一說城市代步車，很多朋友第一時間可能都會想到的是微小型燃油車，但如今時代不同，真要說城市代步，實(shí)際上小型兩廂的純電動車比起燃油車的體驗(yàn)會更好，動力輕快敏捷，然后用車成本也很低，在城市里通勤充電配套完善，沒有續(xù)航焦慮，當(dāng)然也不需要多長的續(xù)航能力。

今天，懂哥給大家推薦幾款10萬左右的純電代步電動車，拿來用作城市通勤是真不錯。

零跑-T03

廠家指導(dǎo)價：7.95-9.65萬元

說實(shí)話，在沒試過零跑T03之前，懂哥確實(shí)有點(diǎn)輕視這個牌子，畢竟它是以一個新勢力的身份入席新能源市場，之前聞所未聞，靠著性價比去打得動消費(fèi)者。原本我以為這種新勢力造出來的新車，在產(chǎn)品力層面上會有各種BUG，各種不完善。

但直到懂哥拿到試駕車之后，給我這個想法真真實(shí)實(shí)地打臉了。這臺車機(jī)械水平完善程度之高，完完全全超出了懂哥的想象，開著一點(diǎn)都沒有廉價電動車的感覺，沒有MINI EV那種“玩具感”，而是像一臺出自大廠的代步兩廂電車。不過，新車的車內(nèi)味道還是有點(diǎn)大，開久了會被熏得難受。

全系最值得購買的是大電池版低配車型，即2022款 皓玉版。CLTC 403公里的續(xù)航里程，打個8折也能跑300多公里，只要通勤距離不是特別長，一天50公里左右，一周充一次電問題是不大的。值得一提的是，零跑T03也是這個價位你能買到續(xù)航最長的新車之一，這也是它一直能熱銷最重要的一個原因。

上汽通用五菱-寶駿KiWi

廠家指導(dǎo)價：7.78-11.38萬元

如果你覺得零跑T03的外觀，作為一臺新能源車未免過于平庸，想要一臺造型設(shè)計(jì)特別點(diǎn)的城市代步電車，那懂哥建議你可以考慮一下可以考慮一下寶駿KiWi。雖然KiWi的價格跟零跑T03相仿，但它們走的完全不同的風(fēng)格路線，前者偏向個性，為設(shè)計(jì)而賣點(diǎn)，后者更注重實(shí)用和性價比。

關(guān)于寶駿KiWi，網(wǎng)上的爭議挺大的，大家對其評價褒貶不一樣，喜歡的很喜歡，不喜歡的人對其嗤之以鼻，但不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，它在同價位車型里頭外觀設(shè)計(jì)是最獨(dú)特，最具有辨識度的。懂哥覺得它的整個前臉設(shè)計(jì)有點(diǎn)像ET外星人的頭部，不知道大家有沒有這種感覺，看著還是非常特別的。

這款車同等價位和配置，有兩種電池版本可以選，分別為三元鋰和磷酸鐵鋰電池。怎么選其實(shí)一點(diǎn)都不糾結(jié)，如果你生活的地方冬天天氣不算太冷，最冷也不低于零攝氏度，那就選磷酸鐵鋰電池，鐵鋰的最大優(yōu)點(diǎn)是安全，缺點(diǎn)是低溫電池性能衰減明顯，電池一致性差，反之就選三元鋰。以我國氣候地域分布來說，“北三元，南鐵鋰”，這個說法基本可以概括了。

長安汽車-Lumin

廠家指導(dǎo)價：4.89-6.39萬元

“懂哥，前面兩款車型雖然好，但價格還是有點(diǎn)貴了，有沒有些更實(shí)惠的選擇呢？”當(dāng)然有，而且不是五菱MINI EV，而是來自長安的Lumin。有一說一，Lumin的造型設(shè)計(jì)完全就長在了我的審美上，這臺車是今天三款車?yán)镱^懂哥最喜歡的一個外觀設(shè)計(jì)。它看著比同價位五菱MINI EV要Q萌、精致太多了，像一臺非常精品的城市代步電車，對比之下五菱MINI EV顯得多樸實(shí)無花。

當(dāng)然，我知道可能有些朋友開始抬杠，“你看，它起售價比MINI EV還要貴上1.6萬元，貴上這么多，長得更好看也很合理吧？”這位朋友，我看你應(yīng)該是沒仔細(xì)了解這兩款車的配置。實(shí)際上，Lumin入門車型就有41匹馬力和155公里的續(xù)航，再多加5000塊，續(xù)航就能漲到210公里。而MINI EV入門價格看似更低，但入門版本僅僅只有27匹馬力，續(xù)航只有120公里。

而五菱MINI EV想要跟Lumin一樣，擁有41匹的動力和210公里的續(xù)航水平，要去到GAMEBOY版本才可以，這個版本售價5.58萬起跳，比Lumin還要貴上2000元。所以，雖然Lumin起售價看似更高，但對應(yīng)到它的硬件規(guī)格來說，它其實(shí)要比MINI EV 還更有性價比，更何況Lumin要精致好看太多了。

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