。

儲物方面，全新MG4擁有多達30處儲物空間，便于歸置諸如手機、車鑰匙、紙巾等常備品。后備廂容積在常規(guī)狀態(tài)下為471L，能夠輕松放下一家人出行所需行李，再加上98L的下沉式儲物空間，三層空間靈活區(qū)分，更加人性化。而將二排座椅放倒后，還可以得到一方容積1362L、1.87㎡的大床房。

一般而言，很多10萬及以內(nèi)的產(chǎn)品，在功能配置上，只能算是夠用。

不過，全新MG4提供前排座椅加熱，并支持選裝通風功能，陪著車內(nèi)的自動空調(diào)，帶來更貼合人體舒適度的體感溫度。

還有，可以通過手機APP進行控制的方向盤加熱功能，令駕駛者冬季開車也能保持溫暖靈活。

細節(jié)上，新車采用了紫外線阻隔率99.9%的前擋風、側(cè)窗，其中前排側(cè)窗還有UV-IR涂層，讓愛美的女性能夠放心出門，后排則是可見光阻隔率達78%的隱私玻璃，落座于后排的家人、朋友想要補補眠，也能獲得更好的休息體驗。

細節(jié)上，柔光美妝鏡、256色氛圍燈，以及符合歐盟REACH法規(guī)的嬰兒級親膚皮質(zhì)，帶來更為舒適、健康的座艙環(huán)境，

技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化熱管理系統(tǒng)

在消費者關(guān)注的動力方面，全新MG4給我們帶來前所未有的驚喜。

新車搭載了最大功率120kW、最大扭矩250N·m的前置永磁同步電機，日常用車綽綽有余。其最高時速可達160km/h，長途旅行跑高速也能輕松應對。

而在續(xù)航方面，新車率先實現(xiàn)了半固態(tài)電池將批量上車。驚不驚喜，意不意外。

全新MG4在CLTC工況下的純電續(xù)航為530km，一周充一次電就能夠滿足日常上下班通勤代步、和朋友約飯以及近郊旅行等日常出行所需的電量，值得一提的是，其百公里電耗低至10.4kWh，更是“省上加省”。

值得一提的是，熔點超過630℃，抗拉強度高達200MPa的鋁稀土合金材料的上車，確實是一項創(chuàng)新。這種材料的運用在于能夠?qū)崿F(xiàn)車端不同模塊熱管理需求的平衡，確保電池始終擁有一個穩(wěn)定的、適宜的溫度環(huán)境進行工作。

在此基礎(chǔ)上，全新MG4的-7℃低溫熱車狀態(tài)下續(xù)航達成率達到了高于行業(yè)平均水平20%的75%。

補能方面， 20分鐘就能將電池電量從30%補充至80%，相較于行業(yè)平均所需的30分鐘時長，效率更高。

寫在最后：

講究“技術(shù)平權(quán)”、“科技平權(quán)”的前提，是手里得有核心技術(shù)。如今的新能源市場，早已不是簡單堆料，就能夠混下去的。而此次上新，不僅僅是進一步優(yōu)化了名爵品牌的產(chǎn)品矩陣，更是一場基于全新MG4的炫技，將助力于名爵在新能源市場的增長與擴張。

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