近日，國(guó)內(nèi)一家商業(yè)航天企業(yè)以每張100萬元的價(jià)格預(yù)售了2張?zhí)章眯械摹按薄?。?jù)媒體報(bào)道，這次旅行是亞軌道飛行，預(yù)計(jì)2027年首飛，每張票價(jià)為150萬元，直播間特價(jià)100萬元，預(yù)售訂金5萬元，已經(jīng)售罄。什么是亞軌道飛行？太空旅行離普通人有多遠(yuǎn)呢？

圖片來自直播間截圖

商業(yè)太空旅行和神舟載人飛船有什么區(qū)別？

10月24日，一款名為“亞軌道飛船體驗(yàn)服務(wù)太空艙2027年首飛”的商品在某電商平臺(tái)上架，并在一個(gè)電商直播間以100萬元的價(jià)格售賣，預(yù)售價(jià)5萬元。據(jù)介紹，這是由國(guó)內(nèi)一家商業(yè)航天公司推出的亞軌道旅行項(xiàng)目，面向大眾公開售賣同類商品在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

關(guān)于此次售賣的商品，該商業(yè)航天企業(yè)曾在微信公眾號(hào)上發(fā)布了產(chǎn)品概述——“亞軌道旅行飛行過程約為2分鐘，飛船將穿越100km高度卡門線，經(jīng)歷不低于5分鐘失重環(huán)境?！?/p>

 圖片來自該商業(yè)航天企業(yè)微信公眾號(hào)

目前國(guó)際公認(rèn)地球大氣層與太空的邊界是100公里，俗稱為卡門線，穿過了卡門線，就意味著進(jìn)入了太空。所謂亞軌道飛行是指飛行器進(jìn)入距離地面大約100千米以上的太空，但不是圍繞地球軌道飛行（如果飛行器在距離地面大約100千米以上圍繞地球軌道飛行一圈以上就叫軌道飛行了）。亞軌道飛行旅游就是用旅游飛船把游客送到100千米高的太空邊緣后馬上返回地面，即游客乘坐飛船做近似于直上直下的飛行。

國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)主席楊宇光介紹，無論是商業(yè)太空旅行還是正式天體往返運(yùn)輸任務(wù)，從技術(shù)基礎(chǔ)上來說是基本上一致的，主要差別在于航天員的選拔訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)以及操作層面的一些適應(yīng)工作等。

楊宇光表示，“我們?cè)谡降膰?guó)家任務(wù)中，航天員的選拔是極其嚴(yán)格的，無論是身體條件、心理素質(zhì)還是業(yè)務(wù)能力、操作能力等各方面都是極為嚴(yán)格、優(yōu)中選優(yōu)，核心目的是確保我們?nèi)蝿?wù)的成功。”

“而對(duì)于商業(yè)太空飛行尤其是太空旅游來說，只要你能出得起錢又能夠滿足最基本的安全方面的要求，你就可以進(jìn)行這樣的飛行，歷史上已經(jīng)有過很多例子。”

太空旅行費(fèi)用有多高？

人類的太空旅行早已成為現(xiàn)實(shí)。2001年，美國(guó)富商丹尼斯·安東尼·蒂托花了將近2000萬美元體驗(yàn)了太空八日游，在“國(guó)際空間站”體驗(yàn)了一番，成為人類首位太空旅客。

圖片來自中國(guó)載人航天微信公眾號(hào)

2013年，美國(guó)世界觀景太空旅行公司曾推出了一項(xiàng)高空旅游服務(wù)。該項(xiàng)目將利用一個(gè)大型氦氣球帶著兩名飛行員和六名游客飛上對(duì)流層鳥瞰壯觀的地球曲線和黑暗無垠的宇宙空間。旅行全程持續(xù)4個(gè)多小時(shí)，高空漂浮近2小時(shí)，通過滑翔翼傘降落地面，售票價(jià)格為7.5萬美元。但美中不足的是，高空氦氣球上，人們無法體驗(yàn)到失重。該公司于2015年10月進(jìn)行試飛成功。

2017年，俄羅斯推出一款新的飛行體驗(yàn)套餐，可以深入神秘的俄羅斯索科航空基地，由俄聯(lián)邦空軍現(xiàn)役飛行員駕駛米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，以每小時(shí)2000千米的速度爬升到平流層，遨游兩萬米高空。在飛行過程中，乘客可體驗(yàn)反轉(zhuǎn)飛行、涅斯杰洛斯筋斗、尾沖失速、橫滾、盤旋等特技飛行體驗(yàn)，費(fèi)用是10萬人民幣。

上文中所提到的亞軌道飛行，在國(guó)外已經(jīng)成功進(jìn)行過多次，提供相關(guān)服務(wù)的商業(yè)公司主要有兩家——英國(guó)維珍銀河公司和美國(guó)藍(lán)色起源公司。2021年，英國(guó)維珍銀河第一次開啟商業(yè)旅客前往太空旅行，僅僅兩周后美國(guó)的藍(lán)色起源也開啟第一次商業(yè)太空旅游。2023年8月，維珍銀河公司“團(tuán)結(jié)”號(hào)太空船首次搭載私人乘客，讓3名普通乘客體驗(yàn)了一回太空游。彼時(shí)維珍銀河已售出約800張?zhí)沼未?，早期售出的票價(jià)在每個(gè)座位20萬至25萬美元之間。在“團(tuán)結(jié)”號(hào)太空船完成首次滿員太空試飛后，票價(jià)漲至45萬美元。

2022年，美國(guó)SpaceX公司將首個(gè)全平民機(jī)組送至國(guó)際空間站。目前，SpaceX是世界上唯一一家能將普通人送入軌道并送往國(guó)際空間站的商業(yè)航天公司。票價(jià)也是天價(jià)，據(jù)報(bào)道，在2022年這次前往國(guó)際空間站的太空旅行中，每名乘客支付了5500萬美元。

太空旅行離普通人有多遠(yuǎn)？

在很多人的印象中，航天一直是“國(guó)家隊(duì)”的事，事實(shí)上，商業(yè)航天早已成為我國(guó)最具有活力的未來產(chǎn)業(yè)之一。

2014年，國(guó)務(wù)院首次出臺(tái)鼓勵(lì)民間資本參與商業(yè)航天的指導(dǎo)意見。2023年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確表示，要打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年政府工作報(bào)告進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，要積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎，這也是“商業(yè)航天”首次寫入政府工作報(bào)告。

近年來，我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“從0到1”的突破。

商業(yè)火箭方面，相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示，2024年上半年，中國(guó)航天共實(shí)施30次發(fā)射任務(wù)，其中商業(yè)運(yùn)載火箭發(fā)射就有5次。就在今年9月，由我國(guó)藍(lán)箭航天公司自主研發(fā)的可重復(fù)使用火箭“朱雀三號(hào)”試驗(yàn)箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成10公里級(jí)垂直起降返回飛行試驗(yàn)，我國(guó)商業(yè)航天在實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)上邁出重要一步。

技術(shù)層面的問題在不斷改進(jìn)，而對(duì)普通人而言，進(jìn)行太空旅行要符合哪些條件呢？

此次我國(guó)商業(yè)航空公司推出的亞軌道旅行項(xiàng)目明確指出，建議年齡介于18至60歲之間，特殊情況需經(jīng)醫(yī)學(xué)評(píng)估后決定。此外游客必須參加飛行前的安全培訓(xùn)（飛行前1個(gè)月），了解并遵守所有安全規(guī)定。

據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹，包括亞軌道飛行在內(nèi)的太空旅行作為一個(gè)新興領(lǐng)域，在發(fā)展初期并不是常規(guī)的大眾旅游項(xiàng)目，更類似于小眾的極限運(yùn)動(dòng)或者探險(xiǎn)，目前并沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，比如，此前一位82歲的美國(guó)前女宇航員和一位91歲的退役美國(guó)空軍都曾參與藍(lán)色起源公司的亞軌道飛行。深藍(lán)航天目前參考的是駕駛輕型飛機(jī)的健康標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)篩選掉一些疾病患者，之后還將聯(lián)合權(quán)威醫(yī)學(xué)機(jī)構(gòu)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，價(jià)格也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。相比于軌道飛行高達(dá)數(shù)千萬美元的天價(jià)，亞軌道飛行雖然依然價(jià)格不菲，但已經(jīng)進(jìn)入更多人可以接受的區(qū)間。但也必須承認(rèn)，對(duì)普通人來說，數(shù)百萬元一次的太空旅行，仍然是遙不可及。

中科宇航創(chuàng)新中心總經(jīng)理王英誠(chéng)表示，當(dāng)前太空船票票價(jià)較為昂貴主要是因?yàn)轱w行器制造成本、保險(xiǎn)費(fèi)用等比較高，未來隨著技術(shù)的普及、飛行器可重復(fù)使用次數(shù)增加等，費(fèi)用會(huì)逐漸降低。預(yù)計(jì)到2030年左右，隨著技術(shù)發(fā)展和發(fā)射成本不斷降低，太空旅行票價(jià)有望降低至10萬元量級(jí)，太空旅行也不再是遙不可及的夢(mèng)想。

整合自中國(guó)載人航天微信公眾號(hào)、央視新聞、新華社等

編輯 馬浩歌

校對(duì) 張彥君

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