近日，網(wǎng)絡(luò)上再次曝光了小米YU7的內(nèi)飾諜照。與此前曝光的采用碳纖維和翻毛皮方向盤的版本不同，這次曝光的車型裝配了更為普通的雙色皮質(zhì)方向盤，進(jìn)一步展示了小米YU7的內(nèi)飾配置多樣性。據(jù)悉，這款定位中大型跨界SUV的新車計劃于2025年6-7月份正式上市，售價或比小米SU7更貴。

從曝光的諜照來看，小米YU7方向盤采用了經(jīng)典的三幅式設(shè)計，上部設(shè)有方向盤回正標(biāo)記，左右兩側(cè)配備滾輪按鍵，方向盤下部兩側(cè)分別為輔助駕駛模式按鍵和駕駛模式切換按鍵，功能布局與此前曝光的版本基本保持一致。

值得注意的是，此次諜照是在白天拍攝的，清晰展示了環(huán)視投影屏在日光下的顯示效果，類似于HUD抬頭顯示系統(tǒng)，能夠同時呈現(xiàn)車速、檔位、多媒體信息和導(dǎo)航等關(guān)鍵駕駛信息，提升了駕駛體驗的便捷性和科技感。

內(nèi)飾整體布局方面，YU7的中控臺搭載方形觸控屏幕，屏幕下方設(shè)置有兩個無線充電面板，后部為杯架和中央扶手箱，與大多數(shù)新勢力車型采用類似的設(shè)計理念，下部還預(yù)留了巨大的開放式儲物空間。

車內(nèi)采用雙色配色方案，整體視覺效果既簡約又不失豪華感。車門采用電子按鍵開啟方式，整體設(shè)計簡潔大方。作為一款跨界SUV，后排空間表現(xiàn)一般，后備廂縱深較長但高度不算高，據(jù)了解，新車還將提供前備廂空間，進(jìn)一步增強(qiáng)實用性。

回顧YU7的外觀設(shè)計，該車保持了與小米SU7相似的流線動感風(fēng)格，采用較低的前蓋設(shè)計，兩側(cè)微微隆起，再加上前包圍動感的風(fēng)道設(shè)計，彰顯出優(yōu)秀的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

不同于SU7的是，YU7前大燈組采用全新的十字型日行燈設(shè)計，上部設(shè)有進(jìn)氣風(fēng)道，下部為大燈組。車輛前蓋上還設(shè)計了進(jìn)氣風(fēng)道的出風(fēng)口導(dǎo)流槽，車頂則配備了激光雷達(dá)和全景天幕，科技感十足。尾部設(shè)計上，YU7車窗向內(nèi)收窄，尾燈區(qū)域富有肌肉感，配備上下雙層擾流板，展現(xiàn)出運(yùn)動氣息。

尺寸方面，小米YU7的長寬高分別為4999/1996/1608(1600)毫米，軸距達(dá)到3000毫米，定位中大型SUV。該車還配備了全新樣式的門把手，開啟方式與SU7完全不同。

動力系統(tǒng)提供三種配置可選，頂配雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率達(dá)508kW（691馬力），最高車速253km/h，搭載三元鋰電池；低功率四驅(qū)版綜合功率365kW；后驅(qū)單電機(jī)版最大功率235kW。

續(xù)航方面，小米YU7提供96.3kWh和101.7kWh兩種電池包，有670km、750km和760km三種續(xù)航里程。

編輯說：

作為小米汽車的第二款車型，YU7在SU7轎車之后，將代表小米進(jìn)入電動SUV市場的產(chǎn)品。該車結(jié)合了小米在智能科技領(lǐng)域的經(jīng)驗與新能源汽車的設(shè)計理念，預(yù)計將于2025年6-7月正式發(fā)布。隨著國內(nèi)中高端電動SUV市場競爭的日益激烈，小米YU7將面臨來自傳統(tǒng)車企和其他新勢力品牌的多重挑戰(zhàn)。預(yù)計小米YU7會面對煥新特斯拉Model Y，究竟小米YU7能否擊敗這位強(qiáng)勁的對手呢？我們不妨拭目以待。

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