I摘要20 世紀汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，資源無節(jié)制消耗，污染物的過量排放，還有受油價上漲和環(huán)保意識等因素的影響，電動自行車已成為大部分人的選擇。但是，電動自行車的動力性能由驅(qū)動系統(tǒng)決定且續(xù)駛里程（即能量供給）受限于蓄電池的存儲電量，為提高動力性能和續(xù)航里程，須對電動自行車驅(qū)動電機的特性及能量回收控制策略進行分析研究。本文研究了電動自行車在制動過程中的能量回饋，設(shè)計了永磁無刷直流電動機在電動自行車制動過程中的能量再生反饋控制系統(tǒng)。從理論上分析了永磁無刷直流電動機利用位置傳感器檢測轉(zhuǎn)子位置的方法,并對換相過程做較詳細的介紹。本文首先系統(tǒng)的對電動自行車的運行狀態(tài)進行了分析，分別對電動自行車的運行阻力、慣性力、再生制動力以及所需要的牽引力進行了計算。根據(jù)所需要的牽引力，在本設(shè)計中也對無刷直流電動機和電池進行了選型計算。再其次，本文對電動自行車的能量反饋控制方案進行了研究，內(nèi)容包括輪轂電機的調(diào)速、電動車再生制動的控制。本文著重研究并設(shè)計了永磁無刷直流輪轂電機的能量的回收。關(guān)鍵詞：電動自行車；動力性能；再生制動；電機控制；永磁無刷直流輪轂電機 II AbstractAutomobile industries have development of high speed in 20 century. However, Dynamical performances of electric vehicle are decided by drive systems and extension of driving range(energy supply) restricts development, prevalence and is limit to electricity capacity of storage battery. In order to improve dynamical performances and extension of driving range, we must analyze and research traits of drive motor and control tactic of energy recycle in electric vehicle. In this paper, the electric bike in the braking e

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關(guān) 鍵 詞： 新型 電動自行車 設(shè)計 動力 反饋 制動 系統(tǒng) 10 cad 資源描述：

I摘要20 世紀汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，資源無節(jié)制消耗，污染物的過量排放，還有受油價上漲和環(huán)保意識等因素的影響，電動自行車已成為大部分人的選擇。但是，電動自行車的動力性能由驅(qū)動系統(tǒng)決定且續(xù)駛里程（即能量供給）受限于蓄電池的存儲電量，為提高動力性能和續(xù)航里程，須對電動自行車驅(qū)動電機的特性及能量回收控制策略進行分析研究。本文研究了電動自行車在制動過程中的能量回饋，設(shè)計了永磁無刷直流電動機在電動自行車制動過程中的能量再生反饋控制系統(tǒng)。從理論上分析了永磁無刷直流電動機利用位置傳感器檢測轉(zhuǎn)子位置的方法,并對換相過程做較詳細的介紹。本文首先系統(tǒng)的對電動自行車的運行狀態(tài)進行了分析，分別對電動自行車的運行阻力、慣性力、再生制動力以及所需要的牽引力進行了計算。根據(jù)所需要的牽引力，在本設(shè)計中也對無刷直流電動機和電池進行了選型計算。再其次，本文對電動自行車的能量反饋控制方案進行了研究，內(nèi)容包括輪轂電機的調(diào)速、電動車再生制動的控制。本文著重研究并設(shè)計了永磁無刷直流輪轂電機的能量的回收。關(guān)鍵詞：電動自行車；動力性能；再生制動；電機控制；永磁無刷直流輪轂電機 II AbstractAutomobile industries have development of high speed in 20 century. However, Dynamical performances of electric vehicle are decided by drive systems and extension of driving range(energy supply) restricts development, prevalence and is limit to electricity capacity of storage battery. In order to improve dynamical performances and extension of driving range, we must analyze and research traits of drive motor and control tactic of energy recycle in electric vehicle. In this paper, the electric bike in the braking e

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