針對鋰電池健康評估，工信部再出手！
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按照國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，工業(yè)和信息化部會同有關部門起草了《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》，擬進一步加強電動自行車用鋰離子電池健康評估工作。旨在建立科學、準確、簡便的鋰離子電池健康評估流程和判定規(guī)則，高效便捷地鑒別出已存在嚴重安全隱患、不適合繼續(xù)使用的鋰離子電池，并提示消費者及時妥善加以處理，從而降低存量電動自行車安全風險。
據(jù)估算，截至目前全社會配備鋰離子電池的電動自行車保有量已超5000萬輛，其中很多電池都使用了3年乃至更長時間。 鋰離子電池自身的電化學特性決定了在充電過程中，其負極表面很容易析出樹枝狀金屬鋰，形成“枝晶”。隨著使用時間和充放電循環(huán)次數(shù)的增加，“枝晶”會逐漸增大，最終刺穿電池隔膜造成內部短路，導致電池內部溫度迅速提高，引發(fā)起火甚至爆炸。
為防止電動自行車用鋰離子電池使用時間過長導致安全事故，新發(fā)布的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》（GB 43854－2024）規(guī)定了電池應標注安全使用年限，超出安全使用年限的電池不建議繼續(xù)使用， 但新標準發(fā)布前生產的電動自行車用鋰離子電池絕大多數(shù)未標注安全使用年限，“超期服役”現(xiàn)象十分普遍。
征求意見稿提到，鋰離子電池經檢測達到下列指標之一的，即存在健康隱患，不建議繼續(xù)使用：
（一）內阻大于0.5Ω。
（二）最大輸出電壓超過60V。
（三）放電容量衰減率超過50%。
（四）除以上指標外，若鋰離子電池制造商通過技術手段發(fā)現(xiàn)本企業(yè)生產的鋰離子電池存在以下一個或多個問題、不建議繼續(xù)使用的，應明確告知消費者作為報廢的參考：
1.頻繁發(fā)生電壓、電流或溫度等異常報警。
2.充放電循環(huán)次數(shù)超過制造商規(guī)定值。
3.最低輸出電壓低于制造商規(guī)定值。
4.最高工作溫度超過制造商規(guī)定值。
5.管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
6.制造商認為影響使用安全的其他問題。
同時，征求意見提出，鼓勵網點將健康評估、廢鋰離子電池回收以及以舊換新等功能有機結合，對進行電動自行車用鋰離子電池健康評估并主動交回廢鋰離子電池的消費者，可根據(jù)選擇直接給予回收補貼，或在購買新電動自行車或電池時給予以舊換新補貼。
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