“華為大勞”盲訂量爆了,一眾豪車品牌心慌?時(shí)代旗艦商標(biāo)已申請(qǐng)
百萬(wàn)級(jí)“尊界S800”,對(duì)標(biāo)勞斯萊斯、邁巴赫、賓利的存在,配置堆滿:勞、邁、賓三家有的,尊界S800幾乎都有,勞、邁、賓三家沒(méi)有的,尊界S800也有!
2024年11月26日,尊界S800在華為Mate品牌盛典壓軸亮相,預(yù)售價(jià)100-150萬(wàn),訂車意向金20000元。自此,鴻蒙智行“四界”矩陣中最尊貴、最高端的第四界——尊界揭開(kāi)神秘面紗。
28日,鴻蒙智行公布尊界S800盲訂量,發(fā)布48小時(shí)即獲得2108輛的訂單量。
單看2108這個(gè)訂購(gòu)量不算多,但放在一款百萬(wàn)級(jí)豪車上已堪稱“夸張”。畢竟勞斯萊斯2023年在中國(guó)的銷售量不過(guò)1600多臺(tái),2024年以來(lái),其成交數(shù)據(jù)還呈下滑之勢(shì)。
不愧是敢喊出要對(duì)標(biāo)勞斯萊斯、邁巴赫、賓利這類頂級(jí)豪華車型的,尊界S800是有點(diǎn)“本事”在身上的。
比如,起名方面,邁巴赫最高配置S680,而尊界一上來(lái)就是S800,數(shù)字已先壓了一頭。
車身尺寸方面,尊界S800車長(zhǎng)將近5.5米、寬2米、高1.5米,軸距達(dá)到3.37米,和勞斯萊斯古斯特同一個(gè)級(jí)別。
配置方面,尊界S800遵循“8S”設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)——巡航、機(jī)動(dòng)性、信息感知、隱私、網(wǎng)聯(lián)、AI、主動(dòng)防護(hù)、可靠性,8個(gè)Super。
底盤(pán)方面,尊界S800采用的華為最新最前沿的“途靈II龍行平臺(tái)”,劍指賓利、勞斯萊斯。
智駕方面,尊界S800提出L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì),從L2升級(jí)到L3,尊界S800從智駕“有人干預(yù)”闖入“無(wú)人干預(yù)”,若市場(chǎng)準(zhǔn)予開(kāi)放L3,又是一個(gè)“遙遙領(lǐng)先”。
總的來(lái)說(shuō),不管是從定價(jià)、汽車配置、外觀,還是從預(yù)定銷量來(lái)看,尊界S800都擔(dān)得起鴻蒙智行給尊界S800定義的“時(shí)代旗艦”這個(gè)稱號(hào)。
現(xiàn)如今,尊界S800已經(jīng)手拿“領(lǐng)先版本”,商標(biāo)布局也必須要跟上!
知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示,2024年12月19日,華為公司申請(qǐng)注冊(cè)“時(shí)代旗艦”商標(biāo),國(guó)際分類為第12類-運(yùn)輸工具、第9類-科學(xué)儀器,當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為“等待實(shí)質(zhì)審查”。
此前,華為公司將持有的十余枚“尊界”、“MAEXTRO”、“MASTRO”等文字和圖形商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司,商標(biāo)國(guó)際分類均為第12類-運(yùn)輸工具。
對(duì)于為何會(huì)將商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給合作伙伴,余承東也曾作出解釋:為了符合國(guó)家政策要求,即品牌商和生產(chǎn)商必須合一。
華為的商標(biāo)布局思路向來(lái)清晰明確,在產(chǎn)品還未面世前就做好相應(yīng)的商標(biāo)布局工作,一方面為企業(yè)后期推出產(chǎn)品儲(chǔ)備可用的注冊(cè)商標(biāo),另一方面還能堵上搶注漏洞,防止他人趁亂搭便車擾亂市場(chǎng)。
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