2021年12月23日，由華為深度賦能的賽力斯高端智能汽車品牌AITO推出了旗下首款車型——問界M5，并于隨后開啟預訂。新車共有三個版本，分別是后驅標準版、四驅性能版和四驅旗艦版，預售價分別為25萬元、28萬元和32萬元。

其中前兩款車型已在逐步交付當中——3月5日，AITO問界M5在36個城市、100余家用戶中心正式啟動交付。四驅旗艦版車型稍晚一點，于3月16日在華為全屋智能及全場景新品發(fā)布會上才正式開啟預定。

雖然官方并沒有公布問界M5具體的訂單情況，但據(jù)知情人士透露，首次上市當天問界M5就收獲了365臺訂單，第三天訂單量突破2000臺，七天內訂單量合計突破6000臺。由此可見，對于這款傾注了華為大量心血的車型，終端市場還是頗為認可的。

這背后，除了華為的品牌效應，與問界M5本身的產(chǎn)品力也不無關系。作為一款高“含華量”的車型，問界M5全系搭載HarmonyOS智能座艙，真正實現(xiàn)了汽車與手機、智能家居、智能手表等智能終端的無縫互聯(lián)。

不僅如此，AITO問界M5全系還搭載了HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺。在備受關注的智能駕駛功能方面，則配置了1個CMS攝像頭、1個DMS攝像頭、1個DVR攝像頭、1個視覺感知攝像頭、4個APA攝像頭、12個長距離超聲波雷達以及3個毫米波雷達，可實現(xiàn)L2+級別的輔助駕駛功能。

產(chǎn)品力離不開背后供應體系的支撐。蓋世汽車在整理AITO問界M5核心零部件配套供應商信息時發(fā)現(xiàn)，其中不乏博世、法雷奧、博格華納、NXP等國際主流零部件供應商的身影，同時亦有寧德時代、航盛、華陽通用、東軟集團、縱目科技等諸多強勢崛起的中國本土供應商的參與。當然華為本身也給予了重要支持，例如前面提到的DriveONE純電驅增程平臺、HarmonyOS智能座艙，以及頭枕音響、OTA等就都是由華為自供。

除此之外，AITO問界M5每項配置背后對應的究竟是哪些配套供應商？為更好了解這款新車，蓋世汽車收集整理了AITO問界M5的核心零部件供應商信息，歡迎更多行業(yè)朋友進行信息補充和更正。

文|熊薇

設計| Vivi

技術支持|蓋世汽車研究院

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